MOTOR WANKEL

Juan Angulo Acosta

José Ignacio Ortiz
Datos y asunciones
• El eje a diseñar es de un motor 12
A con Turbo serie RX-7 Cósmo
cupé
• Entrega 121KW a 6000 rpm
• Al no existir distribución se asume
la salida de la monocorrea
• Hacia el otro lado del eje motor
se asume la salida hacia la caja de
relaciones
SISTEMA DE
MONOCORR
EA
 PROCEDIMIENTO

• Se halla el torque con la potencia de 121KW

y la velocidad angular de 628,31 rad/s lo que
nos da 192,58 Nm
• Con el diámetro primitivo del engranaje
rotativo, asumiendo el ángulo de presión
como 20° y el torque hallado se halla la
fuerza tangencial y radial.
PROCEDIMIENTO PARA
ELEGIR LA POLEA
• De la gráfica 11.4 del Myzka se elige
una polea que soporte más RPM y
tenga buena relación de caballos de
potencia, por lo que la gráfica nos
indica una polea 3V, posteriormente
en un catalogo se busca una polea
indicada que cumpla con estos
requisitos y que además tenga un bajo
peso, por lo que se elige:
3 3V 265 TB
TORQUE DE SALIDA
DE LA MONOCORREA
Al ser difícil estimar la potencia que se le entrega a cada uno
de los componentes de la monocorrea se acude a los catálogos
de torque y reglajes de un motor que entregue una potencia
similar al Wankel y se selecciona el torque con el que se debe
ajustar el tornillo de la polea, por lo que se elije 96 Nm. Con
este fato se halla la fuerza tangencial y radial de la polea.
POTENCIA DE SALIDA HACIA LA CAJA
DE RELACIONES
• Al tener la potencia de entrada en cada uno de los pistones y la potencia de salida en la monocorrea, al
realizar la sumatoria de potencias y se calcula la salida hacia la caja de tal forma que cierre la gráfica de
momentos.
• Con los datos de los engranajes helicoidales de la primer relación de cambio de la caja se calcula la fuerza
tangencial y radial.

Ft=3,88Kn
Fr=1,81Kn
Fa=0,8247Kn
 • Con base al ejemplo 6-1 del
Norton, Fn=T/r y Fs=1.5Fn
con lo cual se obtiene
4,294KN y 2,86KN
respectivamente.
• Se realiza la estática para
hallar las reacciones en los
cojinetes (ver líneas rojas)
• Se asumen las cargas en los
puntos medios de la
chaveta(ver línea azul) y de
los cojinetes.

PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTO ESTÁTICA
GRÁFICAS
CORTANTES Y
MOMENTOS
XY
GRÁFICAS CORTANTES Y MOMENTOS XZ
BIBLIOGRAFIA
• Yamaguchi, Jack K. (1985). Los nuevos automóviles deportivos Mazda RX-7 y Mazda con motor rotativo . St.
Martin's Press, Nueva York. ISBN 0-312-69456-3
• myzka. (
• Noguera, R. C. (s.f.). Motor rotativo Wankel. Facultad Náutica de Barcelona
• 2012). maquinas y mecanismos. mexico: pearsons
• Fernando Jiménez E., D. P. ( 2020). Cálculo de velocidades para una caja de cambios. INSTITUTO
POLITÉCNICO SUPERIOR “JUAN TERRIER DAILLY” .

• LOPEZ, C. F. (2002). MANUAL DE REPARACIÓN MOTOR L8,LF,L3 "MAZDA 6".