INGENIERIA

MECANICA
LA EMPRESA
Manufactura - Tecnologicamente Importante
.
42-01
Product Variety vs. Production Quantity

Características de la aplicación de las de las células

y sistemas de fabricación flexibles en relación con
otros tipos de sistemas de producción.
 LÍNEAS DE
PRODUCCIÓN

1. Fundamentos de las líneas de producción

2. Líneas de Ensamble Manual
3. Líneas de Producción Automatizadas

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 FUNDAMENTOS
DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN

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Product Variety vs. Production Quantity

Características de la aplicación de las lineas de

produccion en relación con otros tipos de sistemas de
producción.
 FUNDAMENTOS DE LAS
LÍNEAS DE PRODUCCIÓN
Clase importante en los sistemas de manufactura cuando deben
hacerse grandes cantidades de productos idénticos o similares.

El trabajo total es dividido en pequeñas tareas, y trabajadores o

máquinas las desarrollan con gran eficiencia.

Ejemplos:
• Productos ensamblados (ejes, automoviles y
electrodomesticos)
• Producción en masa de partes mecánicas (eje., bloques de
motores y receptaculos transmisiones)

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 LÍNEA DE PRODUCCIÓN

Una serie de estaciones de trabajo ordenadas para que el producto

pase de una estación a la siguiente y en cada ubicación se realice una
parte del trabajo total.

Figura 1. Configuración general de una línea de producción

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 LÍNEA DE PRODUCCIÓN

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 1. VARIACIONES DE
PRODUCTOS
Las líneas de producción se diseñan para afrontar las variaciones en
los modelos de los productos, siempre y cuando las diferencias
entre ellos no sean demasiado grandes.

Pueden distinguirse tres tipos de líneas:

1. Línea de modelo único – Produce solo un modelo y no hay
variaciones en el.
2. Línea de modelo por lotes – Produce más de un modelo,
pero en lotes, muy usado en ensamble
3. Línea de modelo mixto – Multiples modelos son
entremezclados en la misma línea, en lugar de producirse
por lotes.

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 1.LÍNEAS DE MODELO
MIXTO
Problemas con la línea de modelo mixto:
•Asignar tareas a las estaciones de trabajo para que
todas compartan una misma carga de trabajo es más
complejo.
•La programacion (determinar la secuencia de modelo)
un problema que no se encuentra en las otras dos
líneas.
•La logística (llevar las piezas correctas a cada estación
de trabajo para el modelo que esta en esta estación) es
más difícil.

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 2. METODOS DE
TRANSPORTE DE TRABAJO
2. 1 METODOS MANUALES
Pasar las unidades de trabajo entre las estaciones en forma
manual, aplicado a ensamble manual

En cajas o carritos manuales o en transportadores de

rodillos sin energia .

Acumula inventario y no tiene un ritmo. Pero permite

enfrentar problemas tecnicos

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Escuela de Ingeniería Mecánica ING. DE MANUFACTURA
 2. METODOS DE
TRANSPORTE DE TRABAJO
2.2 METODOS AUTOMATIZADOS
Sistemas mecanizados de potencia para mover unidades de
trabajo a lo largo de una línea de producción.

•Transportadores para levantar y cargar.

•Dispositivos de carga y transporte para las líneas
automatizadas.

Ventaja: Proporcionan ritmo a la línea.

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 2. SISTEMAS DE
TRANSFERENCIA DE PIEZAS

2.2.1 SISTEMAS DE TRANSFERENCIA CONTINUA:

Se mueve continuamente operando a una
velocidad constante.
Usado ensamble manual

• Piezas pegadas al tranportador (carros o lavadoras)

• O pueden retirarse del sistema (piezas menores)

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 2. LÍNEA DE PRODUCCIÓN

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 2. SISTEMAS DE TRANSFERENCIA DE
PIEZAS

2.2.2SISTEMAS DE TRANSFERENCIA SINCRÓNICA:

Las unidades de trabajo se mueven simultáneamente
entre las estaciones con un movimiento rápido y discontinuo.
Lineas automatizadas con ritmo rigido

2.2.3SISTEMAS DE TRANSFERENCIA ASINCRÓNICA:

Cada unidad se mueve en forma independiente.
Sale de la estacion cuando acaba el trabajo
Ocasiona filas. En produccion manual y automatizada

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 2. SINCRONICA

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 3. VELOCIDAD DE
PRODUCCIÓN

Rp = Da
50*Sw*Hsh

Rp= Velocidad de producción promedio real. [unidades / hora]

Da=Demanda anual del producto. [unidades / año]

Sw=Numero de turnos por semana. [turnos / semana]

Hsh=Numero de horas por turno. [horas / turno]

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 3. Da

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 3. TIEMPO DE
PROCUCCIÓN PROMEDIO

Tp = 60
Rp

Tp= Tiempo de producción promedio real. [minutos]

Rp= Velocidad de producción promedio real. [unidades / hora]

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 3.TIEMPO DE CICLO EN LA
LÍNEA
Para compensar las perdidas de tiempo la línea debe operar a
un tiempo mas rápido que Tp:
Tc= Tiempo de ciclo de la línea.
[minutos]
Tc = E*Tp = 60E E= Eficiencia de la línea, fallas mecanicas,
desgastes, desajustes
Rp
Tp= Tiempo de producción promedio real.
[minutos]
Rp= Velocidad de producción promedio real.
[unidades / hora]

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 3.EJEMPLO

Una línea de ensamble manual se ha planeado para un

producto cuya demanda anual es de 90.000 unidades. Se
usara un transportador de movimiento continuo con
unidades de trabajo conectadas. La línea funcionara 50
semanas al año, 5 turnos por semana y 8 horas diarias.
Con base en experiencias anteriores, suponga que la E de
la línea es 0.95,.
Determine:

La velocidad de producción por hora y el tiempo de ciclo para

cumplir la demanda

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 3.SOLUCIÓN

a). La velocidad de producción horaria requerida para

satisfacer la demanda anual esta dada por:
Rp = 90.000/(50*5*8)
Rp = 45 unidades/hora

b). Con una eficiencia de línea de 0.95, el tiempo de ciclo

ideal es:
Tc = 60*0.95/45
Tc = 1,2667 min

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 3.TIEMPO DE CONTENIDO
DE TRABAJO

Cualquier producto contiene cierto contenido de trabajo que

representa todas las tareas que se van a realizar en la línea.

Twc = Tiempo de contenido de trabajo.

Este es el tiempo total que se requiere para hacer el producto

en la línea.

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 Torneado

Operación de torneado.

©2007 John Wiley & Sons, Inc.

M P Groover, Fundamentals of
Modern Manufacturing 3/e
Tiempo de mecanizado en Torno
• Velocidad Lineal:

fr  N * f
• Tiempo de maquinado en
trabajo cilindrico

Tm  L / fr
 Refrentado

La herramienta
avanza radialmente al centro de la
pieza.

Refrentado

©2007 John Wiley & Sons, Inc.

M P Groover, Fundamentals of
Modern Manufacturing 3/e
 Corte o tronzado

• La herramienta se mantiene radialmente y se adentra

en la pieza de trabajo hasta cortar un pedazo

(f) corte

©2007 John Wiley & Sons, Inc.

M P Groover, Fundamentals of
Modern Manufacturing 3/e
 Maquina de fresado horizontal

(a) Maquina de fresado horizontal de columna y codo. Periferico

©2007 John Wiley & Sons, Inc.
M P Groover, Fundamentals of
Modern Manufacturing 3/e
FRESA PARA CHAVETA
Fresado de chaveta

22-21
Tiempo de Corte en el Fresado
• Tiempo de maquinado

Tm  ( L  A) / fr

A  d * (D  d )
 Taladrado

(b) Taladrado

©2007 John Wiley & Sons, Inc.

M P Groover, Fundamentals of
Modern Manufacturing 3/e
Tiempo de Corte en el Taladrado
• Avance
fr  N * f
• Tiempo de maquinado en trabajo cilindrico

Tm  (t  A) / fr Tm  d / fr

• A = 0.5*D* tan (90 – θ/2)

Tiempo de Corte en el Taladrado

22-13
 3.CANTIDAD MÍNIMA DE
POSIBLES TRABAJADORES
Para que la carga de trabajo sea repartida equitativamente
entre los trabajadores, dividimos el tiempo de contenido del
trabajo entre el tiempo de ciclo de la línea:

Wmin = Entero mínimo ≥ Twc

Tc
Wmin= Cantidad mínima posible de trabajadores.
Twc = Tiempo de contenido de trabajo.
Tc= Tiempo de ciclo de la línea.

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 CANTIDAD MÍNIMA DE
POSIBLES TRABAJADORES
Existen dos razones practicas por las que este numero de trabajadores
usualmente no pueden alcanzarse:

1. Balance imperfecto: Al dividir el tiempo de contenido del trabajo se

asignará a algunos trabajadores una cantidad de trabajo que requerirá
menos tiempo que Tc y esto incrementará el número total de
trabajadores.

2. Perdida de tiempo en la reubicación: Se perderá algún tiempo en

cada estación debido a la reubicación del trabajo o el trabajador, por lo
tanto, la cantidad de tiempo disponible en cada estación será en realidad
menor que Tc, y esto también incrementa el número de trabajadores en la
línea.
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 LÍNEAS DE ENSAMBLE MANUAL

LÍNEAS DE
ENSAMBLE
MANUAL

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 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL

Parte de una línea de emsamblaje. Cada trabajador ejecuta una tarea

en su estación de trabajo. Un transportador mueve las piezas.

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 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL

• Ajuste
mecánico.

Ajuste mecánico.

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 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL

Ensamble más común de un perno y tornillo

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 Remache

Tipos de Remaches

Los 5 tipos básicos de remaches: a). Sólido, b) tubular.

c).Semitubular d). Bifurcado. e).de compresión
©2007 John Wiley & Sons, Inc. M P Groover, Fundamentals of Modern Manufacturing 3/e
 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL
• SOLDADURA DE PUNTOS

- Industria automotriz
- Unión de laminas

Figura 4. Procesos de la
línea de ensamble manual.
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 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL
• SOLDADURA

- Industria automotriz
- Unión de laminas

Procesos de la línea de
ensamble manual.
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 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL
• SOLDADURA MANUAL BLANDA ( aquellas q funden a menos de 200º C)

- Estaño, plomo, Etc

-Componentes electrónicos
- Conductividad eléctrica
-Unión de tubos bronce y plomo

Figura 5. Procesos de la
línea de ensamble manual.
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 Lengüeta Perforada
Para conectar alambre o ejes a chapas de metal.

©2007 John Wiley & Sons, Inc. M P Groover, Fundamentals of Modern Manufacturing 3/e
 Engargolado

Borde de dos partes de láminas metálicas

separadas, los bordes de las partes se doblan
para formar el engargolado de sujeción.

Engargolado de agarre único.

©2007 John Wiley & Sons, Inc. M P Groover, Fundamentals of Modern Manufacturing 3/e
 LÍNEA DE ENSAMBLE
MANUAL
• JUNTAS ADHESIVAS
VENTAJAS
- Rigidización de las uniones
-Distribución uniforme de tensiones
- No se produce distorsión del sustrato
- Permiten la unión económica de distintos
materiales
- Mejora del aspecto del producto
Figura 6. Junta adhesiva.
DESVENTAJAS
- Necesidad de preparación superficial
- Espera de los tiempos de curado
- Dificultad de desmontaje
- Resistencias mecánica y a la temperatura limitadas

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 BALANCEO DE LA LÍNEA

El problema es asignar las tareas a trabajadores individuales

para que todos tengan una cantidad igual de trabajo.
Totalidad del trabajo que se va realiza en la línea=
Contenido del mismo.
El contenido del trabajo total se divide en elementos
mínimos de trabajo racional.
•Cada elemento le concierne una pequeña parte del
trabajo total.
Los elementos de trabajo deben agruparse en tareas
lógicas

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 POR QUÉ LOS TIEMPOS DE
TRABAJO SON DIFERENTES
• Diferentes elementos de trabajo requieren diferentes
tiempos.
– Cuando se agrupan en tareas lógicas y se asignan los
trabajadores, los tiempos de tarea no son iguales, por la
naturaleza variable de los tiempos. Algunos trabajadores
tendrán mas trabajos que otros.
• Restricciones de precedencia= restricciones en el orden en
se ejecuta los elementos de trabajo.
• Estas y otras limitaciones hacen difícil tener un balance en la
línea
• Algunos trabajadores tendrán mas trabajo mientras que
otros menos

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 TIEMPO DE CICLO

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 TIEMPO DE CICLO

Tc = Ts + Tr

Ts = max Tsi para i= 1,2,…n. [min]

Tr = Tiempo de reubicacion del operario o de la pieza [min]
Tc = tiempo de ciclo. [min]

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 EFICIENCIA DE
BALANCEO Eb
Definida como el tiempo total de contenido de trabajo
dividido entre el tiempo total de servicio disponible en línea:

Eb = Twc / (w*Ts )

Twc = tiempo de total de contenido de trabajo= suma de todos los

elementos de trabajo
wTs = Tiempo total de servicio disponible
w = # de trabajadores en la línea
Ts = tiempo de servicio mas largo en la línea
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 NIVEL DE DOTACIÓN

• Numero de estaciones de trabajo en una línea de

ensamblaje= cantidad de trabajadores

• Para una estación se tiene nivel de dotación Mi = # de

trabajadores wi en una estación.
w
• Para una linea entera : M 
n

M = Nivel de dotación promedio

w = # trabajadores
n = # de estaciones
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 LÍNEAS DE
PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS

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 LÍNEAS DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS

•Consiste en estaciones de
trabajo automatizadas,
conectadas a un sistema de
transferencia de piezas, cuya
actuación esta coordinada
con la de las estaciones.

•Las líneas automatizadas modernas Figura 7. Línea de

son sistemas integrados que operan producción automatizada.
bajo el control de una computadora.

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 OPERACIONES EN LÍNEAS
AUTOMATIZADAS
 OPERACIONES FÁCILES DE AUTOMATIZAR:
• Elementos de trabajo único.
• Movimientos de funcionamiento rápido.
• Movimientos de alimentación en línea recta.

 OPERACIONES DIFÍCILES DE AUTOMATIZAR:

• Requieren varios pasos.
• Aplicación del juicio o capacidad sensorial humana.

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 TIPOS DE LÍNEAS
AUTOMATIZADAS
1. LÍNEAS DE TRANSFERENCIA Y SISTEMAS DE
PROCESAMIENTO SIMILARES:
• Las que realizan operaciones de procesamiento
como el maquinado.

2. SISTEMAS DE ENSAMBLE AUTOMATIZADO:

• Una o mas estaciones de trabajo que realizan
operaciones de ensamble.

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 TIPOS DE LÍNEAS
AUTOMATIZADAS

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 LÍNEAS DE
TRANSFERENCIA
•Consiste en una secuencia
de estaciones de trabajo que
realizan operaciones de
procesamiento con una
transferencia automatizada
de unidades de trabajo entre
las estaciones.

•El maquinado es la
operación de procesamiento Figura 8. Linea de transferencia
más común. para la produccion de
componentes de ejes de direccion.

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 Linea de transferencia y junta
homocinetica

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 LÍNEAS DE
TRANSFERENCIA

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

Escuela de Ingeniería Mecánica ING. DE MANUFACTURA

 Junta homocinetica

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 LÍNEAS DE
TRANSFERENCIA

Figura 9. Línea de transferencia de maquinado, un tipo

importante de línea de
producción automatizada.
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 Máquina de Carátula
Indizadora

Figura 10. Configuración de una máquina de carátula indizadora.

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 SISTEMA DE ENSAMBLE
AUTOMATIZADO

Consiste en una o mas estaciones de trabajo que

realizan operaciones de ensamble, como agregar
componentes y/o fijarlos a la unidad de trabajo.

Se dividen en:
•Celdas de estación única.
•Sistemas de estaciones múltiples.

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 SISTEMA DE ENSAMBLE
AUTOMATIZADO
1. CELDAS DE ENSAMBLE DE ESTACION UNICA:
• Se organizan alrededor de un robot industrial programado para
realizar una secuencia de pasos de ensamble.
• Se usan para trabajos en el rango intermedio de producción.

2. SISTEMA DE ENSAMBLE DE ESTACIONES

MULTIPLES:
• Son convenientes para producción alta.
• El número de componentes y pasos de ensamble esta limitado
porque la confiabilidad del sistema disminuye rápidamente
cuando aumenta la complejidad.

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 CONFIGURACIONES DE LOS
SISTEMAS DE ENSAMBLE

Existen sistemas de ensamble de estaciones múltiples en varias

configuraciones:

1. En línea: Es la línea de transferencia convencional adaptada

para realizar trabajo de ensamble.

2. Rotatoria: Se implementan usualmente como maquinas de

carátula indizadoras.

3. De carrusel: Son ordenados como un ciclo. Pueden diseñarse

con una cantidad mayor de estaciones de trabajo que un sistema
rotatorio.

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 CONFIGURACIONES DE LOS
SISTEMAS DE ENSAMBLE

Figura 11. Tres configuraciones comúnes en los sistemas de

ensamble de estaciones multiples: (a) en línea, (b) rotatorio, y
(c) de carrusel.

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•TIEMPO DE CICLO IDEAL EN LA LÍNEA

Es el tiempo de servicio (tiempo de procesamiento)

para la estación más lenta en la línea, más el tiempo de
transferencia.

Tc = Tr + Máx(Tsi)
Tc = tiempo de ciclo ideal en la línea
Tr = tiempo de transferencia
Tsi = tiempo de servicio en la estación i

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•TIEMPO DE PRODUCCION REAL PROMEDIO

Tp = Tc + FTd
Tp = tiempo de producción real promedio
Tc = tiempo de ciclo ideal en la línea
F = frecuencia de tiempo muerto
Td = tiempo muerto en minutos por detención de línea

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•VELOCIDAD DE PRODUCCION REAL PROMEDIO

La velocidad de producción real promedio es el reciproco de

Tp.

Rp = 60
Tp

Rp = velocidad de producción promedio [piezas/hora]

Tp = tiempo de producción real promedio [minutos]

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•VELOCIDAD DE PRODUCCION IDEAL

La velocidad de producción ideal es el reciproco de Tc.

Rc = 60
Tc

Rc = velocidad de producción ideal [piezas/hora]

Tc = tiempo de cicclo [minutos]

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•EFICIENCIA PARA UNA LINEA DE TRANSFERENCIA

En el contexto de los sistemas de producción automatizada, E

se refiere a la proporción de tiempo de funcionamiento de la
línea.

E = Tc / (Tc + FTd)
E = Eficiencia
Tc = tiempo de ciclo ideal en la linea
F = Frecuencia de tiempo muerto
Td = tiempo muerto por detencion de la linea

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•FRECUENCIA DE TIEMPO MUERTO ( F )

Si pi = probabilidad o frecuencia de una falla en la estación, entonces:

F = Σpi
Si se supone que todos los pi son iguales o se calcula un valor
promedio de pi , entonces:
F = np
Estas dos ecuaciones indican que la frecuencia de detenciones de línea
aumenta con la cantidad de estaciones en la línea, es decir, la
confiabilidad en la línea disminuye conforme se agregan estaciones.

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS
•COSTO UNITARIO DE PROCESAMIENTO

Es el costo de inversión del equipo e instalación, más el costo de

mantenimiento, de los repuestos y del personal asignado a la
línea.

Cp = Co*Tp / 60
Cp = costo de procesamiento unitario [$/pieza]
Co = razón por hora al operar la línea [$/hora]
Tp = tiempo de producción promedio real por pieza [min./pieza]

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 EJEMPLO 1

Una línea de transferencia automatizada tiene 4

estaciones y un tiempo por ciclo ideal de 1.0
minuto. La probabilidad de falla en una estación
es p = 0.05 y el tiempo muerto promedio cuando
ocurre un desperfecto es de 10 minutos.

Determine:
a. El costo de operación Co
b. El costo unitario de una pieza

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 ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS
DE PRODUCCIÓN
AUTOMATIZADAS

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 SOLUCIÓN

a. Entonces , el costo de procesamiento

unitario es:

Cp = Co*Tp / 60 = 241680*3 / 60 = $ 12084

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

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 Junta homocinetica

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 Máquina de Carátula
Indizadora

Figura 10. Configuración de una máquina de carátula indizadora.

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 Máquina de Carátula
Indizadora

Figura 10. Configuración de una máquina de carátula indizadora.

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 Máquina de Carátula
Indizadora

Figura 10. Configuración de una máquina de carátula indizadora.

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 Máquina de Carátula
Indizadora

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 Máquina de Carátula
Indizadora

Figura 10. Configuración de una máquina de carátula indizadora.

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 Máquina de Carátula
Indizadora

Figura 10. Configuración de una máquina de carátula indizadora.

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