Sistema de dirección

Marco Fernández López 10-2 bloque A

Finalidad

 Para que el conductor del automóvil pueda variar a

voluntad la orientación de las ruedas delanteras del
vehículo según el camino
Tipos de dirección

 Mecánicos
 Asistidos hidráulicamente
Sistema de dirección mecánicos

 Hay dos tipos de sistema de dirección mecánica:

 Sistema de dirección con caja de dirección de
sector sin fin
 Sistema de dirección con caja de dirección de
cremallera
Componentes

 Manivela o volante Mangueta

 Columna de dirección
 Caja sector sin fin
 Brazo Pitman
 Barra central
 Caja y brazo auxiliar
 Terminal de dirección
 Rótulas de dirección
Manivela o volante

 Es donde el conductor hace la acción para girar la

dirección. El tamaño de manivela (diámetro),
tiene que ver con el esfuerzo que tendrá que
hacer el conductor para aplicar el viraje de la
dirección
Columna de la dirección

 Éstatransmite el movimiento del volante o

manivela a la caja de dirección
Caja de dirección sector sin fin

 caja de dirección transmite el movimiento del

volante en un ángulo de 90 hacia el brazo Pitman.
Tipos de cajas de dirección sector sin fin

 Caja de dirección sector dentado con tornillo sin

fin
 Caja de dirección sector de dedo con tornillo sin
fin
 Caja de dirección sector de rodillo con tornillo sin
fin
 Cajade dirección sector con tuerca con balines
recirculantes con tornillo sin Fin
Brazo Pitman

 Entrega el movimiento angular del eje del sector

a la barra central.
Barra central de la dirección

 Toma el moviendo del brazo Pitman a través de

una rótula y le entrega el movimiento a los
terminales de dirección.
Caja auxiliar y brazo auxiliar (Brazo
loco)
 Setoma al bastidor del vehículo y sirve de apoyo
a la barra central por su otro extremo, donde se
toma a la barra a través del brazo auxiliar con su
correspondiente rótula.
Terminales de dirección

 Toman el movimiento de la barra central a través

de sus correspondientes rótulas. En el terminal
de dirección encontramos en cada uno de sus
extremos unas rótulas y también un ajuste para
regular la convergencia-divergencia en el
alineamiento de la dirección.
Rótulas de dirección

 Las rótulas unen parte de los componentes del

sistema de dirección dándoles movilidad como
conjunto.
Manguetas

 Toman el movimiento de los terminales de

dirección a través de su correspondientes rótulas.
Las manguetas transforman el movimiento lineal
de los terminales en movimiento angular para que
viren las llantas.
Sistema de dirección con caja de
dirección de cremallera
 Este tipo de caja se utiliza normalmente en
vehículos livianos con tracción delantera, ya que,
al ir sujeta en la pared de fuego del vehículo y
tener menos componentes que el sistema de
dirección con caja tornillo sin fin
Partes

 Manivela o volante
 Columna de la dirección
 Junta cardánica o cruz
 Junta elástica
 Caja de dirección de cremallera
 Guardapolvo (bota)
 Terminales de dirección
 Rótula de dirección
Válvula de control.

 Laválvula de control se encuentra en uno de los

extremos de la barra central, donde se toma a la
misma a través de la válvula de carrete, donde el
brazo Pitman mueve al carrete y a la barra al
mismo tiempo.
Bomba hidráulica

 Labomba hidráulica es la encargada de hacer

circular el aceite a alta presión por el circuito.
Muchas gracias