Colapso de voltaje

La estabilidad de voltaje de un sistema de potencia depende de su habilidad de mantener

o recuperar el equilibrio de los niveles de voltaje en todas las barras del sistema, después
de haber sufrido una perturbación en la que no se ha llegado al colapso de voltaje.

Un sistema de potencia al sufrir a una perturbación en una condición de operación dada,

puede experimentar un colapso de voltaje si los voltaje de las barras del sistema después
de la perturbación son inferiores a de sus limites permitidos, Ocasionando una salida
parcial o total del sistema.
La estabilidad y colapso de voltaje ha empezando a tomar importancia en sistemas de potencia, debido a que los
sistemas están empezando a operar cerca de los límites de estabilidad de voltaje, como lo demuestra algunos de
los más importantes apagones totales directamente asociados con problema de estabilidad de voltaje.

problemas con los controles de

voltaje accionados por los
reguladores automáticos de
¿Cuándo se produce una inestabilidad de voltaje ? voltaje (AVR).
Un sistema entra en estado de inestabilidad de voltaje cuando
una perturbación produce un cambio en las condiciones del
La salida no programada de
sistema, causando una progresiva e incontrolable caída de
unidades de generación, en
voltaje.
sistemas que poseen cargas bajas
a grandes distancias

salidas de líneas importantes del

sistema de transmisión.
Un factor importante que contribuye a la se puede concluir que se
inestabilidad del voltaje es la caída de voltaje debe realizar una adecuada
que ocurre cuando la potencia activa y reactiva planeación operativa para
atraviesan las reactancias inductivas de la red prevenir todos los tipos de
de la transmisión; esto limita la capacidad de la inestabilidad y el colapso
red de transmisión para la transferencia de la de voltaje.
potencia y el soporte de voltaje.

Inestabilidad

• Bancos de capacitores;
• Controladores estáticos de reactivos;
La transferencia de potencia y el soporte del • Transformadores con control automático de
voltaje se limitan más a fondo cuando algunos de taps bajo carga.
los generadores llegan a sus límites máximos de • Generadores.
la capacidad de corriente de campo.
 El margen de carga es de fácil su comprensión y
MARGEN DE CARGA entendimiento.

El margen de carga no se basa en un modelo particular para el

Para un punto de operación, la suma
adicional de la carga que podría causar
un colapso de tensión en un modelo en
particular de aumento de la misma, es
llamado margen de carga para el colapso
de tensión
Desventajas
Los costos computacionales son la principal
desventaja del margen de carga
sistema, requiere solamente un modelo estático del sistema de
potencia.
Ventajas
El margen de carga es un índice preciso que considera la no
linealidad y los límites del sistema, tales como la energía reactiva,
logrado con la adición de carga
Una vez que el margen de carga es calculado, es rápido y fácil de
determinar su sensibilidad con respecto a cualquier parámetro de
control del sistema potencia.

El margen de carga requiere la consideración de la

dirección de aumento de la carga. En ocasiones,
esta información no es evaluada correctamente.
CURVAS PV

Método estático utilizado generalmente para

observar el comportamiento del voltaje ante
incrementos progresivos de potencia activa en una
barra del sistema en estudio, las cargas son
incrementadas hasta que no exista convergencia en
la solución del flujo de carga. Dichas curvas son de
importancia ya que indican el punto de cargabilidad
máxima.
 TEORÍA DE BIFURCACIÓN
LA ESTABILLIDAD DE VOLTAJE ES UN FENÓMENO NO LINEAL Y ES NATURAL USAR UNA TÉCNICA DE
ANÁLISIS NO LINEAL COMO LA TEORIA DE BIFURCACIÓN EN EL ESTUDIO DE COLAPSO DE VOLTAJE .LA
BIFURCACIÓN DESCRIBE CUALITATIVAMENTE CAMBIOS TAL COMO PERDIDA DE ESTABILIDAD

• Se usa una técnica de análisis no lineal en el estudio de colapso de voltaje

• La teoría de bifurcación asume que los parámetros varían lentamente

• La teoría asume los parámetros del sistema varian lentamente y predice

como el SEP llega a ser inestable
• LOS COLAPSOS DE VOLTAJE TIENEN UN PERIODO DE LENTA CAÍDA DE VOLTAJE .DESPUÉS DE UN
COLAPSO LA DINÁMICA RÁPIDA PUEDE PERDER SU ESTABILIDAD

• LA BIFURCACIÓN OCURRE EN UN PUNTO DONDE CONVERGEN LOS PUENTOS DE EQUILIBRIO E

INESTABILIDAD

• LOS PUNTOS QUE VAN DESDE ESTABILIDAD HASTA INESTABILIDAD SON DE ,AYOR INTERÉS EN EL
ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE VOLTAJE
CURVAS P-V

• CURVAS P-V. LA CURVA POTENCIA ACTIVA-TENSIÓN, SE UTILIZA PARA DETERMINAR EL LÍMITE DE

ESTABILIDAD DE TENSIÓN EN ESTADO ESTACIONARIO DE UN SISTEMA DE POTENCIA, A PARTIR DE LA
DISTANCIA EN MW DESDE EL PUNTO DE OPERACIÓN AL PUNTO DE TENSIÓN CRÍTICA.

• P, ES LA POTENCIA ACTIVA DE LA CARGA, Y SE TOMA COMO UN PARÁMETRO QUE VARIA LENTAMENTE, Y V

ES LA TENSIÓN EN LA BARRA DE LA CARGA. TAMBIÉN SE PUEDE OBSERVAR QUE EXISTEN DOS REGIONES
UNA ES LA DE LA TENSIÓN ESTABLE Y LA OTRA ES DE LA DE LA TENSIÓN INESTABLE
CURVAS P-V
• LOS SISTEMAS DE POTENCIA, SE OPERAN EN LA
PARTE SUPERIOR DE LA CURVA, DONDE ES
ESTÁTICAMENTE Y DINÁMICAMENTE ESTABLE. LA
PUNTA DE LA CURVA (TAMBIÉN CONOCIDA COMO
CODO O NARIZ DE LA CURVA) SE DENOMINA EL
PUNTO DE MÁXIMA CARGA, QUE ES EL PUNTO DE
COLAPSO DE LA TENSIÓN CUANDO LAS CARGAS SE
MODELAN COMO POTENCIA CONSTANTE, CUANDO LA
CARGA SE MODELA EN FUNCIÓN DE LA TENSIÓN SE
AFECTA EL PUNTO DE COLAPSO DE LA TENSIÓN. EL
SISTEMA DE POTENCIA ES DE TENSIÓN INESTABLE
EN EL PUNTO DE COLAPSO DE TENSIÓN.
MÉTODO DE CURVAS P-V Y CURVAS V-Q
En una red de potencia se pueden
simular aumentos de carga de
distintas maneras, de acuerdo a
como se elija las barras en que se
desea aumentar la carga activa y/o
reactiva, y las proporciones
relativas de los aumentos entre las
cargas elegidas
BIFURCACIÓN NODO – SILLA
Propiedades

• 2 Regiones de equilibrio l una estable e

inestable que se unen

• El J es igual a 0 en el punto de
bifurcación

• El cambio inicia lento y cambia

rápidamente hacia un colapso

• El punto N_S es una punto limitante

• A MEDIDA QUE EL PARÁMETRO DE CARGA SE INCREMENTA LENTAMENTE , LAS SOLUCIONES ESTABLE E
INESTABLE SE APROXIMAN ENTRE SI Y AL FINAL SE JUNTAN EN EL PUNTO DE
‘ CARGABILIDAD CRITICO’
ANTES DE LA BIFURCACIÓN LAS VARIABLES DE ESTADO ( V Y Φ) SIGUEN LA TRAYECTORIA DE
EQUILIBRIO CONFORME SE INCREMENTA LA CARGA

EN BIFURCACIÓN EL EQUILIBRIO SE HACE INESTABLE Y EL RESULTADO ES UNA COLAPSO DE

VOLTAJE TRANSITORIO
 FACTORES QUE AFECTAN LA ESTABILIDAD DE VOLTAJE
LAS CAUSAS PARA LLEGAR A LA INESTABILIDAD DE TENSIÓN SON:

• AUMENTO DE LA DEMANDA DE REACTIVOS DE LAS CARGAS.

• GRANDES DISTANCIAS ENTRE GENERACIÓN Y CARGA.

• SALIDA DE LÍNEAS Y GENERADORES, REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DEL

SISTEMA DE POTENCIA.

• ACCIÓN DE LOS CAMBIADORES DE TAPS DE LOS TRANSFORMADORES.

• DESEMPEÑO DE EQUIPOS DE COMPENSACIÓN DE REACTIVA.

• BALANCE DE POTENCIA REACTIVA( DEMANDA EXCESIVA, GENERACIÓN INSUFICIENTE).

• MALA COORDINACIÓN ENTRE VARIOS SISTEMAS DE CONTROL Y PROTECCIÓN.

LA UNA SECUENCIA DE EVENTOS DE INESTABILIDAD CONTRIBUYEN A LA EVOLUCIÓN DEL COLAPSO DE VOLTAJE,
QUE PROVOCARÍA UN APAGÓN O TENSIONES BAJAS ANORMALES EN UNA PARTE SIGNIFICATIVA DEL SISTEMA DE
POTENCIA.
 MITIGACIÓN DE PROBLEMAS DE LA ESTABILIDAD DE
TENSIÓN

MÉTODOS QUE SE PUEDEN USAR PARA MITIGAR LOS PROBLEMAS DE ESTABILIDAD DE VOLTAJE:

• IMPLEMENTAR SISTEMAS DE ALIVIO DE CARGA POR BAJA TENSIÓN.

• INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE COMPENSACIÓN REACTIVA(COMPENSADORES SÍNCRONOS Y/O ESTÁTICOS,
BANCOS DE CAPACITORES, ETC.)

• CONTROL DE LOS CAMBIADORES DE TAPS DE TRANSFORMADORES.

• BUENA COORDINACIÓN EQUIPOS DE PROTECCIÓN Y REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA.
ESCENARIOS DE COLAPSO CLÁSICO DE VOLTAJE
EL COLAPSO DE VOLTAJE PUEDE SER EL RESULTADO DE AL MENOS DOS ESCENARIOS:

• EL PRIMER ESCENARIO UN INCREMENTO EN LA DEMANDA DE CARGA. INICIALMENTE LA CAÍDA DE VOLTAJE

ES LENTA Y CULMINA CON UNA RÁPIDA DISMINUCIÓN. LA CAÍDA DINÁMICA DEL VOLTAJE SE CONOCE
COMO COLAPSO DE VOLTAJE.

• EL SEGUNDO ESCENARIO CORRESPONDE A UNA GRAN PERTURBACIÓN Y ES MÁS IMPORTANTE. LA GRAN

PERTURBACIÓN CAUSA QUE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA RED DISMINUYAN DRAMÁTICAMENTE. UN
INCREMENTO DE CARGA MÁS ALLÁ DEL PUNTO DE COLAPSO RESULTA EN PÉRDIDA DEL EQUILIBRIO Y EL
SEP NO PODRÁ OPERARSE.
EL COLAPSO DE VOLTAJE CLÁSICO, CAUSADO POR INESTABILIDAD DE VOLTAJE DE LARGO PLAZO:

• EL EVENTO DE INICIALIZACIÓN PUEDE DEBERSE A UNA VARIEDAD DE CAUSAS: PEQUEÑOS CAMBIOS

GRADUALES EN EL SISTEMA, COMO EL INCREMENTO DE LAS CARGA DEL SISTEMA O UNA REPENTINA
PERTURBACIÓN COMO LA PÉRDIDA DE UNA UNIDAD DE GENERACIÓN O UNA LÍNEA CONSIDERABLEMENTE
CARGADA.

• EL PROBLEMA RADICA EN LA INCAPACIDAD DEL SISTEMA DE SATISFACER SU DEMANDA DE POTENCIA

REACTIVA.

• EL COLAPSO DE VOLTAJE GENERALMENTE SE MANIFIESTA COMO UN LENTO DECAIMIENTO DEL VOLTAJE Y

ES EL RESULTADO DE UN PROCESO ACUMULATIVO QUE INVOLUCRA LAS ACCIONES E INTERACCIONES DE
MUCHOS DISPOSITIVOS, CONTROLES Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN. EL TIEMPO DEL COLAPSO EN TALES
CASOS PODRÍA ESTAR EN EL ORDEN DE ALGUNOS MINUTOS.

• EL COLAPSO DE VOLTAJE ES FUERTEMENTE INFLUENCIADO POR LAS CONDICIONES Y CARACTERÍSTICAS

DEL SISTEMA.
 EJEMPLO DE UN APAGÓN DEBIDO A LA INESTABILIDAD DE VOLTAJE

• OESTE DE FRANCIA 1987: LOS VOLTAJES DECAYERON DEBIDO A LA SALIDA DE CUATRO UNIDADES
TÉRMICAS Y UN DEFECTO EN LA PROTECCIÓN DE SOBRE EXCITACIÓN DE OCHO UNIDADES, ASÍ QUE EL
VOLTAJE SE ESTABILIZO EN NIVELES BAJÍSIMOS(0,5 – 0,8 PU). DESPUÉS DE SEIS MINUTOS DE COLAPSO
DE VOLTAJE EL SECCIONAMIENTO DE CARGA RECUPERO EL VOLTAJE.
CARACTERIZACIÓN GENERAL BASADA
EN INCIDENTES REALES
 HA HABIDO VARIOS INCIDENTES DE COLAPSO
DE VOLTAJE EN TODO EL MUNDO. BASADO EN
ESTOS INCIDENTES, COLAPSO DE VOLTAJE
PUEDE CARACTERIZARSE DE LA SIGUIENTE
MANERA:
 A medida que la carga independiente de la
frecuencia aumenta la pendiente de la curva ∆f/ ∆PE
se hace mas horizontal

• EL EVENTO INICIADOR PUEDE DEBERSE A

UNA VARIEDAD DE CAUSAS: PEQUEÑO
SISTEMA GRADUAL CAMBIOS COMO EL
AUMENTO NATURAL DE LA CARGA DEL
SISTEMA O GRANDES PERTURBACIONES
REPENTINAS COMO LA PÉRDIDA DE UNA
UNIDAD GENERADORA O UNA LÍNEA
MUY CARGADA.
una perturbación inicial aparentemente sin incidentes
puede conducir a sucesos eventualmente causar el
colapso del sistema.
Por lo general, pero no siempre, el colapso de
voltaje involucra condiciones del sistema con
líneas muy cargadas. cualquier cambio que
requiera soporte adicional de energía reactiva
puede provocar un colapso de voltaje.
generalmente se manifiesta como una caída lenta de
voltaje. Es el resultado de un proceso acumulativo que
involucra las acciones e interacciones de muchos
dispositivos, controles y sistemas de protección. El
marco de tiempo del colapso en tales casos, podría ser
del orden de varios minutos.
La duración de la dinámica de
colapso de voltaje en algunas
situaciones puede ser mucho más
corto, siendo del orden de unos
segundos. Tales eventos
generalmente son causados por
componentes de carga desfavorables,
como motores de inducción o
convertidores de CC

El colapso de voltaje está fuertemente influenciado por las

condiciones del sistema y características. Los siguientes son los
factores importantes que contribuyen al voltaje inestabilidad /
colapso:
• Grandes distancias entre generación y carga

• Acción ULTC durante condiciones de baja tensión

Características de carga desfavorables

Mala coordinación entre varios sistemas de control y prot

El problema de colapso de voltaje puede verse

agravado por el uso excesivo de derivaciones
compensación del condensador.
ESTABILIDAD DE VOLTAJE
EN ESTADO ESTABLE
 INTRODUCCION

• EL CONTINUO CRECIMIENTO DE LA DEMANDA HA OBLIGADO A LAS

EMPRESAS ELÉCTRICAS A MEJORAR SUS SISTEMAS DE GENERACIÓN,
TRANSMISIÓN, SUBTRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN, PARA LO CUAL ES
NECESARIO REALIZAR VARIOS ESTUDIOS DEL ESTADO ACTUAL Y LA
PROYECCIÓN DE EXPANSIÓN CONFORME AL CRECIMIENTO DE LA
CARGA. UNO DE ESTOS ESTUDIOS ES EL ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE
VOLTAJE, QUE PERMITE IDENTIFICAR LA MÁXIMA CARGABILIDAD DEL
SISTEMA ELÉCTRICO.
COMPONENTES DE UN SISTEMA ELÉCTRICO

• LAESTABILIDAD DE VOLTAJE ESTÁ ESTRECHAMENTE LIGADA A LAS

CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL SISTEMA DE
POTENCIA. PARA COMPRENDER ESTOS EFECTOS SE REALIZA BREVEMENTE UN
ANÁLISIS DE CADA UNO DE ESTOS, DE TAL MANERA QUE SE PUEDA TENER
UNA MEJOR COMPRENSIÓN DE SUS COMPORTAMIENTOS CON RESPECTO AL
VOLTAJE, CUANDO EL SISTEMA POR ALGUNA RAZÓN CAMBIA SUS
CONDICIONES DE OPERACIÓN.
A. GENERADORES
LOS GENERADORES SON LA FUENTE DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA EN EL SISTEMA
DE POTENCIA. EN LOS ESTUDIOS DE ESTABILIDAD Y CONTROL DE VOLTAJE ES DE
VITAL IMPORTANCIA CONSIDERAR LA CAPACIDAD DE ENTREGA Y ABSORCIÓN DE
POTENCIA REACTIVA DE LOS GENERADORES, DADA POR SU CURVA DE
CAPACIDAD SUS ZONAS SEGURAS DE OPERACIÓN.
• B. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN SON EL MEDIO DE TRANSPORTE DE LA ENERGÍA
ELÉCTRICA, UNA REPRESENTACIÓN DE UN SISTEMA RADIAL SIMPLE MUESTRA EN LA
FIGURA1.
• LA POTENCIA REACTIVA CONSUMIDA Y ENTREGADA POR EL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN DE LA FIGURA 1 SE OBTIENE MEDIANTE LA ECUACIÓN:
 
 Suponiendo que la magnitud de los voltajes de generación se encuentran alrededor del
valor nominal V1=V2=1,0 pu, se pueden expresar como:

 Donde y
 En la Figura 2 se gráfica el comportamiento de la potencia reactiva absorbida y
entregada por el sistema de transmisión en función del ángulo .
c.Compensación
Existen dos tipos de compensación:
-Compensación reactiva inductiva
-Compensación reactiva capacitiva
Los reactores inductivos en derivación son el medio más económico y atractivo para compensar los
excedentes de reactivos en el sistema de potencia.

Los reactores capacitivos son fuentes pasivas de potencia reactiva, que pueden estar conectados en
serie o paralelo. Los capacitores son utilizados entonces para compensar el déficit de potencia
reactiva de la red de transmisión, así los conectados en paralelo son usados para aportar potencia
reactiva al sistema, mientras que los conectados en serie son usados para reducir la impedancia
equivalente entre barras.
 
 D. Transformadores

 En los sistemas de potencia existen transformadores en los cuales la posición del

cambiador de tomas (taps) puede ser ajustada sin carga y bajo carga, siendo así una
herramienta esencial para el control de voltaje Estos cambiadores pueden ser controlados
manual o automáticamente. En la Figura 3 se muestra el circuito equivalente de un
transformador, el cual es utilizado para realizar análisis computacionales de sistemas de
potencia.
 
 D. Transformadores
Donde es la admitancia equivalente del transformador.
Si se considera que y que tiene una r4elación de transformación de , se puede graficar el
comportamiento de la potencia activa, potencia reactiva y potencia reactiva de perdidas de un
transformador en función de la posición del tap, Figura 4,
 E. Carga
 Las características de las cargas que se están alimentando son un factor que juega un papel muy
importante en el control del voltaje. En un sistema de potencia existen básicamente dos tipos de
carga: las motorizadas y las no motorizadas.
 Las cargas motorizadas no varían significativamente con la magnitud del voltaje, de tal manera
que operan normalmente entre un rango aproximado de 90% a 110%. Las cargas no
motorizadas varían su magnitud con el voltaje. En la Figura 5se grafica el comportamiento de la
carga respecto al voltaje.
  DESCRIPCIÓN DE LOS EQUIVALENTES DE RED DEL SNI PARA EL ESTUDIO
 Se requiere frecuentemente el uso de equivalentes de red de un sistema complejo para simplificar
largos cálculos y analizar fácilmente la estabilidad en estado estable de un sistema.
 A. Equivalentes de red mediante el cálculo de cortocircuitos monofásico y trifásico
Mediante el cálculo de cortocircuitos monofásico y trifásico se puede determinar la impedancia
Thévenin del sistema.
La información necesaria de secuencia positiva, negativa y cero para determinar los equivalentes
Thévenin o equivalentes de red en algún punto dado es la siguiente:
 -Icc3f = Corriente de cortocircuito trifásico
 -Icc1f = Corriente de cortocircuito monofásico
 -Vf = Voltaje de falla o nominal
 ESTABILIDAD DE SISTEMAS DE POTENCIA
La estabilidad de un sistema eléctrico de potencia denota la habilidad para desde una
condición inicial de operación, recobrar un estado de operación en equilibrio después de
haber sido sometido a una perturbación. La integridad se conserva cuando prácticamente el
sistema de potencia entero permanece intacto sin disparos de generadores o cargas.
A. Clasificación
Cuando el sistema es sometido a una perturbación transitoria, la estabilidad del sistema
depende de la naturaleza de la perturbación así como la condición inicial de operación. La
inestabilidad de sistemas de potencia puede tomar diferentes formas y es influenciada por
muchos factores. La Figura 6 muestra una clasificación de la estabilidad de sistemas de
potencia.
1)Estabilidad de ángulo del rotor
La estabilidad de ángulo del rotor se preocupa por la habilidad de las máquinas
sincrónicas interconectadas en un sistema de potencia de permanecer en sincronismo
bajo condiciones normales de operación y después de haber sido sometidas a una
perturbación. Esto depende de la habilidad para mantener o restaurar el equilibrio
entre el torque electromagnético y el torque mecánico de cada máquina sincrónica en
el sistema.
2)Estabilidad de frecuencia
Se dice que un sistema es estable desde el punto de vista de la frecuencia cuando la
generación total es igual a la demanda del sistema, incluyendo las pérdidas. La
inestabilidad de frecuencia se analiza generalmente usando simulaciones en el
dominio del tiempo, en las que se plantean escenarios como pérdida de generación o
carga
 ESTABILIDAD DE VOLTAJE
El estudio de estabilidad de voltaje es una ramificación dentro de la clasificación de
fenómenos de estabilidad en sistemas eléctricos de potencia. Debido a la naturaleza compleja
de este tipo de estudio, es necesario realizar análisis dedicados dentro de las áreas de
generación, transmisión y distribución.
 A. Definiciones
La estabilidad de voltaje está relacionada con la capacidad diasistema eléctrico de potencia de
mantener una magnitud de voltaje estable en todas las barras del sistema, bajo condiciones
normales de operación y después de estar sujeto a una perturbación. La inestabilidad de
voltaje tiene como consecuencia un decremento progresivo en la magnitud de voltaje en las
barras del sistema.
Al hacer uso del término colapso de voltaje se hace con la intención de referirse a una
condición drástica e irreversible que se ha presentado en la operación del sistema eléctrico de
potencia y en la cual se ha perdido la facultad de controlar una parte significativa del mismo.
  Restricciones en la transferencia de potencia generación-carga
Para este análisis se considera el sistema generador-carga unida por una línea de transmisión, en la que la
resistencia es insignificante, Figura 7.
Las ecuaciones de flujo de potencia para la carga son las siguientes:

A partir de las ecuaciones anteriores, eliminando el ángulo, y luego de realizar algunas operaciones algebraicas
se obtiene la ecuación:

 Esta es una ecuación de segundo grado con respecto a . La condición para tener al menos una solución es:
  Asumiendo la restricción de la inecuación anterior, se tienen dos posibles soluciones:

La potencia reactiva puede ser expresada como:

Una vez que se ha simplificado el ángulo de la formulación planteada, el único parámetro desconocido es la
magnitud de voltaje . Para su solución, se considera que los valores de y son constantes, Q depende de P y
considerando un factor de potencia constante, da como resultado que sea sólo una función de P. Esta gráfica se
conoce como curva PV.
 Restricciones en centrales de generación
La restricción de generación de potencia activa y reactiva de las centrales de
generación está dada por la curva de capacidad. Esta curva es útil para verificar
gráficamente algunos parámetros de trabajo que se tiene en una central de generación.
Para la obtención de las zonas seguras de operación se considera los principales
límites operativos:
 -Límite por Corriente de Armadura, debido al calentamiento en el devanado de
armadura, se impone un primer límite en la operación del generador. La máxima
corriente de armadura será la nominal, que multiplicada por el voltaje nominal en
terminales del generador establece una potencia aparente constante.
 -Límite por Corriente Máxima de Campo, existe un valor máximo permisible
de corriente de excitación impuesto por el calentamiento del rotor o por
características propias de la excitatriz. Este valor de corriente de excitación induce
en el estator una fuerza electromotriz máxima, el cual genera un límite de potencia
aparente entregada por el generador.
 -Límite por Corriente Mínima de Campo, cuando el generador absorbe reactivos, es
decir con factores de potencia en adelanto, existe el problema latente de salirse de
sincronismo, apareciendo la inestabilidad, pero también sucede que aparece un
calentamiento excesivo en la región extrema de la armadura.
 -Límite por Potencia Máxima, este límite está determinado por la capacidad de la
máquina motriz debido a limitaciones propias de fabricación, esta restricción impide
entregar más que cierta cantidad de potencia máxima.
 -Potencia Mínima, la potencia activa mínima de las centrales está directamente
relacionada con un valor aceptable deficiencia de la turbina.
 -Límite por Margen de Estabilidad, cuando un generador se encuentra operando en la
zona de subexcitación, la corriente de campo es baja, por lo que tiene un margen de
estabilidad en estado estable pequeño. Un incremento de carga podría llevar a la
inestabilidad al generador debido a que su ángulo es mayor al límite crítico de estabilidad.
-Límite por Voltaje Máximo y Mínimo de Servicios Auxiliares, los servicios auxiliares
de una central de generación son de gran importancia dado que alimentan los sistemas de
control de voltaje y velocidad, sistemas de enfriamiento y suministros de otras cargas de la
central.
En la Figura 8, se puede apreciar las zonas seguras de operación de una central eléctrica
considerando los límites mencionados.
 Restricciones en líneas de transmisión
En el caso de las líneas es importante conocer la máxima capacidad de transmisión de
acuerdo a la condición operativa.
 -Límite Térmico, determinado por las características mecánicas y eléctricas de los
conductores. Al respetarse este límite se conserva la vida útil del conductor.
 -Límite por Caída de voltaje, relacionado con la calidad deservicio a los usuarios, ya que
se debe mantener la magnitud de voltaje en los extremos de la línea de transmisión, dentro
de una banda de valores.
 -Límite de estabilidad, seleccionado para proporcionar un funcionamiento estable del
sistema ante una variedad de contingencias que puede provocar cambios de carga
transitorios y de estado estable en las líneas.
 -Capacidad de cortocircuito, al diseñar una línea de transmisión es preciso considerar que
por sus conductores existe una probabilidad muy clara de que la línea de transmisión deba
soportar la circulación de corrientes de cortocircuito.
 -Sobrecarga Temporal, existen circunstancias en las cuales los conductores de las líneas de
transmisión están obligados a transportar corrientes más elevadas que las normales debido
a contingencias.
 Restricciones en transformadores
En los transformadores se debe analizar el nivel y tiempo de duración de la carga. Al cargarse
sobre su potencia nominal sufren incrementos de temperatura que pueden causar el deterioro
del aislamiento de las bobinas y disminuir las bondades del dieléctrico. Los transformadores
son eficientes cuando se les carga entre el 60% y el 100% de la potencia nominal y,
eventualmente, sobrecargas del 10% en períodos no mayores a dos horas. Cuando la carga
continua del transformador es 75% de la potencia nominal durante un tiempo considerable, se
debe analizar la posibilidad de instalar un nuevo transformador.
  MÉTODOS DE ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE VOLTAJE
La estabilidad de voltaje, siendo un fenómeno dinámico por naturaleza, requiere soluciones
en función del tiempo. En muchos casos es posible utilizar métodos de análisis en estado
estable, que utilizan ecuaciones algebraicas para representar condiciones sucesivas del
sistema.
 Curvas PV
La relación entre la potencia activa Py la magnitud del voltaje V es de mucho interés en
estudios de estabilidad de voltaje y el análisis de su interacción se ha visto reflejado en la
construcción de las curvas denominadas PV. Dichas curvas se pueden obtener a partir de que
se conocen lados soluciones de la ecuación:
 

Una curva PV representativa de una barra del sistema de potencia se muestra en la Figura 9.
La primera solución que se obtiene considerando el signo positivo, da como resultado una
condición de operación donde prevalece un nivel de voltaje V y una magnitud de corriente
pequeña, que corresponde a los puntos en la curva por arriba de la línea punteada marcada en
la Figura 9.
La segunda solución que se obtiene considerando el signo negativo, produce los puntos de
operación indicados en la parte inferior de la curva, lo que corresponde a un nivel de voltaje
V pequeño y una corriente I elevada en magnitud, lo cual denota características de una
condición de operación inapropiada.