ELEMENTOS DE DISEÑO DE SISTEMAS DE

ENFRIAMIENTO DE MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA

Ing. Max Mamani

Ing. Max Mamani
 INTRODUCCIÓN
El rendimiento de un Motor de Combustión Interna M.C.I. está
asociado a su capacidad para convertir el total de la energía
suministrada en trabajo útil. Para elevar el rendimiento térmico
del motor es ideal operarlo a temperaturas lo más elevadas
posible, pero hay una limitante como los materiales, los cuales
pueden trabajar en rangos tan altos de temperatura, siendo
necesario una apropiada remoción del calor para prevenir fallas
debido a la fatiga térmica. Igualmente las altas temperaturas de
operación son precursoras de contaminantes NOc,
requiriéndose de tecnologías cada vez más eficientes de
tratamiento de gases.
 Energía química
del combustible
Pérdidas energéticas

Energía térmica del

combustible
Pérdidas de calor:
• ENFRIAMIENTO
• ESCAPE

Trabajo indicado
Pérdidas mecánicas:
• Fricción
• Equipos auxiliares

Trabajo efectivo

Figura 1. Cadena de la energía de un motor de combustión

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR
El nivel del estado térmico del motor puede garantizarse de manera indefinida
sólo si el calor Qr, resultado de la combustión y transferido a las paredes de la
cámara de combustión y el generado por la fricción de los componentes
mecánicos, puede disiparse aun sistema de enfriamiento o sistema
recuperador de energía a la misma velocidad de su generación.
El calor que debe disiparse al sistema de enfriamiento es función del régimen
de velocidad y régimen de carga del motor, lo que hace necesario que el
sistema disipador o recuperador de energía deba tener suficiente capacidad
de repuesta, acorde con la variación de esos mismos regímenes .
En general el calor disipado o recuperado puede determinarse por la
expresión (1):
    
Donde:
C Calor especifico del sistema de enfriamiento
G Caudal del liquido de enfriamiento por un tiempo
Ǫᵣ = C*G*( – Temperatura del agua a la salida del motor
Temperatura del agua a la entrada del motor

8
7 9
6

11
2

1
4
10

Figura 2. Composición general de un sistema de enfriamiento

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR
1.- Motor
2 .- Radiador
3.- Bomba
4.- Accionamiento del motor
5.- Ventilador
6.- Termostato
7.- Deposito de agua
8.- Tanque de expansión
9.- Calentador
10.- Intercambiador de calor
11.- Persianas de control de flujo de aire
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CALOR
1.- CONDUCCION
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CALOR
1.- CONVECCION
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CALOR
1.- RADIACION
Recorrido del sistema de enfriamiento
Calculo del Radiador
1.- CANTIDAD DE CALOR.- Disipado a través del
  sistema de enfriamiento durante el
trabajo del motor (KW)

Flujo másico de combustible o gasto

Poder Calorífico = P
Por datos del balance
Entrega relativa de calor al sistema de enfriamiento es valor experimental

2.- CANTIDAD DE CALOR EVACUADO A TRAVÉS DEL LIQUIDO ENFRIADOR

Calculo del Radiador
3.- CAUDAL DE AIRE .- Que pasa a través del radiador
 

Densidad del aire=

=25°C
Calculo del Radiador
4.- CAUDAL DE CIRCULACION (l/t) .- Liquido que
  pasa a través del enfriador

Densidad del liquido=

Calculo del Radiador
5.- TEMPERATURA MEDIA DEL LIQUIDO EN EL  RADIADOR.- Liquido que pasa a través del
enfriador

= Esto es variable en función al tipo de vehículo ( 80-95°C)

ΔTL= la temperatura media del liquido en

6.- LA TEMPERATURA MEDIA DEL AIRE.-

Considerando la temperatura de entrada aire
=
Calculo del Radiador
7.- AREA DE LA SUPERFICIE DE ENFRIAMIENTO
 

K1= Coeficiente de transferencia de calor = 90 (

h1 = Coeficiente de entrega de calor
δ = Espesor de la pared en [M],
K = Coeficiente de conductividad térmica
Coeficiente de entrega de calor
ψ = Coeficiente de aristado.
Calculo del Radiador
 
8.- AREA FRONTAL DE RADIADOR

(6 a 18 m/s) sin considerar el movimiento del vehículo

= Volumen de aire
Calculo del Radiador
9.- PROFUNDIDAD DEL NUCLEO DEL RADIADOR
 

𝜑𝑟 coeficiente de compacidad volumétrica 06…1,8

Calculo del Ventilador
1.- VELOCIDAD TENGENCIAL DEL ASPA VENTILADOR
 

ψa= 2,2…2,9 para aspas curvilíneas,

ψa=2,8…3,5 para aspas planas,

(es aire).
a la presion de trabajo
Calculo del Ventilador
2.- DIAMETRO DEL VENTILADOR  

Caudal del ventilador

elocidad de calculo del aire en el rotor

En los ductos de aire esta velocidad depende de la relación del área “de sección viva” del
circulo descrito por las aspas del ventilador, sobre la superficie frontal del radiador; esta
relación se puede tomar igual a 0,45…0,6 con lo que
Calculo del Ventilador
3.- NUMERO DE REVOLUCIONES  
La frecuencia de rotación [ del árbol del ventilador

velocidad tangencial del ventilador

Calculo del Ventilador
4.- POTENCIA GASTADA EN ACCIONAMIENTO VENTILADOR

(es aire).

Donde:
Rendimiento del ventilador
=(0,3…0,4) Ventiladores remachados
=(0,6…0,7) Fundidos y plásticos
Calculo de la bomba de agua
1.- CAUDAL DE LA BOMBA DE AGUA  

=
Rendimiento volumétrico de la bomba =(0,8…0,9)
Calculo de la bomba de agua
2.- POTENCIA DE LA BOMBA  

Donde es el rendimiento mecánico de la bomba de agua; El valor de constituye 0,5… 1%

de . La capacidad del sistema de enfriamiento líquido, en litros, se determina
orientativamente por la relación ( 0,13… 0,35) .
Calculo del Radiador
1.- CANTIDAD DE CALOR.- Disipado a través del
  sistema de enfriamiento durante el
trabajo del motor (KW)

Flujo másico de combustible o gasto 10,2 [kg/h] densidad de la gasolina 0,68 kg/l
P.
Por datos del balance
Entrega relativa de calor al sistema de enfriamiento es valor experimental

2.- CANTIDAD DE CALOR EVACUADO A TRAVÉS DEL LIQUIDO ENFRIADOR

Calculo del Radiador
3.- CAUDAL DE AIRE .- Caudal de aire que pasa  a través del radiador

Densidad del aire=

= incremento de temperatura del aire que fluye en el radiador 25°C
Calculo del Radiador
4.- CAUDAL DE CIRCULACION (l/t) .- Liquido que
  pasa a través del enfriador

Temperatura de entrada = (80 a 96 °C) tomaremos la temperatura. Entrada 85°C

Densidad del liquido=

=10°C= 6 …. 12 °C (variación en el radiador)
= 0,725 l/s
Calculo del Radiador
5.- TEMPERATURA MEDIA DEL LIQUIDO EN EL  RADIADOR.- Liquido que pasa a través del
enfriador

=85 ºc Esto es variable en función al tipo de vehículo ( 80-95°C)

ΔTL=10 ºc ,
la temperatura media del liquido en
El radiador es : =85-10/2=80 ºC

6.- LA TEMPERATURA MEDIA DEL AIRE.-

Considerando la temperatura de entrada = 40 °C
= 40 +25/2 = 52,5 °C
Calculo del Radiador
7.- AREA DE LA SUPERFICIE DE ENFRIAMIENTO
 

= Coeficiente de transferencia de calor = 90 (

h1 = Coeficiente de entrega de calor
δ = Espesor de la pared en [M],
K = Coeficiente de conductividad térmica
Coeficiente de entrega de calor
ψ = Coeficiente de aristado.
Calculo del Radiador
 

8.- AREA FRONTAL DE RADIADOR

(6 a 18 m/s) sin considerar el movimiento del vehículo

= Volumen de aire

= 0,125
Calculo del Radiador
9.- PROFUNDIDAD DEL NUCLEO DEL RADIADOR
 

𝜑𝑟 coeficiente de compacidad volumétrica 0,6…1,8

La profundidad del panel del radiador:
=

mm
Calculo del Ventilador
1.- VELOCIDAD TENGENCIAL DEL ASPA VENTILADOR
 

ψa= 2,2…2,9 para aspas curvilíneas,

ψa=2,8…3,5 para aspas planas,
(es aire).

= 57.64
Calculo del Ventilador
2.- DIAMETRO DEL VENTILADOR  

Caudal del ventilador

elocidad de calculo del aire en el rotor
En los ductos de aire esta velocidad depende de la relación del área “de sección viva” del
circulo descrito por las aspas del ventilador, sobre la superficie frontal del radiador; esta
relación se puede tomar igual a 0,45…0,6 con lo que

= 21,6
= 0,264 m = 300 mm
Calculo del Ventilador
3.- NUMERO DE REVOLUCIONES  
La frecuencia de rotación [ del árbol del ventilador

velocidad tangencial del ventilador

= 3669,46 rpm
Calculo del Ventilador
4.- POTENCIA GASTADA EN ACCIONAMIENTO VENTILADOR
 

(es aire).

Donde:
Rendimiento del ventilador
=(0,3…0,4) Ventiladores remachados
=(0,6…0,7) Fundidos y plásticos

Generalmente la relación de la frecuencia de rotación del árbol cigüeñal sobre la frecuencia de

rotación del ventilador es de 0,7…1 la potencia [kW] consumida por el accionamiento del ventilador
Calculo de la bomba de agua
1.- CAUDAL DE LA BOMBA DE AGUA  

=
Rendimiento volumétrico de la bomba =(0,8…0,9)
= 0,70 l/s
=
Calculo de la bomba de agua
2.- POTENCIA DE LA BOMBA  

= 0,067 kw
Donde es el rendimiento mecánico de la bomba de agua; El valor de constituye 0,5… 1%
de . La capacidad del sistema de enfriamiento líquido, en litros, se determina
orientativamente por la relación ( 0,13… 0,35) .