LAMINACION

RELACION DE FUERZA Y GEOMETRIA EN LA

LAMINACION
RELACIONES GEOMETRICAS Y TRIGONOMETRICAS EN EL LAMINADO

R COSα = R - ∆h / 2; ∆h = D ( 1 – COSα). COSα = 1 - ∆h / D

 El Angulo de mordido puede ser expresado en
función del radio de los cilindros y la reducción .

Estas ecuaciones nos permiten conocer el Angulo de mordido

que corresponde a cada reducción fijado de diámetro de los
cilindros de trabajo, o también lograr la máxima reducción
posible si conocemos el coeficiente de rozamiento que
corresponde para el material y la superficie de los cilindros.
 PROBLEMA DE LA ENTRADA DE LOS
CILINDROS .
Los factores que definen esta situación son la magnitud del ángulo de mordido
pretendido y su relación con el coeficiente de fricción.

Si Tg α > µ el metal no puede ser mordido por los cilindros.

La magnitud de las fuerzas debido a la fricción depende de las

condiciones

De las superficies de contacto ( cuanto más rugosas mayor es la fuerza

debido al roce), de la velocidad de deslizamiento y de la presión de los
Cilindros
Si representamos vectorialmente lo que sucede en el
punto de contacto , tendremos :
Si una serie de ensayos se realiza con :
-Misma altura inicial ho .
-Decreciendo solamente la abertura de los cilindros.
-Observamos que α iría en aumento .
- Por lo tanto la componente horizontal ph aumentaría.
-Al mismo tiempo la Fh disminuiría.
-Por lo que sería mayor la tendencia de rechazar el material a que sea laminado y
llegaría a un valor α en sería imposible lograr laminar libremente.
El ángulo máximo de mordido α que se puede lograr sin utilizar ninguna fuerza que
introduzca el metal en los cilindros es lo que deseamos calcular .
COEFICIENTE DE ROCE

EL coeficiente de roce no se mantiene constante a lo largo del arco de contacto,

no obstante para cálculos prácticos se pueden usar las fórmulas para el laminado
en caliente :
1- Para cilindros fundidos ( hierro ) o de acero rugoso:
µ = 1.05 - 0.0005 t.
2- Para cilindros acoquillados o de acero pulido.
µ = 0.8 (1.05 - 0.0005 t)
3- Para cilindros de acero rectificado ( SIEBEL ).
µ = 0.55 (1.05 - 0.0005 t)
Donde t = temperatura º C.

METAL LAMINADO COEFICIENTE DE

EN FRIO FRICCION ( lubricación
ACERO liviana )
COBRE 0.10 - 0.13
ALUMINIO 0,10 - 0.13
Bronce 0.08 - 0.09
Zinc 0.08
0.09
PUNTO NEUTRO -Las velocidades de material y de los cilindros se
Igualan : V1 = V2 = V, es decir

no hay fricción y por lo tanto µ = 0 .

Se observa que en la zona de contacto ocurre que

– En el arco AN la velocidad del material es
menor que la velocidad de rotación de los
cilindros.

-En el NB la velocidad del material es mayor que

la velocidad de rotación de los cilindros.
La ubicación del punto neutro es fundamental
para el calculo de la potencia del laminador.

- El Angulo que lo define ( φ) es necesario para la

determinación del avance o ganancia de velocidad
con respecto a la rotación de los cilindros.
METODOS ANALITICOS PARA
CALCULAR EL ANGULO NEUTRO
 ESTIMACION DE CCARGA NECESARIA

1- consideremos deformación homogénea.

Consideremos el proceso como una simple compresión entre dos mordaza
bien lubricadas.
L = proyección del arco de contacto.
a = ancho de la chapa
El Área total proyectada por la chapa será : a.L
Usual mente la tensión de fluencia del producto será mayor que la que
corresponde al material que ingresa, en razón del endurecimiento por
deformación.
La caraga necesaria para comprimir la chapa sería :
P = Ŝ . L. a
Es usual evaluar las cargas por unidad de ancho que permite una rápida
comparación entre diferentes metales :
P/a = Ŝ . L. = Ŝ √R ∆h
Esta expresión da el límite inferior de la carga de los cilindros ya que ignora
la
Contribución por la fricción.
De la observación de un rango de procesos típicos de laminado, ORWAN
sugirió que se debería aumentar en un 20 % esta expresión por causas del
roce: P/a = 1,2 Ŝ √R ∆h
2- Evaluación del Trabajo.
Las consideraciones sobre el trabajo desarrollado en el laminado no sin tan directas
como en el caso del Trefilado y extrusión, dado que la fuerza de compresión no
actúa en el sentido que se mueve el material. No obstante es posible evaluar el
trabajo insumido en una vuelta en base al torque necesario e igualarlo al trabajo de
compresión homogénea de la chapa
Asumiendo que la resultante de las fuerzas de los cilindros actúa en el centro del
arco de contacto el torque será : τ = P . L/2
El trabajo por vuelta y por cada cilindro :
W1 = 2 π P . L/2
El volumen de chapa laminada en una vuelta es : 2π R. h2 . a
El trabajo en deformación plana homogénea es :
W2 = V . ∫є2є1 S d e = V. ∫h2h1 s . Dh/h = V.Ŝ. ln h1/h2 = 2 π. R . a. Ŝ . ln h1/h2
Quedando estos dos trabajos : ( recordar que son dos cilindros ).
2 π P . L = 2 π. R a Ŝ . ln h1/h2
Dado que . ln h1/h2 = ln (h2 + ∆h/h2 )= ln ( 1 + ∆h/h2 ) ≈ ∆h/h2
Por tanto :
P/a = R/L . h2. Ŝ . ∆h/h2 = R . ∆h / √R.∆h . Ŝ = Ŝ. √R.∆h
P/a = Ŝ. √R.∆h .
A fin de evaluar la fricción más adecuadamente, debemos ver la distribucion de la
presión en los cilindros y lo haremos en base al estudio de las tensiones internas,
PRESION DE LAMINADO : EVALUACION POR MEDIO DE LAS
TENSIONES INTERNAS.
Los laminadores poseen cilindros comandados que alimentan la chapa sin ninguna
tensión necesaria, a diferencia del trefilado y extrusión .
La carga más importante es la fuerza de compresión de los cilindros .
Encararemos la evaluación de la presión de laminado que se desarrolla en el proceso de
laminación en frio por ser más compleja que en caliente, dando luego por separado los
métodos más comunes para el cálculo en cada caso.

Las premisas que asumimos son las siguientes :

1- Deformación plana.

2- Deformación homogénea

3- Coeficiente de roce constante

4- Arco de contacto constante

5- Punto neutro dentro del arco de contacto

6- Deformación elástica despreciable.

DEDUCCIÓN DE LA ECUACION DIFERNCIAL Y SU SOLUCION EN
COMPRESION SIMPLE
Consideremos el caso más simple de compresión de un elemento con prensas planas.
DEDUCCION DE LA ECUACION DIFERENCIAL GENERAL Y SU SOLUCION EN
EL LAMINADO
 COLINA DE ROSE ( µ )
Loa gráficos que relacionan la distribución de la presión de los cilindros a lo
largo del arco de contacto se les conoce como lo de Colina de Roce .

La relación entre la fricción y la presión cilindros contribuye para que la Tensión

Longitudinal de compresión aumente con la distancia hacia el interior desde la
Entrada o la salida, y ello provee resistencia adicional a la expansión de la sección
vertical bajo la carga aplicada. La carga necesaria de cilindros para producir una
Determinada deformación es aumentada por la presencia< de la fricción, ver a y b
 DEFORMACION DE LOS
CILINDROS
Hasta ahora supusimos que los cilindros eran rígidos. En realidad los cilindros se
Deforman elásticamente en un valor apreciable, por lo que debemos tener en cuenta en su
influencia .
HITCHCOCK : Ha dado una ecuación para este cambio.

R’ = R ( 1 + C /∆h . P/w), C = 16 ( 1 – (1/m)2/π.E )

1/m = coeficiente de poisón = 0.35
MOMENTO DE LAMINACIÓN ( TORQUE ).

Se considera el momento de la fuerza vertical resultante alrededor

del eje, si la distancia de la línea de acción de la resultante al eje es
una fracción m del valor de L‘ ( Cuerda de contacto con los cilindros
deformados elásticamente).
M = m L’ P/W, donde L’ = R’ sen α ,
m ≈ 0.5 en L. Caliente , m ≈ 0.45 L. Frio.