DEFINICIONES

Base es la capa que se encuentra bajo la capa de

rodadura de un pavimento asfáltico. Debido a su
proximidad con la superficie, debe poseer alta
resistencia a la deformación, para soportar las
altas presiones que recibe. Se construye con
materiales granulares procesados o estabilizados
y, eventualmente, con algunos materiales
marginales.
 Subbase
• Subbase es la capa que se encuentra entre la base
y la subrasante en un pavimento asfáltico. Debido
a que está sometida a menores esfuerzos que la
base, su calidad puede ser inferior y generalmente
está constituida por materiales locales granulares
o marginales.
CLASIFICACIÓN DE MATERIALES PARA BASES Y
SUBBASES
Finalidad de la caracterización
• Los agregados para construcción de bases y subbases granulares y, en general, para
cualquier capa de un pavimento deben ser caracterizados para:
 Establecer su idoneidad
 Obtener información útil para el diseño estructural del pavimento
Caracterización para establecer su idoneidad de uso

• La composición mineralógica de los agregados determina en buena medida sus

características físicas y la manera de comportarse como materiales para una capa de
pavimento
• Por lo tanto, al seleccionar una fuente de materiales, el conocimiento del tipo de roca y,
por lo tanto, de minerales que la componen brinda una excelente pista sobre la
conveniencia de los agregados provenientes de ella
RESUMEN DE PROPIEDADES INGENIERILES DE
LAS ROCAS
• Las propiedades químicas de los agregados son
importantes cuando se van a emplear en pavimentos
• En pavimentos asfálticos, la química de los
agregados puede determinar la adherencia entre ellos
y el asfalto
Materiales para pavimentos
flexibles y rígidos
 Especificaciones técnicas especiales para rellenos

a) El material a usar como relleno no debe contener ningtin tipo de escombros, materia organica, raices,
turba no otros materiales nocivos.
b) Cuando se construya un relleno con menos de 1.20 metros por debajo de la sub-rasante, deberd
removerse toda la yerba y arbustos, ademas de la capa de material vegetal de la superficie sobre la que
se levantard el relleno. La superficie deberd ser escarificada y compactada.
c) Se debera calcular la capacidad de soporte del terreno natural en los casos en que los rellenos sobre
este terreno sobrepasardn los 15 metros de altura.
d) No se usardn materiales de didmetro mayor de 10 a 15 centimetros en el ultimo metro del relleno,
para que pueda ser compactado por el equipo de compactacién.
e) El material de relleno se esparcird en capas uniformes antes de compactarse con espesores de 15 a 25
centimetros.
f) En las áreas donde prevalecen las piedras, el material debe ser colocado de manera que todas las piedras estén
bien distribuidas y los espacios intermedios estén completamente Ilenos, para así formar un terraplén solido.
g) Si el relleno es construido sobre terreno pantanoso que no soporte el peso del equipo de transporte, la
parte baja del terraplén deberá construirse con un material granular adecuado, distribuidos en capas uniformes.
h) El material de relleno a ser compactado debe tener la humedad apropiada antes de la operación de rodillada,
para así poder obtener el grado de compactación exigido por las especificaciones.
i) El material a ser compactado debe tener un contenido de humedad uniforme, que debe ser dado por
humedecimiento 6 secado del material. El material debe ser manipulado mediante aeración o escarificación para
lograr esos fines.
Especificaciones técnicas generales para sub- bases y bases:

• Los materiales seleccionados para la formación de la sub-base y la base deben estar exentos de
materias orgánicas y limos o arcillas.

• El material de sub-base consistirá en material granular en estado natural 6 debidamente clasificado

y mezclado (M-014).

• El material de base consistirá en materiales granulares en estado natural o en una combinación de

agregados gruesos y agregados finos (M-014).
• Los agregados gruesos a utilizarse en la capa de base serán piedra 6 grava
trituradas y/o clasificadas 0 una combinaci6n de estos materiales, que queden
retenidos en el tamiz de 3/8” (M- 014).
• Los agregados finos serán de arena natural, de fracciones de piedra o de una
combinación de ambos que pasen por el tamiz de 3/8” (M-014). Tanto la sub-
base como la base serán compactadas a un mínimo del 100% de la densidad
máxima obtenida en el laboratorio con el proctor modificado, con la éptima
humedad obtenida en el laboratorio (AASHTO — T180). (M-014).
Estabilización de suelos
 Conceptos y tipos de estabilización

• La estabilización de suelos consiste en

mejorar un suelo existente adicionando un
material, que normalmente es cal o
cemento.
Tipos de estabilización

Existen 2 tipos de estabilización, estos son

• Estabilización mecánica
Se mejora el suelo sin la utilización de sustancias químicas, solo por métodos mecánicos
• Estabilización química
Se utilizan sustancias químicas que al añadírsele agua reaccionan con el suelo y producen
un aumento de resistencias.
Estabilización con cemento

• También llamado suelo cemento, se

obtiene por la mezcla de un suelo
disgregado con cemento, agua y otras
adiciones, seguida de una compactación y
un curado adecuado.
Estabilización con cal

• La cal ayuda a transformar químicamente los

suelos inestables en materiales utilizables.
Tratamiento mixto cemento – cal

• Este tratamiento esta reservado a los

materiales arcillosos con vista a su
utilización en explanadas y capas de
carretera.
Estabilización con cloruro de sodio

Se usa principalmente como matapolvo en bases y superficies de rodadura para transito ligero y también
en zonas muy secas ya que evita la rápida evaporación del agua de compactación.
Estabilización con productos asfalticos

• El asfalto emulsificado que se usa como

estabilizador de suelos consiste de glóbulos
microscópicos de asfalto que están rodeados y
suspendidos en medio acuoso.
PAVIMENTOS DE
CAPA DE
RODADURA
ASFALTICA
 Materiales Bituminosos

Asfalto

Es un material cementico de color marrón oscuro a negro, de

consistencia solido o semisólido a temperaturas normales. Este producto
es el ultimo residuo de la destilación del petróleo.

Los asfalto tienen un particular interés para los ingenieros porque es un

cemento fuerte, adhesivo, muy impermeable y duradero.
 Materiales Bituminosos

Los bitúmenes son materiales hidrocarbonados,

constituidos por:

1. Asfáltenos
2. Resinas
3. Aceites
 Ensayos de asfalto

Ensayo de penetración
Mide la dureza o suavidad de un material bituminoso bajo una serie
de condiciones. Es el ensayo de consistencia utilizado para designar
los grados de cemento asfaltico.

Se puede clasificar de acuerdo al grado de penetración:

 Ensayos de asfalto

Viscosidad
Este ensayo cubre los procedimientos para la determinación de la
viscosidad absoluta del asfalto mediante viscosímetros de capilaridad
al vacío 140F de temperatura

Los asfaltos también se clasifican según su viscosidad:

 Ensayos de asfalto

Punto de suavidad o Ductibilidad Punto de llama

ablandamiento: Mide la distancia en Determina la máxima
Sirve para tener una clara idea centímetros a la cual una temperatura a la cual un
del rango de temperatura entre muestra moldeada de material material puede ser calentado
las cuales un asfalto pasa de asfaltico. Sirve para medir la con seguridad.
solido a liquido. adhesividad y elasticidad del
asfalto.
Asfaltos líquidos o rebajados

RC (curado rápido) solvente de gasolina

Cutback MC (curado medio) solvente de kerosene
SC (curado lento) solvente de aceites

Asfalto
líquidos

RS (rotura rápida)
MS (rotura media)
Emulsiones SS (rotura lenta)
Asfaltos líquidos o rebajados

Cutback
Son creados añadiendo solventes al cemento asfaltico con el objetivo de producir un asfalto liquido que pueda ser
manejado con o sin el uso de altas temperaturas.

Grados de Cutback: Se clasifican por su viscosidad

El método moderno es el de
clasificar los cutback por su
viscosidad cinemática
(viscosidad-densidad en
centistokes)
Asfaltos líquidos o rebajados
Emulsiones
Es un asfalto rebajado en que el liquido que
se utiliza para rebajarlo es el gua. El principal
objetivo de la creación de las emulsiones es
permitir su aplicación a temperaturas
normales, sin necesidad de utilizar calor.
Ventajas:
1. Pueden usarse con agregados húmedos y en
climas húmedos.
2. No requieren un disolvente para diluirlas y se
pueden usar sin calor adicional.
3. Menos contaminación.
Desventajas:
El agua ocupa un cierto espacio y tiene cierto peso
que hace que quien la use pague un porcentaje de
agua que no tiene uso en la aplicación del terreno.