Prototipo didáctico de motor Stirling aplicado

a generar energía eléctrica a través de calor.

Integrantes del equipo

Samara García González, I M
Daniel Salinas, I A
José Rodrigo Rivera García, I C
Jesús Bustamante Sorroza, I M

Salvador Márquez Gutiérrez, I A

 Introducción

Inventado en 1816 por Robert Stirling. Se define al motor

que lleva su nombre como un dispositivo que convierte
energía calorífica en trabajo mecánico mediante un ciclo
termodinámico, de compresión y expansión en base a dos
temperaturas, caliente y fría.
 Objetivo general

Desarrollar un prototipo de motor Stirling Alfaque

demuestre la primera Ley de la termodinámica, así
como el ciclo cerrado Stirling.
 Objetivo específicos
 Representar correctamente los conceptos de presión,
temperatura y volumen aprendidos en clase en
gráficas p-v y t-v.
 Analizarel conjunto de datos obtenidos con el
software Logger lite que compruebe la eficiencia del
motor así como el marco de error del proyecto.
 Identificarlos puntos que incurren en fallas en el
sistema para su posterior reparación.
 Justificación
 Realizamos
este trabajo con el fin de poder
entender mejor las leyes fundamentales de la
termodinámica.
 Al
tener el prototipo podremos realizar diferentes
procesos de medición útiles en el proceso
cognitivo de los fundamentos de la materia.
 Contando además con conocimientos vastos de la
materia, con el fin de entender el funcionamiento
del motor Stirling.
 Alcances

Los alcances del presente trabajo se basan en la

realización del motor a manera de prototipo,
dejando como resultado su correcto
funcionamiento, contando además, con los datos
recaudados del prototipo, especificaciones.
 Limitaciones

Las limitaciones para la correcta realización

del prototipo son la medición imprecisa de la
información obtenida, a partir del programa
logger lite pro, debido a la mala utilización de
los mismos, así como el uso de material
económico poco preciso.
 Marco teórico
Este motor Stirling funciona a partir de un ciclo cerrado regenerativo de potencia
a partir de un gas, diseñado para rivalizar con el motor de vapor.
El cual permite convertir calor en trabajo a base de un foco caliente y uno frío en
sentido horario, el foco caliente se encarga de subir la temperatura y la presión,
el foco frío se aprovecha la presión generada en el desplazador para generar
potencia, la consecuencia es una bajada de la presión.

Diagrama P-V del motor Stirling (UCC, s.f.)

 Metodología
 Se realizó una reunión en equipo para decidir el tema a abordar para el
proyecto discutiendo, diferentes opciones hasta encontrar la más
factible.
 Se recolectó información de diferentes fuentes arbitradas acerca de los
diferentes tipos de motor Stirling, así como las ventajas e inconvenientes
de cada uno.
 Segunda discusión, donde se presentaron las pruebas obtenidas
individualmente se seleccionó el motor Stirling Alfa.
 Se elaboró una lista de materiales necesarios para la realización de un
prototipo frugal pero efectivo.
 Se emprendió la búsqueda de los materiales teniendo especial
dificultad para conseguir las jeringas de vidrio.
 Comenzó el proceso de ensamblado lo que tomó dos días de reunión,
más tarde se llevó el prototipo a los laboratorios de física (salón J015)
para la toma de datos haciendo uso de Logger pro.
 Se plasmó la información dentro de un documento que contiene
gráficas y sustento teórico del proyecto.
 Resultados y Discusión
Como resultados encontramos ante la problemática del uso
del vapor, lo cual explica que este tipo de motores, aunque
aplicados entre otros  en la vida real en refrigeración y
generación de energía termoeléctrica aún no han logrado
posicionarse como una alternativa sencilla como hemos
comprobado, dado que el aire caliente tiende a fugarse de
manera continua de no tomar las medidas de precaución
necesarias,  lo que nos llevó a realizar tres prototipos
diferentes en busca de un mejor funcionamiento.
 Resultados y Discusión
Las gráficas que se muestran a continuación sobre la
variación de temperatura y presión son tomadas de las
medidas del motor Stirling beta Fig. 3 fue el que logró un
movimiento continuo a diferencia de los anteriores.

Gráfica. 1. Cambio de presión  con el tiempo.

Fig.2. Segundo  prototipo Stirling alfa.

Fig.1. Primer  prototipo Stirling alfa.

Figura 3. Tercer prototipo de Stirling beta.

Gráfica. 2. Cambio de temperatura con el tiempo.

 CONCLUSIÓN

La termodinámica está inmersa dentro de

nuestra vida diaria, como estudiantes de
ingeniería resulta de suma importancia tener
claros los conceptos teóricos , sin embargo es
aún más importante conocer las aplicaciones
prácticas que esclarecen y dan  vida a lo
aprendido en clases.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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