1.

-Condiciones naturales
 Establecidas las características de la carga y de los barcos que
atenderá el puerto deberán conocerse las características de las
áreas donde se localizara el puerto.(Profundidad y Tranquilidad)
 La Carga y el barco definen la profundidad donde se localizara el
puerto y la necesidad de tranquilidad que demandan las
operaciones portuarias.
 Para atender las necesidades de profundidad y tranquilidad se
requiere conocer:
 Topografia y Batimetría (Relieve del suelo)
 Oleaje (Conocer la tranquilidad, olas cortas largas, niveles, etc.)
 Corrientes
 Estudios de suelos (Geotécnicos, Geofísicos y Geologicos)
 Vientos, nubosidad
1.-Condiciones naturales

Topografia y Batimetría
 Topografia y Batimetría.
 Información secundaria.
 Los estudios se inician con el estudio de los portulanos, donde se
consigue información de las profundidades en la costa y ríos
navegables de la Republica
 Información Primaria.
 Se realizan levantamientos Topográficos y Batimétricos

Se efectuaran los trabajos de campo y gabinete, para tal efecto se

establecer las especificaciones técnicas, que determinan el alcance,
la precisión, escalas, equipos a utilizar y los productos esperados
como resultado de los trabajos
1.-Condiciones naturales

Topografia y Batimetría

 Portulano
1.-Condiciones naturales

Olas

 Las olas que se ven en el mar son las que originan el

movimiento de los barcos y que impiden la carga y
descarga de las mercancías en los puertos.

 Clasificación de las olas cortas

 Por el Período
 Por altura de la ola
 Desplazamiento de la cresta
 Profundidad relativa
1.-Condiciones naturales

Olas
 Las Olas que se estudian para los puertos se clasifican de
acuerdo a su periodo en:
1.-Condiciones naturales
Olas
 Clasificación de loas olas cortas
 Por la altura de la ola

Olas de pequeña amplitud:

Altura es pequeña en comparación con la longitud, la teoría
lineal desprecia los desplazamientos que sufre la superficie
libre
Ondas de amplitud finita, no desprecia los desplazamientos
de la superficie libre.
1.-Condiciones naturales
Olas
 Clasificación de las olas por el desplazamiento de
la cresta
 Onda Progresiva
 Onda estacionaria
 Se forma por la sobre posición de dos (2) ondas
progresivas de igual Altura y Periodo (T), que
avanzan en sentido contrario. La onda
estacionaria producida en el Oleaje en el mar se
denomina: Clapotis
1.-Condiciones naturales

Olas

 Clasificación de olas cortas

1.-Condiciones naturales

Olas

• Olas Cortas
• Oleaje.- se necesita información del clima de oleaje en la zona del proyecto,
información obtenida con registros estadísticos de 20 años consecutivos, en
aguas profundas y transportados a la zona del proyecto con algún software
especializado para tal efecto.
• Medición de olas en la zona del proyecto, para calibrar el modelo de oleaje
• Estudio de la agitación en la zona de dragado
• Evaluación del transporte de sedimentos en la zona del proyecto
1.-Condiciones naturales

Olas

 Olas Largas
 Mareas
Permite establecer los niveles en la zona del proyecto y del control de los
trabajos en el puerto. La información se puede obtener de las Tablas de la
DHNM de la MARINA DE GUERRA DEL PERU.
Algunos niveles
NMM o MSL
NMBSSO o MLWS
Otros mas usados.
1.-Condiciones naturales

Corrientes

Corrientes.
Las corrientes que se estudian para los proyectos portuarios
pueden ser: Oceánicas, de marea y por ruptura de ola corta
Corrientes de marea.- Se efectúan mediciones de la corrientes
de mareas superficial y sub-superficial en la zona del Proyecto.
Se ha observado que las corrientes de marea en la costa del
Pacifico tienen velocidad es del orden de 0.50m/s medidas en
las cuatro fases de la luna, pero la influencia de esta velocidad
en las operaciones del puerto es insignificante
Corrientes Oceánicas.- Corriente de Humboldt
Corrientes por Ruptura de ola corta.-
1.-Condiciones naturales

Suelos

Estudios Geofísicos.- Se requiere conocer las características,

calidad, continuidad y los componentes del suelo donde se
efectuara el dragado.
Estudios Geotécnicos.- Establecidos los parámetros del
suelo del área dragar es necesario conocer el perfil
estratigráfico del mismo, con la información básica obtenida
con el estudio geofísico se puede establecer el numero y
localización de las perforaciones que deben hacerse.
1.-Condiciones naturales

Vientos

Los vientos son debido al movimiento de las masas de aire en

las capas mas bajas de la Atmósfera, en la que tratan en
todo momento de buscar sus posiciones de equilibrio.
a) Vientos Locales; son aquellos que soplan en una localidad
determinada y que en el caso de las obras portuarias,
influirán por ejemplo en la orientación y u
b) Vientos Oceánicos; son aquellos que soplan sobre las
grandes extensiones oceánicas y son generadoras del oleaje
que se observa en las Costas.
2.¿Cómo se hace un puerto?
 ¿Quién construye un puerto?
 ¿Cuándo lo hace?
 Diseño
 Construcción
 Operación o Explotación
 ¿Cómo es la inversión privada?
 ¿Qué evalúa?
 ¿Cómo es la evaluación nacional?
 ¿Qué evalúa?
4.¿Cómo se hace un puerto?
 Diseño
 Etapas
 Conceptual
 Básico
 Definitivo
 Estudios
en Modelos Físicos
Estudios
en Modelos Físicos
Estudios
en Modelos Matemáticos
Estudios
en Modelos Matemáticos