REPÙBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÈCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
UNEFA - NUCLEO – APURE
DISEÑO DE ESTACIÓN DE BOMBEO

SISTEMA DE
TUBERIAS
Prof. Ing. Ana Solórzano
San Fernando, Abril 2021
 Sistema de bombeo
Sistema de tuberías

Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el transporte a través

de tuberías, y el almacenamiento temporal de los fluidos, de manera que se cumplan con las
especificaciones requeridas de caudal y presión necesaria en los diferentes sistemas y procesos.

Un sistema de bombeo, esta formado por tuberías las cuales están enlazadas desde los puntos de
origen hasta el destino final, pero no solo las tuberías forman parte del sistema de bombeo,
existen otros elementos como las bombas, los lugares de almacenamientos y depósitos, válvulas,
equipos de medidas, entre otros.

La especificación básica que debe satisfacer un sistema de bombeo es el transporte de un caudal

de un determinado fluido de un lugar a otro. Además, suele ser necesario que el fluido llegue al
lugar de destino con una cierta presión, y que el sistema permita un rango de variación tanto del
caudal como de la presión.
 Sistema de bombeo

El diseño de un sistema de bombeo consiste en el cálculo y/o selección de las tuberías, bombas,
etc, que permitan cumplir las especificaciones de la forma más económica posible.

De todas formas, aunque el dinero suele ser una parte muy importante al final de un diseño para
que esté correctamente realizado es necesario contemplar otros aspectos como la seguridad,
fiabilidad, facilidad de mantenimiento, impacto ambiental y otros factores humanos, que en
muchos casos quedan fuera del ámbito del presente estudio.

En cuanto a la operación de un sistema de bombeo, hay que tener en cuenta los sistemas de
regulación y control que permitan obtener el caudal y la presión deseados, así como los
problemas de cavitación, inestabilidades y transitorios que se puedan producir.
 Sistema de bombeo
Ecuaciones básicas

Para conocer sobre el diseño de una estación de bombeo debemos tener presente las siguientes
ecuaciones básicas, con el fin de calcular todos los elementos necesario para el optimo
funcionamiento de la misma.
Ecuación de HAZEN-Willians: Es una ecuación empírica de gran uso en el campo de la ingeniería
civil, para el calculo de las perdidas de fricción en conducciones a presión. Su objetivo es calcular
las perdidas en sistemas de tuberías que operan a presión. La Ecuación de Hazen-Williams se aplica
en tuberías donde se considera la sección 100% llena de agua.
Ecuación de las perdidas por Fricción
V= 0,85* C * R0,63 * S0,54

Donde:
V: velocidad media en la sección del flujo (m/s)
C: Coeficiente de fricción de Hazen – Williams
R: Radio Hidráulico (área mojada/ perímetro mojado) (m)
S: pendiente de fricción o perdida de energía por unidad de longitud de conducción (m/m)
 Sistema de bombeo
Ecuaciones básicas

El coeficiente de Hazen-Williams (CHW) representa la influencia que la rugosidad de la conducción

tiene en las pérdidas de carga.” Por lo tanto, depende de la condición de la superficie interna de la
tubería o conducto
 Sistema de bombeo
Ecuaciones básicas

Radio Hidráulico
Es el área del tubo dividida por el perímetro mojado. ¿Cómo se interpreta físicamente? Para
entender su significado es preciso que imaginemos una tubería de sección transversal “A” que
trasiega agua a sección llena. Entonces el área ocupada por el flujo es “A”, por lo tanto el fluido
moja todo el perímetro interno de la sección transversal, en este caso de la circunferencia.
El área ocupada por el flujo es:
El perímetro mojado, corresponde al perímetro de la circunferencia y viene dado por:
Al analizar un problema de conducción de
agua en una tubería debemos tener presente
Radio Hidráulico
si el fluido ocupa la sección completa de la
misma, o si por el contrario ocupa una
Pero r = D/2, por lo tanto:
fracción de ésta lo cual afectaría el valor del
radio hidráulico. Los problemas donde se
aplica la FHW consideran la sección 100%
llena de agua.
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Ecuaciones básicas

S: pendiente de fricción
La ecuación de Hazen-Williams no muestran de manera explícita cómo determinar las pérdidas por
longitud en una tubería. Sin embargo se pueden utilizar algunos artificios matemáticos básicos con
el objeto de transformar la Ecuación de manera tal que podamos utilizarla con el propósito no de
determinar la velocidad del flujo, sino de cuantificar las pérdidas primarias, para ello:
La velocidad “V” que adquiere el flujo “Q” trasegado en una tubería cuya sección transversal es
“A”, viene dada por: V═ Q/A.
Para calcular la pendiente de fricción:
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Ecuaciones básicas

Ecuación de las perdidas por Fricción en tuberias completamente llenas de agua

Donde:
hf: perdida de carga (m)
L: longitud de la tubería (m)
Dc: diámetro interno de la tubería (m)
Q: Caudal volumétrico (m3/s)
CHW: coeficiente de Hazen-Williams

Revisar transformación de unidades de volúmenes

 Sistema de bombeo
Ecuaciones básicas

Ecuación de Darcy-Weisbach: Alrededor de 1850, Darcy, Weisbach y otros dedujeron una fórmula
para determinar la pérdida de carga por rozamiento en conducciones a partir de los resultados de
experimentos efectuados con diversas tuberías. La fórmula ahora conocida como ecuación de
Darcy-Weisbach para tuberías circulares es:

Donde:
hf = pérdida de carga (m.)
f = coeficiente de rozamiento
L = longitud de la tubería, m.
V = velocidad media, m/s.
D = diámetro de la tubería, m.
g = aceleración de la gravedad ( 9.81 m/s2 )
 Sistema de bombeo
Ecuaciones básicas

Ecuación de Darcy-Weisbach
Se ha comprobado que el valor de f varía con el número de Reynolds NR, la rugosidad y tamaño de
la tubería y otros factores.
El número de Reynolds es un parámetro adimensional que expresa la relación entre las fuerzas
viscosas y las de inercia, cuyo valor indica si el flujo sigue un módelo láminar o turbulento.

Donde:
Re: Número de Reynolds
d: Densidad (densidad del agua = 1000kg / m³)
v: Velocidad del fluido
D: Diámetro de la tubería o su Diámetro equivalente
μ: Viscosidad dinámica (viscosidad dinámica del agua = 0,001002 Pa · s)
ϑ : Viscosidad cinemática (viscosidad cinemática agua = 1,002 cSt)
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Ecuaciones básicas

Ecuación de Darcy-Weisbach
Cuando Re < 2000 el flujo es normalmente laminar, y si Re > 4000 turbulento. Entre 2000 y 4000
existe una zona de transición, con flujo inestable.
La fórmula de Darcy-Weisbach también es válida para flujo laminar utilizando un coeficiente de
fricción definido de la manera siguiente:
f═ 64/Re

Cuando el flujo es turbulento, el valor de f va a depender de dos parámetros: el número de Reynolds

y la rugosidad relativa, ε/D (rugosidad absoluta dividida por el diámetro). Von Kármán y Prandtl
pusieron de relieve que f depende de uno y otro parámetro en función de la relación entre el espesor
de la subcapa límite laminar y la rugosidad.
Sistema de bombeo
 Sistema de bombeo
Ecuaciones básicas

Ecuación de Orificio: Un orificio desde el punto de vista hidráulico, es una perforación que de
manera general es de forma geométrica y de perímetro cerrado, el mismo se encuentra debajo de la
superficie libre del líquido. El caudal que pasa a través de un orificio de cualquier tipo está dado por
la siguiente ecuación general de patronamiento
Q= K*Hm
Perdida de carga: Cuando un líquido circula por un tubo sufre pérdidas de energía, estas pérdidas
se deben a las siguientes causas:
 Pérdidas por rozamiento
 Pérdidas por entrada
 Pérdidas por salida
 Pérdidas por ensanchamiento del tubo
 Pérdidas por la súbita contracción del tubo
 Pérdidas por obstrucciones en el tubo (válvulas, etc.)
 Pérdidas por cambio de dirección en la circulación
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Ecuaciones básicas

Factor de fricción de Colebrook:

Donde:
f: factor de fricción
d: diámetro de la tubería
ks: rugosidad absoluta
Re: numero de Reynols

Perdidas Localizadas: Las perdidas localizadas o pérdidas secundarias, son pérdidas de carga
las cuales se producen mediante elementos singulares de la tubería, estos elementos pueden
ser codos, estrechamientos, válvulas, entre otros.
Donde:
hf: perdida de cargas causada por perdidas menores
Km: coeficiente de perdidas menores
V: velocidad
g: gravedad
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Principio de energía
La Energía es un sistema, desde el punto de vista del Principio de Energía, es la suma de la Energía
Potencial y la Cinética.

Entonces, la Energía en cualquier punto en un Sistema Hidráulico, se expresa como la suma de tres
partes:

Donde: H:Energía total. Unidad: metros [m] P:Presión [N/m2] γ:Peso Específico [N/m3] z:Cota o

Elevación del punto en consideración [m] V:Velocidad del Fluido [m/s]

De los tres términos del Principio de Energía, quizá el más importante para los efectos del diseño de
Sistemas de Abastecimiento de Agua, es el de Altura o Carga de Presión (P/γ), pues es éste el que
establecerá, por un lado, la calidad del servicio (debe garantizarse una Altura de Presión mínima en
los puntos de entrega para el funcionamiento adecuado de piezas sanitarias) y por el otro las
características estructurales de las conducciones (tuberías generalmente) que permitirán la entrega
del preciado líquido a los usuarios.
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Principio de energía

Como el Principio de Energía establece que la energía a lo largo de dos puntos en un sistema debe
conservarse, el planteamiento energético entre los dos puntos debería ser el siguiente

La ecuación de Bernoulli, se puede considerar como una apropiada declaración del principio de la
conservación de la energía, para el flujo de fluidos.
La Ecuación de Bernouilli permite que a lo largo de un flujo los tres términos experimenten
modificaciones por intercambio de unos valores con otros, pero siempre debe mantenerse la suma
total
La Ecuación de Bernouilli puede considerarse válida sólo para líquidos no viscosos o para dos
puntos muy próximos, ya que en la realidad, aunque las transformaciones se realizan de la forma
indicada, las expresiones no son del todo exactas.
 Sistema de bombeo
Principio de energía

Como el La trayectoria de la tubería define la línea de alturas geométricas, que corresponde en

cada punto a la cota z del eje longitudinal de la tubería referido a un plano de referencia.

La línea piezométrica (LP) es la suma de las alturas de presión y de posición, y se determina

uniendo los puntos que alcanzaría el fluido circulante en distintos piezómetros conectados a lo
largo de la tubería.

La línea de alturas totales se obtiene sumando para cada punto de la tubería las cotas
piezométricas y las alturas de velocidad, y representa la energía total del fluido.
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BOMBAS CENTRIFUGAS

Una bomba centrífuga es aquella máquina, también denominada bomba rotodinámica, cuyo
objetivo es convertir la energía en velocidad y posteriormente en energía a presión. Es decir,
transforman la energía mecánica en energía hidráulica. De esta manera, puede mover el mayor
volumen de líquido posible.
Una bomba centrífuga es por tanto un tipo de máquina a la que se denomina “receptora” o
“generadora” puesto que es empleada para hacer circular o mover líquidos en contra de la
presión.
Las bombas son dispositivos que incrementan la energía disponible del líquido que las atraviesa.
Se usan para mantener el caudal en un conducto o tubería
TIPOS DE BOMBAS
CENTRIFUGAS
 Verticales
 Horizontales
 Succion simple
 Succión doble
 Baja, mediana y alta presión
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Parámetros característicos

Curvas Características
La Curva Característica de una Bomba Centrífuga, es un gráfico que representa la relación única
de Carga – Caudal que garantiza la Bomba a determinada velocidad de rotación de su impulsor.

El impulsor o rodete de una Bomba Centrífuga es el componente que, a través de su rotación a

altas velocidades, incrementa la velocidad del fluido generando a la vez el incremento de la
energía cinética en el fluido bombeado (produciendo el incremento de presión buscado con el uso
del Equipo de Bombeo). Las características geométricas (forma, tipo y tamaño) del impulsor son
las que definen la Curva Característica de una Bomba Centrífuga.

De esta forma, los fabricantes de las Bombas para Agua, suelen generar para cada uno de sus
modelos, Catálogos desde los cuales el diseñador de las Estaciones de Bombeo, pueda seleccionar
la Curva Característica de una Bomba Centrífuga en función del punto de operación de la
instalación en la que ésta se dispondrá.
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Parámetros característicos

Curvas Características
Las características más relevantes que permiten definir el comportamiento hidráulico de
una bomba, tales como Q, H, Pa, n, nsy NPSHreq, pueden variar de un tipo de bomba a otro y,
para una misma bomba, de un punto de operación a otro. Las distintas variaciones y la relación
entre las citadas características, suelen representarse gráficamente y, en conjunto,
reciben el nombre de Curvas Características.

Ahora bien, ¿cuáles serán los valores de las características de la bomba, H, Pa, ,NPSHreq, cuando
el caudal, Q, varía?.

Las curvas características, que son la respuesta a la pregunta anterior, representan los
resultados experimentales, fácilmente obtenidos en un banco de pruebas, en un Laboratorio de
Hidráulica Aplicada
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Parámetros característicos

Curva Característica Q - H
La altura de una bomba no es constante, sino que depende del caudal. Para una velocidad de
accionamiento dada, una bomba opera en una curva H-Q llamada curva característica.
En teoría esta curva es independiente del líquido; en la realidad, la curva baja cuando la
viscosidad aumenta. La curva también baja debido a las fugas internas que se presentan con altas
presiones y cuando hay desgaste de los elementos interiores.
Por otra parte, para una instalación dada (tubería), existe una curva, llamada curva del sistema,
que relaciona los valores del caudal Q con los valores de H que se le suministre al flujo.
Esta curva corresponde a la ecuación:

El caudal y la altura de operación de una bomba dependen tanto de la velocidad de accionamiento

como del circuito donde se instale. La intersección de las dos curvas es el punto de operación P
de la bomba y del sistema
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Parámetros característicos

Curva Característica Q – H
La forma de la curva H-Q depende del tipo de
bomba y es un criterio fundamental cuando se
está seleccionando.
Si H-Q tiene mucha pendiente significa que el
caudal varía poco cuando cambia la altura, por
ejemplo, cuando la tubería se envejece.
Si H-Q tiene poca pendiente, el caudal varía
significativamente ante pequeños cambios en la
altura, lo cual puede ser favorable cuando se
necesita regular el caudal.
Si H-Q tiene un máximo la bomba puede
presentar inestabilidad en su funcionamiento.
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Asociación de BOMBAS

Bombas en serie.
Dos o mas Bombas están conectadas en serie cuando el caudal resultante de una es entregado a la
siguiente. Este arreglo permite obtener alturas de bombeo mayores a las que lograría cada bomba
individualmente.
Frecuentemente las bombas se operan en serie para proporcionar cargas mayores que las de las
bombas individuales. El procedimiento de planeación es similar al caso de las bombas en
paralelo. Las cargas de las bombas se suman, como se muestra, para obtener la curva combinada
carga-capacidad.
La eficiencia total de las bombas en serie esta dada por:
Donde: S = densidad relativa del fluido. H = carga en pies. ΣQ = suma de las capacidades de las
bombas en gpm. ΣP = potencia total suministrada a las bombas en HP.
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Asociación de BOMBAS
Bombas en paralelo.
Se dice que dos bombas o mas están colocadas en paralelo cuando sus caudales convergen en una
Tubería. El caudal resultante es la sumatoria de todos los caudales. En estos arreglos no existe un
incremento en la presión de descarga.
La operación en paralelo de dos o más bombas es un método común para llenar los requisitos
cuando varía la capacidad. Arrancando solo aquellas bombas que se necesitan para cumplir la
demanda, normalmente se pueden lograr la operación cerca de la máxima eficiencia.
Las características de carga-capacidad de las bombas no necesitan ser idénticas, pero las
características inestables pueden dar problema, a menos que se pueda asegurar la operación sólo
en la parte estable de la curva característica.
La intersección de cualquier curva H-Q combinada con la curva de carga del sistema, es un punto
de operación.
La eficiencia total η de las bombas en paralelo esta dada por:
Donde: S = densidad relativa del fluido. H = carga en pies. ΣQ = suma de las capacidades de las
bombas en gpm. ΣP = potencia total suministrada a las bombas en HP.
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE
BOMBEO
Las bombas centrifugas, en general poseen dos componentes principales:
1. Componentes rotatorios: formado de impeller y eje.
• Eje: pieza de forma tubular donde que se sujetan todas las partes rotatorias de la bomba
centrifuga. Para garantizar que cumpla su función de mantener alineadas las partes
giratorias de la bomba centrifuga y la de transmitir el torque de giro se requiere que su
alineación sea perfecta.
• Impeller: parte de la bomba que constituye el elemento que imprime energia al fluido.
Su función es la de recoger el líquido por la boca de la bomba y lanzarlo con fuerza
hacia la salida de la bomba. Para hacer esto el impulsor dispone de una serie de
pequeñas partes llamada álabes. Gracias a los álabes el impulsor es capaz de darle
velocidad de salida al líquido.
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE
BOMBEO
Las bombas centrifugas, en general poseen dos componentes principales:
2. Componentes estacionarios: formado por carcaza y rodamientos.
• Carcaza: parte de la bomba que cubre las partes internas de la misma, sirve de contenedor
del líquido que se impulsa, y su función es la de convertir la energía de velocidad
impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. La carcasa le permite a la
bomba formar el vacío necesario a la bomba centrifuga para poder impulsar el líquido,
gracias a las partes.
• Rodamientos: constituye el soporte y guía de la flecha o eje. Este componente permitirá
la perfecta alineación de todas las partes rotatorias de la bomba. El cojinete, también es la
parte de la bomba que se encarga de soportar el peso (carga radial y/o axial) de las partes
rotatorias de la bomba.