Procedimiento para inflado de aire de llantas

en cabezales y equipos de remolque

 Introducción

Contamos con una flota de1,866 llantas para toda la maquinaria, las
cuales están dispersas en las distintas operaciones del ingenio, existe la
probabilidad de que 2 o mas equipos sufra un paro por una llanta baja,
ponche o dañada al mismo tiempo, por lo que se nos presenta la necesidad
de establecer procedimientos y facilitar las herramientas necesarias para
que nuestros usuarios del transporte cañero se puedan autoabastecer de
aire y evitar paros mayores de los equipos
 Objetivos

Reducir el tiempo de paro del equipo

Evitar daños en las llantas por corrida baja
Optimizar el uso de las brigadas de rescate
Reducir los costos de asistencia
 Alcance

• Esta practica será aplicada por los operadores

de cabezales
 Realización
Si identificamos una llanta baja cuando nos detenemos a realizar el chequeo 360° o en cualquier otro
sitio, debemos de seguir los siguientes pasos.
• Detener el cabezal y las rastras en un lugar seguro o plano
• Asegurar el equipo con el freno de emergencia
• Identificar la llanta baja
• Siempre instalar las dos cuñas en las llantas del ultimo eje de la ultima rastra
• Instalar el medidor de aire para identificar la presión que hace falta
• Si alguna de las llanta del cabezal fuese la baja, conectar la manguera al chimbo de aire que esta colocado en la parte izquierda del cabezal
• Medimos si la llanta tiene la presión de aire adecuada (90 psi), de lo contrario se abastecerá hasta obtener los psi
• Procedemos a desconectar la manguera y resguardarla
• Si la llanta baja estuviese ubicada en la primer rastra (rastra acoplada al cabezal) o en el dollie, se procede a liberar las rastras y en el
acople de ¼” desconectamos la espiral y conectamos la manguera que vamos a abastecer aire a estos equipos, cabe mencionar que cuando
desconectemos la espiral de la primer rastra la segunda se frenara automáticamente garantizando mejor seguridad.
• Medimos si llanta tiene la presión de aire necesaria (90psi), de lo contrario se abastecerá hasta obtener los psi
• Luego procedemos a instalar la manguera espiral nuevamente
• Si la llanta baja estuviese ubicada en la segunda o ultima rastra, de igual manera procedemos a liberar las rastras y en el acople de ¼”
conectamos la manguera que vamos a abastecer de aire a este equipo
• Medimos si la llanta tiene la presión de aire adecuada (90 psi), de lo contrario se abastecerá hasta obtener los psi
• Procedemos a desconectar la manguera y resguardarla
 Anexo
Lo que no debemos hacer cuando se tenga que abastecer de aire las llantas de los equipos

• Nunca detener el cabezal y las rastras en una cuesta o pendiente

• Nunca bajarse del equipo sin antes asegurarse que el freno de emergencia este accionado
• Nunca abastecer de aire sin instalar las dos cuñas en las llantas del ultimo eje de la ultima rastra
• No abastecer de aire sin saber la presión que se necesita
• No sobrepasar la presión de aire de la llanta a mayor de 90 psi
• No poner en marcha el equipo sin asegurarnos que la manguera espiral estén todas conectadas
• No subir al equipo sin antes asegurarnos que la manguera de abastecer aire y las cuñas estén
resguardadas en el cabezal
 Recomendaciones
• Al llegar al pits orientar al técnico cuales llantas fueron las que se
abastecieron de aire para revisarlas
• Consultar siempre cualquier duda al personal del pits para hacer
mas efectivo el trabajo.
• Resguardar el medidor de aire siempre libre de polvo y en su caja
Fotos