DOCUMENTO CONPES 3612 DE

SEPTIEMBRE 21 DE 2009
AUTOPISTAS DE LA MONTAÑA

Octubre de 2009
 AGENDA

1. OBJETIVO

2. ALCANCE

3. PROYECTO CORPORATIVO

4. GENERALIDADES

5. PLAN DE INVERSIONES

6. FINANCIACION

2
 1. OBJETIVO

Mejorar las condiciones de conectividad del

Departamento de Antioquia con Bogotá, con el
Magdalena Medio y el proyecto de concesión de la
Ruta del Sol, con la Costa Atlántica y con los
Departamentos del Eje Cafetero. Se conectará con el
proyecto Ruta de las Américas con salida al Océano
Atlántico y en el futuro a Centro América.

3
 2. ALCANCE

Ampliación de
cuatro
corredores viales
CAUCACIA
2 en
EL TIGRE
aproximadament
1
SANTAFE DE ANTIOQUIA
HATILLO

BELLO
PUERTO BERRIO
e 900 Km, así
como la
ANCON

3
BOLOMBOLO

VIRGINIA
TRES PUERTAS
operación y
4 mantenimiento
de
aproximadament
e 1.251 Km

4
 2.1. PROYECTO CORPORATIVO
AUTOPISTAS DE LA MONTAÑA
ALCANCE

Longitud
TRAMOS CONSTRUCCIÓN
(km)
2 1- Túnel de Occidente – El Tigre 338

1 2- Hatillo - Caucasia 251

3- San José del Nus– Puerto Berrío 77

4- Ancón Sur – 3 Puertas 234

3 TOTAL 900

Longitud
TRAMOS A OPERAR Y MANTENER
(km)
1- Túnel de Occidente – El Tigre 401

2- Hatillo - Caucasia 284

4 3- Bello – Puerto Berrío 186

4- Ancón Sur – 3 Puertas 380

TOTAL 1.251

5
 2.2. PROYECTO CORPORATIVO
HATILLO CAUCASIA

RIOHACHA
SANTA MARTA

 El proyecto Hatillo
BARRANQUILLA

CARTAGENA

Caucasia forma parte

de la troncal de
NECOCLI
occidente y une a
PALO DE LETRAS
2 Medellín con la costa
EL TIGRE
Atlántica. Mejora la
1 SANTAFE DE ANTIOQUIA salida del occidente
BOLOMBOLO
TUNEL DE OCCIDENTE
colombiano a la costa
atlántica, lo que
incrementaría los
flujos de comercio y
turismo.

6
 2.3. PROYECTO CORPORATIVO
SAN JOSÉ DEL NUS – PUERTO BERRIO

RIOHACHA
SANTA MARTA
 El proyecto San José del Nus
BARRANQUILLA
– Puerto Berrío es
la unión de
la Ruta del Sol con la
CARTAGENA

Troncal del Occidente y

además favorece la
NECOCLI
conexión hacia la Troncal
CAUCACIA
2
EL TIGRE
CUCUTÁ
CUCUTA
Central del Norte
1 BUCARAMANGA
(Santanderes y
HATILLO
Venezuela).
PUERTO BERRIO
SANTAFE DE ANTIOQUIA
BELLO

Esta vía atraería mayor

ANCON

3
BOLOMBOLO

PUERTO SALGAR
tráfico a la Ruta del Sol,
incrementando el flujo
BOGOTA

VILLAVICENCIO vehicular y el desarrollo

de la zona y la conexión
hacia Bogotá con salida a
los llanos orientales por
Villavicencio.

7
 2.4. PROYECTO CORPORATIVO
ANCON SUR – TRES PUERTAS – LA
VIRGINIA

SANTA MARTA
RIOHACHA  El proyecto Ancon Sur – Tres
BARRANQUILLA Puertas – La Virginia forma
CARTAGENA
parte de la troncal de
occidente, en la zona sur
de Antioquia. Es el tramo
que comunica a Medellín
con el eje cafetero.
CAUCACIA
2 CUCUTÁ
EL TIGRE
La troncal de Occidente
1 BUCARAMANGA
ARAUCA

estaría construida en doble

HATILLO PUERTO BERRIO
SANTAFE DE ANTIOQUIA
BELLO
ANCON
calzada, agilizando con ello
3
BOLOMBOLO
el movimiento de
SOGAMÓSO

TUNJA

4
VIRGINIA
mercancías desde y hacia
BOGOTA
Buenaventura en el
PUERTO GAITAN

IBAGUE
VILLAVICENCIO Pacifico, y con el eje
CALI cafetero Pereira Manizales
NEIVA
Armenia, Armenia Túnel de
POPAYAN
SAN JOSE DE GUAVIARE la Línea - Ibagué, Ibagué –
PITALITO
Girardot, Girardot- Bogotá.
PASTO

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 2.5. PROYECTO NUEVA
INDEPENDENCIA

RIOHACHA
SANTA MARTA

BARRANQUILLA  El proyecto Nueva

CARTAGENA Independencia se conectará
con el proyecto Ruta de las
Américas, lo que permitirá
una salida más directa al
PALO DE LETRAS
Océano Atlántico y en el
EL TIGRE futuro a Centro América,
para el tráfico proveniente
1 SANTAFE DE ANTIOQUIA
del Occidente y del Sur del
TUNEL DE OCCIDENTE
país.
BOLOMBOLO

 Alcance: Túnel de
Occidente – El Tigre,
incluye el tramo Bolombolo
– Santafé de Antioquia.

10
 2.5.2. PROYECTO NUEVA
INDEPENDENCIA
RESULTADOS
TÚNEL DE OCCIDENTE - EL TIGRE
Rubro Valor*
Construcciones de vías 1,909,394
Compras de predios 227,370
Manejo ambiental 97,029
Gestión social 58,217
Gerencia 38,812
Interventoría 77,623
Infraestructura de operación 13,584
Inversiones Totales 2,422,029

Operación 95,400
Mantenimiento rutinario 586,189
Mantenimiento períodico 833,394
Recaudo 301,483
OyM 1,816,466

Ingresos Esperados* 3,014,829 Estructura de Deuda /Capital (Proyecto): 13/87

Valor presente @ WACC TIR Proyecto Real

Ingresos 550,471
Inversiones 1,333,518
OyM 395,219
Aportes del Estado 1,266,842
Valores en millones de pesos constantes del año 2008
*Caso Base
Aportes del Gobierno: 95% en constantes
11
 2.5.2. PROYECTO NUEVA
INDEPENDENCIA
RESULTADOS

Valores en millones de pesos constantes del año 2008

*Caso Base
Aportes del Gobierno: 95% en constantes
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 3. PROYECTO CORPORATIVO
EFP - RESULTADOS

PROYECTO APORTES ESTADO VALOR DE INVERSIONES

Millones Cop Millones Cop
Valor Presente Constantes Valor Presente
Constantes 2008 2008
NUEVA
2,300,927 1,266,842 2,422,029 1,333,518
INDEPENDENCIA

CONCESIÓN
1,960,436 1,191,983 5,601,245 3,405,665
CORPORATIVA

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 3.1. PROYECTO CORPORATIVO
APORTES DEL ESTADO

COP 1 Billón COP 600 mil

(50%) millones (30%)

COP 400 mil

millones (20%)

280

240

200 134 134

117 117
160

120 79
69 67
77 77 61
80 67 67
49 49
40 45
40 31 28 38 35 28
26 28 28
18 52 52 45 45
27 30 16 26 12 15 16
12 11 23 7 10 19 19 11
0 5
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Mun de Medellín Depto Antioquia Gbno Nal

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 4. GENERALIDADES

ISA realiza los estudios y la estructuración técnica,

financiera y legal del proyecto, para establecer el
alcance definitivo y la estructura de financiación.

El proyecto será desarrollado en dos etapas:

1.Estudios técnicos (Fase II), de tráfico, legales y
financiamiento
2.Diseños, licenciamientos, predios, construcción, operación y
mantenimiento

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 5. PLAN DE INVERSIONES

 Los aportes de la Nación se distribuirán de acuerdo a la siguiente tabla

contenida en el documento CONPES 3612.

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 6. FINANCIACION

Los recursos provenientes de la

Nación están incluidos en las metas
plurianuales contenidas en el
escenario macroeconómico y fiscal
contemplado en el Marco Fiscal de
Mediano Plazo de la Nación.

Estos recursos tienen como fuente la

enajenación gradual de las acciones de
Ecopetrol que son de propiedad de la
Nación.

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