Republica Bolivariana De Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica
de las Fuerzas Armadas
UNEFA Extensión Cagua

VALVULAS
DE CONTROL
Integrantes:
Dávila Omar
Infante Johan
Rivas Luis
Yanes Carluis
 VALVULA DE CONTROL

DESCRIPCIÓN EL CUERPO

TAPA DE LA
VÁLVULA LA EMPAQUETADURA

PARTES INTERNAS (Obturador y

Asiento)
Válvula neumática de control
 CLASIFICACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE
CONTROL

Válvula Saunders Válvula de compuerta

Es ideal para el control todo-nada ya que
se caracteriza por que el cuerpo puede en posiciones intermedias tiende a
revestirse fácilmente de goma o plástico para bloquearse, la compuerta y el sello
trabajar con fluidos agresivos. presentan rápida erosión y provocan
turbulencia

Válvulas de
movimientos lineal o
recíproco

Válvula de cuerpo partido

Es una modificación de la válvula de globo Válvula en Y
de simple asiento, con el cuerpo partido en Es adecuada como válvula de cierre y
dos partes entre las cuales está presionado de control. Como válvula todo-nada
el asiento
 CLASIFICACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE
CONTROL

Válvula de jaula Válvula de globo

Consiste en un obturador cilíndrico que Se emplean cuando la presión del
desliza en una jaula con orificios adecuados a fluido es baja y se requiere que
las características de caudal deseadas en la las fugas en posición de cierre
válvula sean mínimas.

Válvulas de
movimientos lineal o
recíproco

Válvula de tres vías Válvula en ángulo

Se emplea para mezcla de líquidos o para Es idónea para el control de fluidos que
derivar de un flujo de entrada dos salidas vaporizan, para trabajar con grandes
(Diversoras). presiones
 CLASIFICACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE
CONTROL
Válvula de flujo
axial
Se emplea para gases y
es especialmente
silencioso.
Válvula de orificio
ajustable
Es adecuad para ajustar
manualmente el caudal
máximo de un fluido
Válvula de bola
Se emplea principalmente
en el control de fluidos
negros, o con gran
porcentaje de sólidos en
suspensión.
Válvula de obturador excéntrico
rotativo
Se caracteriza por su gran capacidad de caudal,
comparable a las válvulas mariposa y a las de
bola por su elevada pérdida de carga admisible.
Válvula de obturador
Cilíndrico excéntrico
Es adecuada para fluidos
Válvulas de corrosivos y líquidos viscosos o
con sólidos en suspensión
movimiento o
vástago rotatorio
Válvula de
mariposa
Se emplean para el control
de grandes caudales de
fluidos a baja presión.
Válvula mariposa
Válvula Bola
Corrosión y Erosión en las Válvulas
• No existe en la actualidad ningún material que
resista la corrosión de todos los fluidos.
• Se puede hacer uso de una combinación de
materiales según la condición de servicio, sin
alterar las características de resistencia del
material.
• La Erosión ocurre cuando partículas del fluido
chocan contra la superficie del material de la
válvula.
Corrosión y Erosión en las Válvulas
Corrosión y Erosión en las Válvulas
Corrosión y Erosión en las Válvulas
Algunas recomendaciones para evitar corrosión
en las válvulas:
• Tornillos y arandelas en acero inoxidable
• Revestimientos epóxicos
• Tapa de acceso en ejes y resortes donde se
pueda verificar su estado.
 Servomotores
• Un Servo es un dispositivo pequeño que tiene
un eje de rendimiento controlado. Este puede
ser llevado a posiciones angulares específicas
al enviar una señal codificada.
• En la práctica, se usan servos para posicionar
superficies de control como el movimiento de
palancas, pequeños ascensores y timones.
Ellos también se usan en radio control, títeres,
y por supuesto, en robots.
 Servomotores Hidráulicos
• Consisten en una bomba de accionamiento
eléctrico que suministra fluido hidráulico a una
servoválvula.
• Son extremadamente rápidos, potentes y
suaves.
• Su coste es elevado , por tanto solo se emplean
donde los servos neumáticos no pueden
cumplir con las especificaciones de servicio
Servomotores Hidráulicos
 Servomotores Neumáticos
• En ellos la fuente de energía es aire a presión
entre 0,2 y 1 bar
• Son muy usados en el control de movimientos
rápidos, pero de precisión limitada.
 Servomotores Eléctricos
• Un servomotor de este tipo es básicamente un
motor eléctrico que sólo se puede girar en un
ángulo de aproximadamente 180 grados (no
dan vueltas completas como los motores
normales).
Tipos de Acciones en las Válvulas de Control

• Según su acción, los cuerpos de las válvulas se

dividen en:
• Válvulas de acción directa (cuando tienen que
bajar para cerrar)
• Válvulas de acción inversa (cuando tienen que
bajar para abrir)
 Accesorios de las Válvulas
• Las válvulas de control pueden tener
acoplados varios accesorios, para realizar
funciones adicionales de control:

• Posicionador
• Volante de Accionamiento
• Camisa de calefacción
• Repetidor
 Posicionador
• Las fuerzas de desequilibrio que actúan en la
válvula de control influyen en la posición del
vástago de la válvula y hacen que el control
sea errático e incluso inestable.
 Volante de Accionamiento
• Máxima seguridad de funcionamiento, el
proceso debe continuar trabajando
independientemente de las averías.
 Camisa de Calefacción
• Para fluidos que exigen una temperatura
mínima de trabajo.
• Incluso en las tapas para permitir la entrada
continua de calefacción de vapor.
• Las conexiones de las camisas son bridadas
según normas DIN o ASA
 Repetidor
• Repetidor o Booster, reduce el tiempo de
transmisión de la señal en el bucle de control.
• Es un convertidor P/P alimentado con aire
con un volumen de entrada muy pequeño y
con gran capacidad de entrega de caudal de
aire
 Otros Accesorios

• Microrruptores de final de Carrera

Permiten la señalización a distancia en el panel de control,
de la apertura y del cierre del obturador de la válvula.

• Transmisores de posición
Transmiten la posición del vástago al panel de control
 Válvula de Kv o Cv o Carrera Ajustable

• Permite variar la capacidad volumétrica de la

válvula.
DIMENSIONAMIENTO DE LA VALVULA.
COEFICIENTES Kv Y Cv.

Una válvula consistirá básicamente en un

cuerpo principal dentro del cual van alojados el
obturador y los asientos, elementos que me
definirán el paso de fluido permitido en cada
momento.
De acuerdo con el diseño del cuerpo de la válvula y el
movimiento del obturador podremos clasificar los
diferentes tipos de válvulas.
 DIMENSIONAMIENTO DE VÁLVULAS
(Cv y Kv)
• La equivalencia entre los coeficientes Cv y Kv
se expresa mediante las relaciones:
  Cv  1.16 Kv  galones por minuto

Kv  0.86Cv m 3 / h 
Fórmula General

2 2
P1 V1 P2 V2
  
1 2  2 2
ρ1=ρ2=ρ

V 2  V1  2  P1  P 2  / 
2 2

V2  2 P/   2h

V   2h
 En términos de coeficiente Kv ampliamente
conocido será:
• De esta fórmula se desprende el coeficiente
de la válvula y depende del área de paso y de
la resistencia del paso del fluido.
•  
Kv  Q  / P
CAVITACION Y VAPORIZACION
COEFICIENTES
 Introducción al Ruido
El ruido es el fenómeno fisiológico que ocurre cuando se registran las fluctuaciones
en la presión del aire sobre el oído. Nuestro cerebro interpreta y registra estas
fluctuaciones como sonido. Sin embargo, no todas las fluctuaciones de presión resultan en
sonido interpretable por el cerebro

Ruido en Válvulas de Control

las válvulas de control son una fuente de ruido en los procesos industriales sin
embargo, conociendo los mecanismos de generación de ruido y estudiando los
métodos para predecirlo y eliminarlo, estos problemas pueden minimizarse. El
primer requisito es establecer un método para predecir el nivel de ruido esperado en
las condiciones de operación.
El segundo requisito importante es, identificar los métodos para reducir el nivel
de ruido si éste es excesivo
 Causas de ruido en las Válvulas de Control
La alta velocidad de los fluidos en las tuberías es una es una de las principales causas de ruido
en las válvulas de control, sin embargo, no pueden darse reglas de velocidad por la gran cantidad de
variables que influyen. Los tres mecanismos básicos para la generación de ruido en válvulas son:
1. Vibración mecánica
2. Ruido hidrodinámico
3. Ruido aerodinámico

Ruido por Vibración Mecánica

El ruido producido por vibración mecánica en las válvulas de control, es producido por dos
mecanismos, el primero es la vibración mecánica inducida por las fluctuaciones aleatorias
de presión dentro del cuerpo de la válvula, y las pulsaciones del fluido sobre las partes
movibles o flexibles. El ruido de esta vibración se parece a un golpeteo metálico y su
frecuencia suele ser baja, entre 50 y 500 Hz. El segundo mecanismo de vibración es el
efecto de resonancia, la cual se produce cuando la vibración de las guarniciones de la
válvula inducida por la turbulencia se aproxima a la frecuencia natural, de la combinación
de obturador y vástago. Este efecto de resonancia ocurre a frecuencias por lo general
entre 3000 y 7000 Hz [6], y es muy perjudicial, pues puede ocasionar la falla por fatiga
mecánica del vástago o del poste del obturador y puede incluso desplazar las piezas de
acero inoxidable macizo en unas fracciones de pulgada. El único aspecto aceptable del
ruido de vibración, es que avisa al operador de una falla mecánica próxima a ocurrir.
 Reducción del ruido por Vibración Mecánica
El ruido por vibración mecánica rara vez ocurre al mismo tiempo que el de
cavitación y el aerodinámico. Sin embargo, la mejora gradual en la calidad de fabricación
de las válvulas de control, ha disminuido la importancia de la vibración mecánica frente a
los fenómenos de cavitación y de turbulencia. Otras posibles correcciones de este tipo
de ruido incluyen disminuir las holguras en las guías y aumentar el tamaño del vástago
(un aumento de 40% en el diámetro del vástago duplica la frecuencia natural sin
amortiguador de las guarniciones). Otro intento para
la corrección puede ser el cambio de las condiciones de flujo o presión en la válvula.
Puesto que el ruido por vibración mecánica ha sido eliminado para la mayoría de las
partes, es considerado más bien un problema estructural en lugar de un problema de
ruido. El ruido por vibración mecánica no es considerado por el estándar de ruido de la
comisión electrotécnica internacional (IEC).
Ruido Hidrodinámico

El ruido Hidrodinámico en las válvulas de control es producido por los líquidos al circular a
través de la válvula. Existen tres clases de flujo o líquido en una válvula: en cavitación, sin
cavitación y de vaporización instantánea. Estas tres clases de fluido son de importancia
debido a la posibilidad de daños mecánicos, y de ruido excesivo de la válvula. Para flujo
de líquidos sin cavitación y de vaporización instantánea, las pruebas de laboratorio indican
que la intensidad de ruido es muy baja y no suele ser un problema. El diseño y selección
correctos del material puede eliminar los daños mecánicos por esas dos causas. Por lo
tanto, la principal fuente de ruido hidrodinámico es el flujo de líquidos en cavitación. El
flujo con cavitación puede ocasionar un ruido considerable y daños que inutilizarán la
válvula. Por tanto, la cavitación es muy importante al seleccionar válvulas para líquidos.
 Cavitación
La cavitación es la formación y aplastamiento de burbujas dentro de la corriente de líquido.
Cuando el líquido pasa por el orificio de una válvula de control, éste aumenta su velocidad y reduce su presión
estática. En muchas instalaciones, el aumento de velocidad hace que la presión dentro de la válvula de control
baje a menos de la presión de vapor del líquido y que se formen burbujas en la región de mínima presión
estática (mayor velocidad).

Válvulas anti cavitación

Ruido Aerodinámico

Este ruido es el subproducto de la reconversión de energía cinética debido a la turbulencia

en calor aguas abajo del orificio de estrangulación, sin embargo, una porción de esta
energía es convertida en sonido. Existen dos factores básicos que contribuyen a este ruido.
Uno es el frente final de choque de un flujo supersónico que se genera en la vena contracta
en el orificio de válvula, con una caída de presión mayor que la crítica. El segundo es la
turbulencia general en los límites del fluido que actúa por arriba y por abajo del flujo
estrangulado en el orificio de la válvula
 Reducción del Ruido en Válvulas de Control

La forma más eficaz de combatir el ruido aerodinámico en una válvula es reducir la velocidad de
estrangulación. . Esto ocurre porque el NPS varía casi a la octava potencia de la velocidad de
estrangulación. También la reducción del ruido en las válvulas de control se logra atenuando la
transmisión del sonido. Para el primer caso, un requisito importante es mantener la velocidad en la salida
de la válvula por debajo de cierto límite, según sea el tipo y tamaño de la válvula, con la finalidad de
evitar la aparición de una fuente secundaria de ruido que podría ser peor que el producido por la válvula
en sí. Para ello, se suelen utilizar obturadores tipo jaula dotados de múltiples orificios de forma variada
parecidos a paneles de abeja. Con un cuerpo de tamaño adecuado y con este tipo de obturador es fácil
disminuir el ruido en unos 20 dB en comparación con una válvula de globo convencional seleccionada
teniendo en cuenta sólo su capacidad. Algunos tipos de válvulas emplean conductos laberínticos en las
partes internas entre el obturador y los asientos para aumentar la resistencia hidráulica del fluido y limitar
de esta manera, su velocidad.

Sucesivos discos con

múltiples orificios para
reducción sucesiva de
presión y velocidad.
 ELEMENTOS FINALES ELECTRONICOS

- Amplificador Magnético Saturable

- Rectificadores controlados de Silicio
- Válvula Inteligente

En los procesos Industriales muy especiales como son los hornos, tratamientos térmicos, fabricación
de fibras sintéticas, etc. Y que el suministro de energía se hace mediante control de energía eléctrica y donde
se requiere una regulación muy precisa de la variable controlada generalmente la temperatura se hace
mediante unos elementos finales de diferente naturaleza que las válvulas y son los conocidos como
elementos finales electrónicos.

Los primeros elementos en el mercado y que permitieron el control continuo de la potencia fueron el
tiratrón y el ignitrón pero sus dimensiones eran demasiado grandes y su costo excesivo para las potencias
que se necesitaban.
Apareció más adelante el Amplificador Magnético saturable de bajo costo que ha sido realmente un
equipo robusto y fiable durante muchos años. A continuación apareció hace no muchos años el Rectificador
controlado de silicio que ha supuesto una revolución en el control de la potencia por sus dimensiones
reducidas y manejar alta densidad de corriente.

Todos estos elementos se comportan en forma similar a una válvula de control ya que varían la
corriente en la línea de alimentación a la carga en la misma forma en que una válvula cambia el caudal de
fluido en una tubería.
 Amplif. Magne. Saturable.

DESVENTAJAS
- Tamaño excesivo
- Campo de control de 10 a 90 % de la tensión de la línea.
- Imposibilidad de cortar completamente la alimentación a la carga.
- Necesidad de seleccionar el tamaño para que la potencia desarrollada se acople bien a las
necesidades de la carga.
 RECTIFICADORES CONTROLADOS DE SILICIO.

es un dispositivo de tres terminales usado para controlar corrientes mas bien altas para una carga. El
símbolo esquemático del SCR se presenta en la figura

Un SCR actúa a semejanza de un interruptor. Cuando esta encendido (ON), hay una trayectoria de
flujo de corriente de baja resistencia del ánodo al cátodo. Actúa entonces como un interruptor cerrado.
Cuando esta apagado (OFF), no puede haber flujo de corriente del ánodo al cátodo. Por tanto, actúa como
un interruptor abierto. Dado que es un dispositivo de estado só1ido, la acción de conmutación de un SCR es
muy rápida.

Los SCR ó tiristores han sustituido gradualmente al amplificador, emplean rectificadores de silicio que
bloquean el paso de la corriente en sentido inverso, como los convencionales, pero que además bloquean
en sentido directo hasta que no se aplica una señal en el cable de control llamada puerta.
 VÁLVULA INTELIGENTE.

Aparecida gracias a la implantación de los microprocesadores contiene

un controlador digital y sensores de medida de Temperatura, caudal y
presión montados en la propia válvula.
El controlador digital controla la presión manométrica antes ó después
del orificio de la válvula y la temperatura ó el caudal y envía la señal de
salida al modulo de posicionador electroneumatico acoplado al actuador.
Cada válvula tiene grabado en memoria ROM la variación de K v
correspondiente al intervalo 0 a 100 % de apertura de la válvula y el valor
del factor Cf lo que permite conocer y controlar el caudal que esta pasando a
través de la válvula gracias al microprocesador que calcula el caudal
utilizando las formulas generales de cálculo.

Válvula de globo
Sistema de válvula de Válvula reguladora
Tipo 2712 de 1.5”
diafragma tipo 2031 con de globo de
con control
posicionador 1067 para 4” tipo 2712 con
posicionador
control proporcional control DeviceNet
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