FORMA DE IMPLEMENTACION

TIPOS DE OTTA SEAL

• OTTA SEAL DOBLE: mas durable pero también mas caro, es recomendable para
vías de alto volumen de transito.
• OTTA SEAL SIMPLE: es seguido de un sello de cobertura de arena.

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SELECCION DE TIPO DE OTTA SEAL
• Se realizará en función del transito diario promedio.

* Para transito menos a 100 vehículos diarios se deberá aplicar un Otta

Seal de gradación abierta.

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* De 100 a 1000 vehículos por día, se elegirá la gradación media.

* Para mayor a 1000 vehículos por día se aplica la gradación densa.

La elección del Otta Seal doble o simple se tomara en cuenta el periodo de vida útil que
se quiera dotar al asfalto.
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EL ligante que se utilizara en cada obra será diseñado considerando las condiciones
climáticas y la granulometría del agregado.
PREPARACION DE LA RUTA BASE
• Una buena unión entre base y la superficie es tan importante para el Otta Seal como
para los sellos de brea convencionales.

BASE SIN IMPRIMANTE BASE CON IMPRIMANTE

La preparación de la superficie tratada

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La base debe ser limpiada de cualquier con imprimante para la construcción de
otro material ajeno al procedimiento. los Otta Seal es similar a cualquier otro
sello bituminoso.

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 OPERACIONES DE SELLADO
Se requiere un mínimo de 2 rodillos neumáticos con un
peso mínimo de 12 ton. Para el día de la construcción ya
que estos tiene la capacidad de amasar y compactar y
permitir que la cobertura fluya entre partículas de
agregados con un mínimo de 15 pasadas.

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Fuente:
INSPECCION DE VERIFICACION Y SEGUIMIENTO

• La inspección de verificación y seguimiento a las superficies de los Otta Seal debe

realizarse durante los primeros 6 a 7 días del sellad, especialmente si existen cambios
de clima, o cambios radicales de temperatura.

A LOS 2 DIAS DE LA CONSTRUCCION

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• Durante los primeros días después del
sellado se debe pasar el rodillo
neumático.

Sello Otta 2 a 3 días después del construido y con

transito permitido.
 PERIODO DE HASTA 12 SEMANAS LUEGO DE LA
CONSTRUCCION
• Durante este periodo la superficie se asienta y empieza a tomar una apariencia similar
a la pre- mezcla justo con las huellas de los vehículos. El sangrado en ciertas áreas es
normal, ya que es parte del de curado de los Otta Seal.

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• Cuando existe el sangrado, se utiliza cualquier tipo de agregado fino para cubrirlo, en
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caso de la existencia de sangrado excesivo se recomienda utilizar agregado mas
grueso y áspero.
MANEJO Y CONTROL DEL TRAFICO
• El control del trafico debe llevarse a cabo de tal manera que la totalidad del área
construida sea expuesta. Esto se logra redirigiendo el transito hacia esas áreas de
difícil acceso con la ayuda de señaléticas.

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