UNIVERSIDAD NACIONAL

FEDERICO VILLAREAL
OTTA SEAL
CURSO:
PAVIMENTOS
PROFESOR:
ING. GERBER J. ZABALA ASCAÑO
ALUMNOS:
SINCHE ZAMBRANO HAROLD JACK
RAMIREZ VALDIVIA JIMMY
OTTA SEAL

 Otta Seal es una carpeta de rodadura asfáltica que se usa en caminos de bajo volumen de
tránsito. Esta técnica fue desarrollada en Noruega , consiste en una superficie bituminosa
de 16 o 32 mm de espesor (una o dos capas dependiendo de los factores de diseño) y su
ejecución incluye el riego de un asfalto en caliente, seguido del riego de un agregado
integral que es compactada dentro del asfalto usando un rodillo o en el peor de los casos
camiones cargados.
OBJETIVOS

 OBJETIVOS GENERALES
1. Mejorar los caminos rurales empleando una técnica de bajo costo.

2. Disminuir los costos de operación para los usuarios de las vías..

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
1. Mejorar la red de caminos secundarios para contribuir a la reducción de la pobreza a través de un mejor
acceso a las oportunidades económicas y servicios públicos para las comunidades rurales.

2. Mejora la calidad de vida para la gente aledañas

FACTORES PARA EL DISEÑO

 Propiedades de los áridos disponibles.

 Volumen de tráfico.

 Los costos de construcción.

 La vida de servicio requerido.

Tipos de Otta Seal

 Simple Otta Seals

Es el tipo de Otta seal más económico puesto que no se aplica ninguna capa adicional de

protección bituminosa las recomendaciones para su diseño dependen por lo general del

tráfico vehicular. Sin embargo, las recomendaciones que se dan son flexibles y depende del

proyecto.
Tipos de Otta Seal

 Simple Otta Seal con cubierta de sello de arena

La combinación de un simple Otta Seal seguido por una cubierta de arena es una opción más

económica que un doble Otta Seal. La vida de servicio sin embargo, será más corto, pero el

primero ofrece una solución muy rentable para las carreteras con IMD en general, menos de

500.
Tipos de Otta Seal

 Doble Otta Seal

El doble Otta Seal es la más duradera, pero también el más anti económico y es recomendada

para las principales carreteras los cuales tienen grandes volúmenes de tráfico. Doble Otta

Seals con una cubierta de sello de arena rara vez se especifica debido a sus alto costos y

beneficios escasos ya que la segunda capa ya cumple esa función de un sello de arena.
Materiales utilizados

 cemento asfaltico
 Materiales utilizados

 Agregados pétreos
Los agregados pétreos deberán cumplir con la banda granulométrica siguiente:

• desgaste de los ángeles

Debe poseer un máximo del 30 %
Equipos

camión distribuidor de asfaltico

deberá tener un equipamiento electrónico que permita fijar automáticamente la dosis de
bitumen a distribuir.
Equipos

 camión tolva
Equipos

 Gravilladora.

La gravilladora debe ser autopropulsada y con dispositivos que permiten establecer la

dosificación requerida, independiente de la velocidad de avance. Debe permitir que el

esparcido del agregado pétreo sea en forma homogénea tanto transversal como

longitudinalmente
Equipos

 Equipo de compactación

El equipo de compactación deberá estar constituido por un mínimo de dos rodillos autopropulsados de

neumáticos múltiples y un rodillo liso doble o simple tambor.

Para el caso de los rodillos neumáticos el peso mínimo de cada rodillo no debe ser inferior a 12

toneladas. En caso del rodillo liso, el peso debe ser superior a los 10 toneladas y inferior a 12 toneladas.

ya que el exceso de peso provoca la fractura del material grueso que contiene el agregado pétreo.
PROCESO CONSTRUCTIVO

 REGIEGO DE CEMENTO ASFALTICO.