DEFENSA CIVIL – Arq.

Jaime Huerta Rosales

Desastres producidos con intervención
del hombre:
TRANSPORTES
EN EL PERÚ Y EL MUNDO

INTEGRANTES
- POSAICO GUILLÉN, CARLOS
- RAMOS URTECHO, KAREN G.
- RIVASPLATA GARCÍA, KLAUDIA
- RODRIGUEZ QUIROZ, LESLY
TRANSPORTE AÉREO
Todo suceso relacionado con la utilización de
una aeronave, que ocurre dentro del periodo
comprendido entre el momento en que una
persona entra a bordo de la aeronave con la
intención de realizar un vuelo, y el momento
en que todas las personas han
desembarcado, durante el cual:

• Cualquier persona muere o ÍNDICE

sufre lesiones graves a
consecuencia de hallarse en
la aeronave, sobre la misma, 1.CAUSAS MÁS COMUNES DE
o por contacto directo con ACCIDENTES AÉREOS
ella o con cualquier cosa
sujeta a ella 2. MAYORES DESASTRES
SUCEDIDOS
• La aeronave sufre daños de
importancia 3. DESASTRES PROVOCADOS
INTENCIONALMENTE
Delimitación conceptual por la
Organización Civil Internacional
(OACI) 4. DESASTRES AÉREOS EN
PERÚ
 • Ignorar advertencias prescritas por los
servicios especializados como los FSS y
A. ERROR DE LOS PILOTOS la FAA

• Inexperiencia al desconocer detalles y

trucos que solo se adquieren con las
horas de vuelo

• Apresurarse a hacer cosas antes de que

la torre les autorice dejando así a un
lado la seguridad aérea (la cual es
estricta), Vuelo 603 de AeroPerú que se accidentó el 2 de octubre de 1996.

• Olvidar procedimientos que deben

hacer, procedimientos que deben estar
escritos en una lista y que el piloto debe
ir paso por paso haciendo y tachando en 0
la lista pero que por su falso sentimiento
de experiencia a veces obvia
 Todos los aviones cuentan con un instrumento llamado

CONTROLADORES O INDICADORES
B. MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS Indicador de Velocidad del Aire que tiene como función decir
• Lecturas incorrectas de algunos la velocidad relativa a la que se mueve la aeronave, y un
instrumentos Altímetro cuya función es decir la altura (véase ilustración).

• El peligro radica en que los aviones necesitan cierta

Obstrucción de las vías de acceso a
velocidad para mantenerse en el aire, si la velocidad del
causa del polvo, hielo o algún otro
avión cae por debajo de ésta entra en pérdida y el avión no
elemento natural
puede sustentarse en el aire.

Indicador de velocidad del aire Altímetro

• Partes de las superficies de control

obstruidas o no funcionando
0
 El Airbus A320 es el primer avión en incorporar toda una
cabina totalmente digital, el control depende mayormente no
del piloto, sino de la computadora que está en la nave. Por
esta misma causa este avión ha tenido tres accidentes
C. ERROR DE DISEÑO

fatales en menos de cuatro años. Uno de ellos ocurrió

cuando el piloto al darse cuenta que el aterrizaje no era
posible intentó elevar la nariz pero la computadora no se lo
permitió, porque ésta intentó aterrizar a pesar de lo reducido
del espacio.

• Ocurren cuando el avión sale de la

fábrica con fallas no detectadas, en
ocasiones estas fallas no son obvias
como impurezas en los materiales de
construcción y los fabricantes culpan
a los pilotos de accidentes como
estos.

0
D. MANTENIMIENTO INAPROPIADO Un avión Boeing 747 de la línea Japan Airlines se estrelló
entre las escarpadas montañas de su país a solo unos
minutos de haber despegado. Al investigarse el hecho se
determinó que el avión había sido reparado siete años
atrás. En la reparación los ajustes no se hicieron como se
recomienda por el fabricante y el tiempo debilitó los
soportes reparados.

• Ocurre por falta de fondos para

hacer un programa preventivo
adecuado por parte de las
aerolíneas, aviones que deberían
estar fuera del servicio por
antigüedad, personal no calificado o
sencillamente negligencia.

0
• En la colisión del vuelo 123 de Japan Airlines en 1985 murieron
520 personas a bordo de un Boeing 747. El avión sufrió de una
descompresión explosiva por una reparación incorrecta del
mamparo posterior que mantiene la presurización, fallando 2. MAYORES
durante el vuelo y provocando la destrucción de gran parte del
estabilizador vertical, cortando muchas líneas hidráulicas y DESASTRES
haciendo del 747 un avión virtualmente incontrolable.
SUCEDIDOS
VUELO 123
DE JAPAN
AIRLINES

TENERIFE

• 27 de marzo de 1977
• 583 personas murieron cuando un Boeing
747 de KLM intentaba despegar sin autorización y colisionó
contra un Boeing 747 de Pan Am que rodaba por la pista
del Aeropuerto Los Rodeos en la isla de Tenerife, España.
• Entre los factores que provocaron el accidente se
encontraron fallos humanos y error de piloto como
principales causas de la catástrofe.
 3. DESASTRES
PROVOCADOS
INTENCIONALMENTE

ATENTADOS
DEL 11 DE
SEPTIEMBRE
•  Colisión intencional del Vuelo 11 de American
Airlines y el Vuelo 175 de United Airlines.   Debido a que fue un acto
terrorista deliberado, los
impactos del 11 de
• En ambos impactos al World Trade Center murieron 2,752 septiembre del 2001 no
personas, muchas de ellas ocupantes de las torres o el personal se clasificaron como
de emergencia que respondió al llamado del desastre. accidentes sino como un
suicidio con asesinato
masivo, y
• Adicionalmente, 189 personas fallecieron cuando el Vuelo 77 de American subsecuentemente fue
Airlines fue impactado contra El Pentágono y otras 44 murieron cuando el Vuelo 93 tratado por los Estados
de United Airlines se estrelló en suelo de Pennsylvania, elevando el número total de
Unidos y las naciones de
fallecidos durante los ataques del 11 de septiembre a 2.985(incluyendo a los 44 y a
la OTAN como un acto de
los 189 muertos). 
guerra y de terrorismo.
 4. DESASTRES
AÉREOS EN PERÚ

VUELO 251 DE
FAUCETT PERÚ

• El accidente se produjo en un vuelo controlado

contra el terreno: el avión se estrelló con el terreno
cuando intentaba aterrizar. La tripulación observó
una altitud, que como se comprobó después era un
fallo de altímetro

• Se estrelló el 29 de febrero de 1996 en Arequipa, Perú.  Es el peor accidente

• El avión era un Boeing 737-222, con registro OB-1451, construido en 1968. aéreo de la historia del
• Las 123 personas a bordo, de las cuales 117 eran pasajeros, murieron en el Perú.
accidente.