HIDRÁULICA DE

CANALES
UNIDAD 2: PRINCIPIO DE ENERGIA.
2.5 TRANSICIONES Y CURVAS EN REGIMEN
SUBCRITICA .
DOCENTE: PAOLA YARED MARANTO DEL ANGEL

28/07/2020
 INTEGRANTES:

• GALIER RIVERA BRYAN ULISES

• MAYORGA JIMENEZ MARIA
ESTHER
 CLEMENTE DE LA CRUZ JULIO
CESAR.
 MARTINEZ HERNANDEZ LUIS
BERNARDO.

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 INTRODUCCION

En el estudio hidráulico de canales, los ingenieros civiles se encuentran en el caso de

transición entre dos canales de diferente sección transversal, o entre un canal, una galería o un
sifón.

Para tal situación es importante adoptar criterios como: Minimización de las pérdidas de
energía por medio de estructuras económicamente justificables, eliminación de las
ondulaciones grandes y de los vórtices, eliminación de zonas con agua tranquila o flujo muy
retardado. Estos criterios se cumplen para el caso de flujo subcrítico. Es por ello que en esta
sección vamos a estudiar las consideraciones a tener en cuenta como, transiciones, pérdidas
para evaluar y realizar un diseño hidráulico. 3
 TRANSICIONES

Las transiciones en un canal son estructuras

relativamente cortas diseñadas para cambiar la forma o
el valor del área mojada. Se usan para en1azar la sección
del canal con la sección de las estructuras hidráulicas
alineadas en él.

La transición es una estructura hidráulica que sirve para

unir dos tramos de diferente sección de un canal,
acueducto, etc., eliminando la brusquedad del cambio de
sección, a efecto de reducir al mínimo las pérdidas de
carga y obtener así la mayor eficiencia hidráulica.

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 La transición debe garantizar que el cambio de sección tenga lugar en forma suave:

Sin excesiva pérdida de carga

Sin ondas transversales
Sin desbordes de agua

Las transiciones se emplean en las entradas y salidas de acueductos, sifones invertidos y

canalizaciones cerradas, así como en aquellos puntos donde la forma de la sección transversal del
canal cambia repentinamente.

Algunas de las causas que ocasionan las pérdidas de carga, son: la fricción, el cambio de
dirección, el cambio de velocidad y el cambio de pendiente. La variación del perfil trae como
consecuencia la variación de las velocidades para el agua y por lo tanto la forma de las paredes,
del fondo o ambos.
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 Transiciones
biplanares

TIPOS DE
TRANSICIÓ
N

Transiciones Transiciones
regladas alabeadas
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1. Transiciones biplanares
 
Las transiciones biplanares, denominadas también a base
de planos, son aquellas que están formadas por dos
planos, que, según la figura, uno de ellos es el que va de
la iniciación de la transición (Talud del canal, línea AB),
hasta terminar en un punto (C) en la parte inferior del
término de la transición, este plano es ABC. El otro plano
es el que principia en un punto (A) al inicio de la
transición y termina en la línea formada por uno de los
lados de la transición (línea DC) al final de ésta, el plano
es ADC, Para su trazo este tipo de transiciones no
requiere de cálculo alguno.

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FORMULAS:

 
= carga de velocidad en la sección (1) de transición, en m/s.  Valores de kte:
 
Transición “biplanar“ kte
  =0.30
=carga de velocidad en la sección (1) de transición, en m/s. Transición “reglada“ kte
=0.20
Transición “alabeada” kte
  =0.10
= Coeficiente de pérdida de carga por transición de entrada,
depende del tipo de entrada

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 Figura (a): Corte de una transición de entrada en
estructuras hidráulicas (sifón)

Figura (b). Transición de entrada en planta y

corte A-Á
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Figura (c). Análisis hidráulico en
transición de entrada a la estructura
(sifón).

Para encontrar el valor del tirante en la sección (2) se deberá aplicar Bernoulli entre las secciones 1 y
2.
 

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  Donde:
 
 = Tirante en el canal de llegada, en m.
 = Carga de velocidad en el canal de llegada, en m.
 = diferencia de nivel entre las plantillas en la sección 1 y 2, en m.
 = Tirante en la sección 2, en m.
 = Carga de velocidad en la sección 2, en m.
 = pérdida de carga por fricción entre la sección 1 y 2, por lo general sólo se tiene la pérdida por
entrada, y la de fricción en la transición que por pequeña es despreciable.

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 Pérdida de carga por transición de salida.

   
Valores de kts:
 
- Transición a “base de planos”
= 0.50
- Transición “reglada” = 0.30
  Donde: - Transición “alabeada” =0.20
 = Velocidad en la sección (3) de transición (según figura c- b), en m/seg.
 = Velocidad en la sección (4) de transición , en m/seg
 = coeficiente de pérdida de carga por transición de salida, depende del tipo
de transición.

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Para encontrar la recuperación que sufre la superficie libre del agua (e’) debida a la presencia de la
transición de salida se aplica el teorema de Bernoulli. Aplicando el teorema de Bernoulli entre las secciones
(3) y (4) de la transición de salida de la figura (c - b), se tiene:

13
 
FIGURA ( C ) Transición de salida
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 2. Transiciones regladas.
 

La transición reglada es aquella que está

formada por líneas rectas, colocadas a igual
distancia desde el inicio hasta el fin de la
transición, estas líneas van tomando su
verticalidad a medida que disminuye la
sección, según se observa en la figura D.
Para su trazo, este tipo de transiciones no
necesita de cálculos complicados.

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 Pérdida de carga por entrada:

DONDE:

16
 
Pérdida de carga por salida.

DONDE:

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 3. Transiciones alabeadas

La transición alabeada es
aquella que está formada por
curvas suaves, general
pérdidas de carga (según se
observa en la figura E). mente
parábolas, por lo que requiere un
diseño más refinado que las
anteriores, siendo ésta la transición
que presenta las mínimas

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 Cálculo hidráulico de las pérdidas de carga:
 
POR ENTRADA :

POR SALIDA :

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  Para el trazo de la transición alabeada se requiere de un cálculo detallado, a fin de formar las curvas que la integran,
estas curvas, son:
• Curva formada por el fondo de la transición, en per fil.
 
• Curva formada por el fondo de la transición, en planta o traza de la plantilla con el talud variable
 
• Curva formada por la superficie del agua, en planta, en contacto con el mura alabeado de la transición

• Curva que forma la superficie del agua, en perfil.

 
Las primeras tres son libres (por lo general curva tipo parábola, cuya fórmula es y = K ) La cuarta obedece al teorema
de Bernoulli, en que:

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T es el ancho de la superficie libre del agua en la sección trapecial y es = b + 2 m d, y T´
corresponde al ancho de plantilla del canal rectangular entonces:

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Si al resolver la expresión anterior se encuentra un valor fraccionario, es recomendable
redondearlo.

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CURVAS EN RÉGIMEN
SUBCRÍTICO:
Flujo espiral. - En el tramo recto de un
canal la velocidad media del agua es
perpendicular a la sección transversal.
En una curva aparecen velocidades
secundadas en el plano de la secci6n
transversal. Como consecuencia el
f1ujo'en la curva es de tipo helicoidal o
espiral.

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Pérdida de energía(hp).

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La pérdida de energía debida a la resistencia de la curva puede expresarse en la forma:

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Sobreelevación Δh:

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 a)Suponiendo una distribución teórica de velocidad de vórtice libre:

b) por aplicación de la segunda ley de Newton a la acción centrífuga en la curva. En su

versión más simple este método conduce a la fórmula:

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EJERCICIO
En la figura se muestra un canal rectangular de ancho de plantilla constante igual a 10 m, calcular la altura
máxima del escalón (Δz) si se tiene un gasto de 25 m3/s y la energía específica en la sección 1 es igual a
1.50 m. las pérdidas son despreciables.
Datos: Es1=1.50 m; b = 10.0 m; Q=25.0 m3/s; calcular a) el desnivel ΔZ

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 Solución:
Cálculo del gasto unitario:

Determinación del tirante crítico:

Cálculo del área hidráulica, velocidad crítica y carga de velocidad:

Para calcular el desnivel, se establece Bernoulli entre la sección 1 y 2:

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CONCLUSIÓNES
 
 
En el control de flujos hidráulicos, es frecuentemente el diseño de una transición entre dos canales de diferente
sección transversal, es importante que el ingeniero civil tenga los conocimientos básicos para el diseño de estructuras
hidráulicas especiales que gobiernan el flujo.
 
Es necesario tener en cuenta que las transiciones deben considerarse las líneas de flujo para no provocar daños tanto
en el desplazamiento del fluido como en la estructura misma.
 
El flujo subcrítico se forman ondas permanentes si hay cambios bruscos de dirección o cambios fuertes de nivel del
fondo del canal. En este último caso puede llegar a presentarse un cambio de régimen con salto hidráulico, si no se
pone atención en el diseño de la estructura puede haber algunas complicaciones.

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GRACIAS
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