Curso De

Pavimentos
LA VARIABLE TRÁNSITO
 LA VARIABLE TRANSITO
Conceptos Generales

SERVICIABILIDAD
Índice de servicio presente
Valor numérico que varía entre cero y cinco y es un
indicativo del comportamiento del pavimento desde el
punto de vista del usuario.

Índice de servicio inicial

Índice de servicio (estado) de un pavimento en el instante en
el cual se acaba de construir o de rehabilitar

Índice de servicio terminal

Menor índice de servicio que es tolerado por el
usuario antes de exigir la rehabilitación del pavimento
LA VARIABLE TRANSITO
Conceptos Generales
 LA VARIABLE TRANSITO
TRANSITO EQUIVALENTE
 LA VARIABLE TRANSITO
TRANSITO EQUIVALENTE
LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

Factor de Equivalencia de Carga por eje

FEC
 Factor numérico que relaciona el número de aplicaciones de las carga
por eje de referencia que produce en el pavimento un determinado
deterioro y el número requerido de aplicaciones de otra carga por eje para
producir el mismo deterioro

 El deterioro se mide en términos de la pérdida de índice de servicio

presente
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA
 LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

 Ejemplo

Determinar el factor de equivalencia de carga por eje

(FECE) para la siguiente situación:

La acción de 100,000 aplicaciones de un eje de 80 kN (Referencia)

produjo en un pavimento una caída del índice de servicio
presente de 4.2 a 2.5, en tanto que otro pavimento idéntico
soportó 10,000 aplicaciones de un eje de 142 kN para sufrir la misma
caída en serviciabilidad.
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA
 LA VARIABLE TRANSITO
Factor de Equivalencia de Carga por eje
Serviciabilidad
80 kN
4.2

2.5
Eje 142kN

0
10,000 100,000

No. Repeticiones
 LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

 Solución

FECE = 100,000/10,000 = 10

Es decir, que una pasada de un eje simple de 142 kN produce en un

pavimento la misma pérdida de índice de servicio que 10 pasadas de
un eje simple de 80 kN.

«Un eje simple de 142 kN equivale a 10 ejes de referencia»

LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

Ejemplo 2:
100,000 repeticiones de un eje simple de 18
kip causan una pérdida de serviciabilidad de
2.0
14,347 repeticiones de un eje simple de 30
kip causan también una pérdida de 2.0 en la
misma estructura de pavimento
Encontrar el Factor Equivalente de Carga
del eje simple de 30 kip y explicar
gráficamente.
LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

Serviciabilidad
18 kip
4.5

2.5
Eje 30 kip

0
14,347 100,000

No. Repeticiones
LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

Los factores de equivalencia de carga por eje (FECE)

Es unde:parámetro que indica el número
dependen
de1.ejes equivalentes
Tipo de pavimento de 80 KN por
2. Condición estructural del pavimento
cada vehículo o conjunto de
3. Sistema de eje vehicular
vehículos comerciales.
4. Índice de servicio final de la estructura
Tablas con valores de los factores de equivalencia de carga por eje para
diversas combinaciones de estas variables, aparecen en el manual de diseño
AASHTO-93
 CUANTIFICACION DEL FACTOR DE
EQUIVALENCIA DE CARGA

1. Según recomendación AASHTO

2. Método simplificado AASHTO

3. Método mecanicista

4. Utilizando líneas de influencia

 LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

CUANTIFICACIÓN DE LOS FACTORES DE EQUIVALENCIA

DE CARGA EMPLEANDO LA LEY DE LA 4ª POTENCIA

 Los FEC se pueden expresar en términos de la magnitud de las

cargas involucradas, las cuales deben corresponder a una misma
configuración de ejes y número de llantas.

FECE = (Pi/Pr)n

Pi= Carga por eje considerada

Pr = Carga por eje de referencia
n = Coeficiente empírico
 LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

Según se determinó en el ensayo AASHTO, el valor n en pavimentos

asfálticos oscila en un entorno mas o menos restringido (3.8 - 4.2), lo
que ha llevado a los diseñadores a adoptar un valor igual a 4.0 en la
solución de los problemas rutinarios con estos pavimentos

Por ese motivo, la relación

FECE = (Pi/Pr)4

se conoce como “Ley de la Cuarta Potencia”

 LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

En el AASHO ROAD TEST se adoptó como carga de referencia

por eje simple con sistema de rueda doble una de magnitud igual a
80 kN (18 kip) y se supuso que ella producía en el pavimento un
daño unitario.

Las magnitudes de carga aplicadas con otros sistemas de ejes y/o de

rueda, que produzcan en un pavimento el mismo deterioro que el eje
simple de rueda doble de 80 kN, se consideran también como cargas
de referencia.
LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje

6.6 8.2 15 23
LA VARIABLE TRANSITO
Factores de Equivalencia de carga por eje