UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS CIVIL AMBIENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

LOCOMOTORAS DE AIRE COMPRIMIDO-DIESEL

ING. AMADEO ENRIQUEZ DONAIRES

 LOCOMOTORAS DE AIRE COMPIMIDO
HISTORIA:
En 1799 George Medhurst patentó un sistema para "Un 
motor de aire capaz de ser aplicado a todo tipo de usos
que en la actualidad emplean el vapor, el agua, el
viento, o los caballos." En 1800, recibió la patente
número 2.431 para "un nuevo método mejorado de la
conducción de carruajes de todo tipo por medio de un
motor de aire mejorado." Medhurst contemplaba la
construcción de una red con locomotoras y vagones a
través de Inglaterra, con una red de estaciones de
compresión de aire, la mayoría alimentados por molinos
de viento. Medhurst trató de formar una empresa con un
capital de 50.000 libras, pero el proyecto no prosperó.
 Aire comprimido
El aire comprimido puede ser dañino para la salud. El aire comprimido se refiere a una
aplicación de técnicas que hace uso de aire que ha sido sometido a presión por medio de un
compresor. En la mayoría de aplicaciones, el aire no solo se comprime sino que también
desaparece la humedad y se filtra. El uso del aire comprimido es muy común en la industria,
tiene la ventaja sobre los sistemas hidráulicos de ser más rápido, aunque es menos preciso en
el posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes.
Por lo tanto, se podría considerar el aire comprimido, como una masa de aire que se encuentra
sometida a una presión superior a la atmosférica. Esta capacidad del aire para ser comprimido,
se explica en las leyes de los gases.
Las aplicaciones del aire comprimido son muy diversas. Bien como fuente de energía o como
aire acumulado para su uso posterior; el aire comprimido ha sido considerado por algunos
autores como la cuarta energía, después de la electricidad, los combustibles fósiles o el viento.
El uso del aire comprimido implica también su tratamiento. En pocas aplicaciones se puede
usar el aire comprimido directamente de la salida de los compresores. Habitualmente es
necesario tratar al menos la eliminación de polvo y contaminantes, así como del agua
condensada o en vapor.
 Compresor

La producción de aire comprimido se realiza mediante

el compresor. Existen varias clasificaciones, sería:
 Compresores dinámicos: Incorporan elementos
giratorios que aportan energía cinética al aire.
Aumentando la velocidad se consigue mayor presión
estática. Se caracterizan por producir un movimiento
del aire continuo. Estos a su vez se dividen en:
• Radial
• Axial
• Radiaxial
 De desplazamiento positivo: Aumentan la presión al
reducir el volumen, a veces con pistones, tornillos o
compartimentos plásticos:
• Alternativas
• Rotativas
Tanque de aire comprimido

TANQUE DE AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido mueve algunos
de los sistemas más sofisticados que
mantienen el material rodante en
funcionamiento, pero generalmente
está contaminado con los
contaminantes más naturales que se
conocen: suciedad, agua y aceite. La
posterior contaminación en forma
de aceite del compresor y partículas
de desgaste se mezcla con la
suciedad atmosférica y el agua, y
forma una pasta abrasiva sin
ninguna propiedad lubricante.
Locomotoras subterraneas de aire
comprimido caracteristicas
1) Presión de almacenamiento: 600 libras por pulgada
cuadrada 2) Presión de Trabajo: 150 psi 3) Capacidad del
tanque: 170 pies cúbicos 4) Peso: 16 toneladas 5) Tenga
en cuenta que 600 libras por pulgada cuadrada, es
mucho mayor que la presión que se utiliza normalmente
en las calderas de vapor, que rara vez superaba 250 psi.
6) Esta es la razón por la que la cisterna es muy grande y
tachonada con remaches, en comparación con una
caldera de vapor. Esto es característico de las
locomotoras de aire. 7) Esta locomotora 0-6-0 es
básicamente un gran tanque de aire comprimido sobre
ruedas. Fue construida para la minería del carbón por
Dickson - Scranton, EE.UU. 8) Las locomotoras de aire
comprimido fueron y son utilizados en las minas de
carbón (donde el peligro de gases hace inaceptable un
incendio) y en las industrias alimentarias y las fábricas
textiles, donde el humo y Smuts podría estropear el
producto.
Esquema del motor
 VENTAJAS:

• Movimiento cíclico lento ( 10 a 60 ciclos por minuto ).

• Alto par motor para volumen mínimo.
• El diseño mecánico secuencial del motor es simple y robusto.
• Éste no sufre por los efectos de corrosión de las baterías en
climas húmedos o calientes.
• Tiene bajo costo de manufactura y mantenimiento, muy
superior en los vehículos de combustión interna.
• Se pueden deshacer o reciclar los depósitos de aire comprimido
con menos contaminación que las baterías, y son más duraderos.
• El tanque puede ser capaz de rellenarse más a menudo que lo
que puede recargarse una batería.
• Algunos modelos pueden alcanzar una velocidad máxima de 112
km/h, con un motor de cuatro cilindros y 800 cc.
 desventajas

El prototipo mas avanzado de MDI no ha

logrado superar los 7 kilómetros de autonomía
y en condiciones ideales. En ingeniería a veces
es admisible prever un incremento 10-20% del
rendimiento mediante mejoras en el diseño.
Evidentemente ligero con un tanque
conteniendo aire comprimido a 300 bares es
-desde el punto de vista de la seguridad-
inaceptable según las normas reguladoras de 
Estados Unidos. En caso de ruptura del
deposito se produciría una explosión
equivalente a 3.2 kilos de dinamita.
 desventaja

• La carga rápida del depósito de aire en 3

minutos sólo se podría realizar en estaciones
especializadas por implantar. La carga del
depósito con el compresor incluido en la
locomotora (conectándolo a una toma de
corriente común) duraría de 3 a 5 horas.
• El rendimiento energético de un vehículo a
aire comprimido es de un orden de magnitud
menor al de un vehículo eléctrico. Las
pérdidas por calentamiento del aire, el
motor del compresor, etc., lo convierten en
uno de los vehículos que más energía
desperdicia por trabajo realizado.
Maqueta de locomotora de aire comprimido

El museo alemán de la
minería, situado en
Bochum, está dedicado a
la industria de la minería
y auxiliares.