FERROCARRIL DEL SUR

Y SUR ORIENTE
 CONCESIÓN
El Ferrocarril del Sur y del Sur Oriente fue concesionado el 20 de setiembre de 1999 a la
empresa Ferrocarril Trasandino S.A. (FETRANSA) tras haber ofrecido una Retribución Principal de
37,25%.
Es decir, la concesionaria debe retribuir al Estado el 37.25% de las ganancias brutas.
COMPOSICION DE LA EMPRESA
Al 31 de diciembre de 2019, dicha empresa cuenta con dos accionistas domiciliados en el
extranjero, los cuales se detallan a continuación:
Socio País Participación
Belmond Ltd. Bermudas 50%
Peruval Corp. S.A. Panamá 50%

Fuente: Ferrocarril Transandino S.A. Notas a los estados financieros

 CONCESIÓN
¿DE QUE SE ENCARGA FETRANSA LUEGO DE GANAR LA CONCESION?
FETRANSA se encarga del mantenimiento, rehabilitación y la explotación de los
Ferrocarriles Sur y Sur Oriente, así como para la construcción de obras de
infraestructura vial ferroviaria y para la prestación de servicios de transporte
ferroviario, con excepción del transporte de pasajeros y carga.
 CONCESIÓN
¿CUÁL ES PLAZO DE CONCESION?
De acuerdo al Contrato de Concesión, la infraestructura ferroviaria fue otorgada por un
plazo inicial de 30 años con opción de 6 renovaciones adicionales de 5 años cada una –
previa aceptación del Concedente y opinión del Regulador- lo cual podría llevar a
ampliar el plazo de concesión hasta 60 años. Al respecto, se otorgó la primera prórroga
por cinco años adicionales el 11 de setiembre de 2003.
El Concesionario ejerció su opción de solicitar una ampliación de cinco años adicionales
por segunda, tercera y cuarta vez, las cuales no fueron aceptadas por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. De este modo, a diciembre de 2019, el plazo de vigencia
de la Concesión es de 35 años, es decir, que vence en el 2034. Cabe señalar que, en el
año 2023 el Concesionario podrá presentar la quinta solicitud de ampliación.
 CONCESIÓN
¿QUÉ INVERSIONES DEBE REALIZAR FETRANSA?
En cuanto a obligaciones de inversión, el Contrato de Concesión no contempla de
manera explícita montos mínimos o metas físicas obligatorias de inversión para el
desarrollo de la infraestructura férrea o las zonas de influencia.
En lugar de ello, dispone que dentro de los cinco primeros años de la concesión, la
infraestructura ferroviaria deberá alcanzar los estándares de la United States Federal
Railroad Administration (FRA) Class II, para lo cual corresponde que el Concesionario
ejecute las inversiones que resulten necesarias.
 CONCESIÓN
¿CÓMO SE BENEFICIA EL ESTADO DE ESTA CONCESION?
Otras obligaciones asumidas por Fetransa se refieren al pago de la Retribución Principal
y de la Retribución Especial.
Retribución Principal, ascendente al 37,25% de los ingresos brutos anuales, en los
cuales no se incluyen los que provengan de la explotación del material tractivo y
rodante. Este porcentaje fue ofrecido por el Concesionario en su propuesta técnica y
constituyó el factor de competencia durante el proceso de licitación.

Retribución Especial, ascendente al 50% de los ingresos semestrales obtenidos por la

explotación del material tractivo y rodante.
CONCESIÓN
CONCESIÓN