El auto de Joseph Cugnot, 

reconstruido en 1771 tras el

cuyo diseño también se asemeja al de un tractor,
choque contra una pared de ladrillo, reposa
MODELO PIONERO  pesaba cerca de 4,5 toneladas, contaba con rines
en el Conservatoire National des Arts et Métiers de
de madera y ruedas de hierro
París.
 1911 – Encendido eléctricoCon
este invento, prender el auto se
1908 – Modelo TFord presentó el motor Modelo
vuelve mucho más fácil y seguro.
T al público. El auto comercial producido en masa
Las incómodas manivelas que en
se convirtió en el punto de partida tecnológico
algún momento prendían el
para los autos
motor mataron a un
automovilista, allá por 1910
 Entre las décadas de 1920
y 1930, se hizo popular la hoy en día son
AUTOS CLÁSICOS  fabricación de autos considerados joyas de la
de lujo diseñados por industria automotriz. 
encargo de los clientes.
 Hacer de los frenos del auto un
mecanismo más seguro fue un
trabajo intermitente durante la
1929 – Frenos en cuatro ruedas década de 1920. Pero hacia el
final de la década, el 99% de los
automóviles funcionaba con
frenos en cada rueda.
 La dirección asistida, una
invención que estuvo en finalmente se convirtió en
los tableros de dibujo de una característica común
1956 – Dirección asistida
los fabricantes de en los automóviles de la
automóviles durante posguerra de los años 50
décadas

1969: Transmisión automática de 3 velocidades
Las transmisiones automáticas ya
habían pasado por una serie de
iteraciones, marcada por una larga
pausa en el desarrollo durante la
Segunda Guerra Mundial
A finales de los años 60, ya era una
inclusión estándar en muchas
marcas y modelos. También, en una
pequeña victoria para los asediados
mamíferos, los fabricantes dejaron
de usar el aceite de ballena en el
líquido de transmisión.
 El tablero de mandos que
comenzó a aparecer a finales
de la década abrió las
1970 – Cassette puertas a un fenómeno que
motivó a muchos a pasear
tras el volante hasta tarde:
casettes musicales.

1982 – Inyección electrónica
Durante la mayor parte de la
historia del automóvil no hay
un verdadero enfoque
estándar de cómo el vehículo
mezcla el aire y combustible
para obtener el máximo
rendimiento de sus motores
Pero los sensores y
microprocesadores cambian el
campo de juego, a partir de los
años 80, y el diseño del
automóvil comienza a
establecer una nueva línea de
base para el proceso.
 Hay algo en común dentro de
la historia de los automóviles
Y desde entonces se
Después de muchos intentos,
convirtieron en
1984 – Bolsas de aire en 1984 los fabricantes
características estándar por
idearon una manera rentable
primera vez.
y segura de desplegar las
bolsas de aire
 A mediados de la década
Se necesitó de una ley de
del 2000, los equipos
un presidente, en el
1995 – Sistemas de navegación portátiles e instalados en
2000, para hacer posible
el auto se volvieron más
que la navegación GPS
o menos algo usual.

Cambiar el combustible que los
autos utilizan desde siempre
2000 – Autos híbridos podría ser una de los pasos con
mayor potencial en la
evolución de la automoción.
Los vehículos eléctricos e
híbridos lograron su primera
chance de producción en masa
en el cambio de siglo. A pesar
de los años transcurridos
desde entonces, aún hay
muchos retos por delante.

Los autos de hoy en día pueden
tener la potencia de 20
ordenadores, y están
2000-2010 – Autos conectados e 'inteligentes'
evolucionando rápidamente
hacia medios más poderosos de
Internet.
Optimizar su propio desempeño
y mantenimiento es una cosa,
pero el poder de moverse en un
ámbito donde los autos pueden
navegar, frenar, evitar colisiones
y peligros por su propia cuenta –
o sea ser autónomos en varios
niveles