Centro de Desarrollo de Competencias y Demostración - KMMP

PROCEDIMIENTOS Y TECNICAS DE OPERACIÒN

CAMION CISTERNA FUERA DE CARRRETERA
HD 1500-7 WT

Capacitación
SANDOVAL EDDY
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
 PROCEDIMIENTOS ANTES DEL ARRANQUE
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• Inspeccionar alrededor del equipo: Punto inicio, orden lógico y

de rutina.
• Verificar los niveles de fluidos.
• Colocarse el cinturón de seguridad e inspeccionar su estado.
• Revisar el Freno de parqueo APLICADO.
• Revisar que la palanca de marcha este en NEUTRO.
• Tocar una sola bocina para avisar que se va encender el equipo.
• Gire el interruptor de arranque del motor a CONECTADO.
• Se activara el panel monitor, donde todos los indicadores
luminosos se encenderán por 2 segundos.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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INSPECCION VISUAL ALREDEDOR DEL EQUIPO

1. Punto de inicio.
2. Orden lógico.
• Inspección de piso.
• Inspección de fluidos y
componentes.
• Inspección de cabina y controles.
3.Rutina.

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Al subir y bajar de la máquina hágalo solo por los pasamanos y

escalones.
•Mire siempre hacia la máquina y mantenga los tres puntos de
apoyo(ambos pies y una mano o ambas manos y un pie).
•Nunca salte de la máquina.
•No transporte objetos en la mano.

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USO OBLIGATORIO DEL CINTURON

“ Tome conciencia en el uso correcto del cinturón de

seguridad, haga de su uso un hábito.”

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 PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DEL ARRANQUE
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• Dejar calentar el motor a baja en vacío por 5 minutos.

• Manipule el control de levante tolva para verificar su estado
y además para calentar el sistema hidráulico, con las rpm
del motor bajas, en caso que este frio.
• Realice el calentamiento con máximas rpm del motor.
• Observe frecuentemente los medidores e indicadores
durante la operación, la cual pueden indicar alguna
ADVERTENCIA.

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 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE
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OPERAR
• Compruebe todas las luces de trabajo antes de salir.
• Toque dos veces el claxon para indicar que se va a mover el
equipo.
• Comprobar el funcionamiento del Freno Servicio, freno de
emergencia, retardador manual, bloque freno(traba) y freno
de estacionamiento.
• Escuche ruidos anormales del motor durante la operación.
• Si detecta alguna anomalía en el equipo, reporte
inmediatamente a su supervisor a cargo.

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 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE
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OPERAR
PRUEBA DEL RETARDADOR MANUAL
1. Estacionarse en un terreno plano y accionar totalmente la
palanca del retardador.
2. Colocar la palanca de marcha en la posición 6 y acelerar
gradualmente, verificando que la máquina no se mueva
cuando se alcanza los 1490 rpm.
3. Bajar las RPM del motor, colocar la palanca en N. Si se
encuentra alguna anormalidad, chequear el desgaste y la
presión de aceite de los frenos.
Nota: Este procedimiento es peligroso para las partes internas
de la T/M, por eso solo se debe realizar en la posición 6,
y el cambio saldrá en 1ª.

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 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE
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OPERAR
PRUEBA DEL FRENO SERVICIO
1. Estacionar en un terreno plano y accionar el pedal de Servicio.
2. Colocar la palanca de marcha en la posición 6 y acelerar
gradualmente verificando que la máquina no se mueva cuando
se alcanza los 1520 rpm.
3. Bajar las RPM del motor, colocar la palanca en N y colocar el
freno de parqueo. Si se encuentra alguna anormalidad,
chequear el desgaste y la presión de aceites de los frenos.

Nota: Este procedimiento es peligroso para las partes internas

de la T/M, por eso solo se debe realizar en la posición 6,
y el cambio saldrá en 1ª.

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 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE
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OPERAR
PRUEBA DEL FRENO ESTACIONAMIENTO
1. Estacionar en un terreno plano y aplicar el freno de parqueo.
2. Colocar la palanca de marcha en la posición 6 y acelerar
gradualmente, verificando que la maquina no se mueva cuando
se alcanza los 1730 rpm.
3. Bajar las RPM del motor, colocar la palanca en N. Si se
encuentra alguna anormalidad, chequear el desgaste y la
presión de aceite de los frenos.

Nota: Este procedimiento es peligroso para las partes internas

de la T/M, por eso solo se debe realizar en la posición 6,
y el cambio saldrá en 1ª.

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 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE
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OPERAR
PRUEBA DEL FRENO AUXILIAR
1. Estacionarse en un terreno plano y accionar el freno auxiliar.
2. Colocar la palanca de marcha en la posición 6 y acelerar
totalmente el motor, verificando que la máquina no se mueva.
3. Bajar las RPM del motor, colocar la palanca en N. Si se
encuentra alguna anormalidad, chequear el desgaste y la
presión de aceite de los frenos.
Nota: Este procedimiento es peligroso para las partes internas
de la T/M, por eso solo se debe realizar en la posición 6,
y el cambio saldrá en 1ª.

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 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE
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OPERAR
PRUEBA DEL BLOQUE FRENOS ( Traba )
1. Estacionarse en un terreno plano y activar la traba hidráulica.
2. Colocar la palanca de marcha en la posición D y acelerar
gradualmente, verificando que la máquina no se mueva
cuando se alcanza los 1410 rpm.
3. Bajar las RPM del motor, colocar la palanca en N. Si se
encuentra alguna anormalidad, chequear el desgaste y la
presión de aceite de los frenos.
Nota: Este procedimiento es peligroso para las partes internas
de la T/M, por eso solo se debe realizar en la posición 6,
y el cambio saldrá en 2ª.

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 TABLA DE PRUEBA
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TIPO DE FRENO Palanca de cambios RPM DEL MOTOR

Freno de retardo POSICIONADA 1490
Freno de servicio SIEMPRE 1520
Freno de estacionamiento EN 1730
Freno Auxiliar 6 Aceleración Total
Freno de bloque freno D 1410

• Si la máquina se mueve, esto producirá lesiones graves, y

de inmediato se debe reducir las rpm del motor colocando la
palanca en la posición N y aplicar el freno de parqueo.

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PROCEDIMIENTO DE ESTACIONAMIENTO

• Estacione la máquina en una zona plana y segura.

• Colocar la palanca de marcha en la posición N.
• Aplicar correctamente el freno de parqueo.
• Si se estaciona en una pendiente negativa, bloquee todas
las ruedas con tacos de seguridad.

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 PROCEDIMIENTO DE APAGADO DEL EQUIPO
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• Deje el motor funcionando a baja en vacío durante 5 minutos.

• Gire la llave del interruptor de arranque a DESCONECTADO.
• Haga una revisión alrededor de la máquina comprobando que
el equipo queda en buenas condiciones.
• Compruebe que no haya caído ningún papel ni residuo en el
compartimento del motor.

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 APLICACIÓN SEGÚN SU DISEÑO
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Dependiendo de sus características sirve para:

• Controlar Incendios.
• Cargar agua.
• Regado de vías.
• Abastecimiento de agua.

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 TECNICAS DE OPERACIÓN
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SENTIDO DE DIRECCION DE TRANSITO EN MINA

Transite por la vía asignada de acuerdo como este
establecido en sus procedimientos internos de la mina.

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 TECNICAS DE OPERACIÓN
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CONDUCIENDO
• No efectué maniobras de adelantar, sino tiene una
buena visibilidad de la vía.
• Si va adelantar, asegúrese de que el operador del
camión de adelante tenga conocimiento visual y radial
sobre la maniobra que va a realizar.

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 TECNICAS DE OPERACIÓN
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CONDUCIENDO
• No utilice el freno de servicio, a menos que sea necesario.
• El freno de servicio debe utilizarse básicamente para detener
el camión, luego de haber sido controlado la velocidad con el
retardador, en la zona de carguío, en el botadero y al
estacionar el equipo.

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REGADO DE LAS VÍAS

VENTAJAS:
• Contribuye en la producción de acarreo de los equipos.
• Reduce la temperatura de los neumáticos.
• Reduce el cambio prematuro de los filtros de aire.
• Mejora la visibilidad del operador en el acarreo del material.

BENEFICIOS:
• Durabilidad de los neumáticos.
• Duración de los componentes.
• Poca contaminación al Medio ambiente.

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 TECNICAS DE OPERACIÓN
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RECOMENDACIONES
• La cisterna debe empezar el regado desde el fondo de la mina
hasta la parte superior(intermitente en rampa).
• Se debe considerar el ancho del HAUL-ROAD, para hacer un
regado eficiente sin desperdiciar el agua.
• Cuando el equipo va a tener paradas largas, se debe botar todo
el agua y hacer un lavado del tanque con agua dulce.

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RECOMENDACIONES
• El cisterna cargado, debe trasladarse a una velocidad no
mayor de 30 kph, teniendo en cuenta el tipo de vía.
• La velocidad en las curvas debe ser de acorde a las
condiciones de la carga del cisterna, además del criterio del
operador.
• Se debe evitar acelerar y frenar bruscamente, con el fin de
evitar el movimiento del agua del tanque.

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RECOMENDACIONES
• Nunca hacer trabajar la bomba de agua en bajas rpm del motor
diesel, porque se dañaran sus componentes y se reducirá el
tiempo de vida.
• No hacer funcionar la bomba sin agua ya que se ocasionara un
recalentamiento.
• Cuando no se esté utilizando ninguno de los accesorios del
cisterna, el tiempo máximo del motor hidráulico funcionando
debe de ser 5 minutos, ya que se calentará y se reducirá la vida
útil de la bomba.

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PATRONES DE ALCANCE Y ANCHO DE REGADO

36.5 mts
57.9 mts

25mts

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PATRONES DE ANCHO DE REGADO

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 RECOMENDACIONES
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NO EXCEDER LAS VELOCIDADES RECOMENDADOS

Posición de la palanca Exposición del Régimen de Velocidad

de cambios indicador de velocidades Máxima
cambios (km/h)
D 7ma directa 58.0
6 6ta directa 44.5
5 5ta directa 32.5
F1-F6
4 4ta directa 24.5
3 3ra directa 19.5
2 2da directa 14.6
L 1ra directa 11.0
R Reversa Marcha Directa 10.6

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 INDICADOR LUMINOSO DE CARGA
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 LÁMPARAS DE MUESTRA DEL PESO CARGA
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COLOR DE LA HD 1500-7
LAMPARA
1 VERDE 68 TONS
2 AMARILLO 122 TONS
3 ROJO 143 TONS

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