CIVIL 3D Vs.

2018
«DISEÑO GEOMETRICO DE
CARRETERAS»

DOCENTE: Ing. Richard Jhonny Jáuregui Villanueva

FACTORES DETERMINANTES EN EL DGC

 Volumen de transito
 IMDA

 Composición vehicular
 Vehículo de diseño

 Topografía del terreno IMDA

 Pendientes y visibilidad
 VELOCIDAD DE DISEÑO
 CLASIFICACION DE CARRETERAS

 Clasificación por demanda

 Según el IMDA

 Clasificación por orografía

 Pendientes transversales

 Pendientes longitudinales
 CLASIFICACION GENERAL DE PROYECTOS
VIALES

 Proyecto de nuevo trazado

 Proyecto de
mejoramiento
puntual de trazado

 Proyectos de
mejoramiento
de trazado
DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS

 DISEÑO GEOMETRICO EN PLANTA

 DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
 DISEÑO GEOMETRICO EN SECCION TRANSVERSAL

«Busca garantizar una circulación continua a una

velocidad constante»
 PUNTOS TOPOGRAFICOS EN EL C3D

CARACTERISTICAS:
- Tridimensional (N,E,Z)
- Sistema de referencia
- Datum
- Descripción
- No es posible representar los infinitos puntos de la
superficie terrestre.
- Al grupo de puntos se le conoce como nube de
puntos o mosqueo
 SUPERFICIE TOPOGRAFICA
CARACTERISTICAS:
Se representan a través de curvas de
nivel, que un sistema de planos
acotados con las siguientes
características:
- Son equidistantes (representan el
corte de una superficie
topografía a una distancia
constante)
- Tienen una configuración
uniforme
- No se cortan, ni se interceptan
- No se juntan demasiado
- No se pierden, son cerradas.
 DISEÑO GEOMETRICO EN PLANTA

 Evitar tangentes demasiado

largas.
 Radios que permitan
cumplir la longitud de curva
mínima.
 Evitar dos curvas sucesivas
en el mismo sentido con una
tangente intermedia menor
a 500 metros.
 Buscar que las tangentes y
las curvas tengan un
desempeño homogéneo.
 Evitar desarrollos
consecutivos.
 DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL

 En terreno plano, por razones de drenaje, la rasante

estará sobre el nivel del terreno.
 En terreno ondulado, por razones de economía, en
lo posible la rasante seguirá las inflexiones del
terreno.
 En terreno accidentado, en lo posible la rasante
deberá adaptarse al terreno, evitando los tramos en
contrapendiente, para evitar alargamientos
innecesarios.
 En terreno escarpado el perfil estará condicionado
por la divisoria de aguas.
 Evitar dos curvas verticales del mismo sentido.
Ing. Magno Danilo Huallparimachi Anton
 DISEÑO GEOMETRICO DE LA SECCION
TRANSVERSAL
Secc:/6n transversal tlplca en tangente

Caso pa.rtlcula.r
Cambio de talud en relleno La pendiente longitudinal méx.. de las
Amp/faclonde ten-eplen existente
banquetas será 3 % Usase la mis ma de l
camino cuando sea menos de 3%

Cada banqueta subsiguiente a 1 O Mls.

Las banquetas serán sembradas en

todo su ancho
V• lm.
H•l.SOm.

. . MT MAX

,,
/
. 17 00
PALTAFORMA DE ,
SUBRASANTE
requiere banquetas en k>s cortes/ de
a mayor a los 7m. de al:tl.wa.Toda
banquetas deberan tener sende.ros SA BERMA CARRIL Se
Superficie
cceso para de rodadl.Wa
el empleo de equipo de tierr
las tenimiento liviano
de a
man

. li Se requiere banquetas de corte

-
en: aderas para facilitar La
oompact:ackwl del terraplen y asi
evitar d es zamientos.
P Pendiente de ialud de te..-rapén

-
Para P (PENDIENTE) = 20% o terreno natl..wal
 Sección transversal típica a media ladera 11fa de dos carriles en curva

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