Tecnología del Concreto CV-45

Integrantes:
• Franklin Carbajal
• André Huamani
• José Carrasco
 Reseña histórica

• Mediados de los 50
con una resistencia
de 35MPA

1968 LAKE POINT

TOWER,CHICAGO(52MP
Fuente(Lake Point Tower, Chicago) A)
 ¿Qué es el concreto de alta
resistencia?
• Resistencia a la compresión de 40MPA a más o entre
(420 – 1000)kg/cm2.
• Peso volumétrico mayor a 2.200 kg/m3

Fuente(Ensayo de compresión)
 CARACTERISTICAS
AGUA
CEMENTO

GRAVA ASTM C33

ARENA

> Silicato
tricalcico

Finura mayor a
ADITIVOS
ADICIONES 3.2 ASTM C494
REL(A/C)
Baja(0.23 A 0.25)
 Diseño de mezcla
Se desea diseñar una mezcla por las recomendaciones del ACI
f'c = 420 Kg/cm2
Slump: 8“ a 9“

Fuente(Estructura molecular nano sílice)

CÁLCULOS
 Peso de los
materiales en obra
Cemento 641.94 m3

Agregado fino (h) 650.39 m3

Agregado grueso (h) 876.74 m3

Aditivo reductor de agua 0.2568 m3

Aditivo súper plastificante 6.42 m3

Adición de micro sílice 64.19 m3

Agua efectiva 135.44 m3

total 2375.38 m3
 Fabricación
Dosificación 2
Agregado grueso (caliza o basalto)
Agua (15%) 
Micro sílice 
Agua (25%)
Cemento (50%)
Agregado fino (arena)
Agua (20%)
Cemento (50%) 
Agua (30%) 
Aditivo químico diluido en el 10 %
sobrante de agua 

Dosificación 1
Agregado grueso (caliza)
Agua (15%) 
Agregado fino (arena)
Cemento
Micro sílice
Agua (85%)
Aditivo químico
Cuatro litros de agua adicionales a la
calculada para la mezcla

Fuente(Proceso de fabricación del concreto)

 Transporte
Los concretos de alto desempeño
pueden ser transportados en
camiones mezcladores tradicionales,
volquetas, sistemas de bombeo o
bandas transportadoras. Los viajes
deben ser cortos, debido a su tiempo
de fragua cortos. Sin embargo esto se
puede enfrentar añadiendo aditivos
reductores de fragua.

Fuente(Transporte del concreto)

 COLOCACIÓN
• El encofrado debe estar limpio de
material orgánico o basura.
• Si se vacía contra un terreno este debe
estar adecuadamente compactado.
• Durante la consolidación se debe
remover la mayor cantidad de aire
atrapado de la manera más eficiente
para lograr la máxima densidad
mediante la inclusión de vibrado
mecánico se disminuye el porcentaje
de aire atrapado. Fuente(Colocación del concreto)
 CURADO
• En carreteras donde se requiere colocar el
concreto en servicios muy temprano el
curado es con vapor
• Otro tipo de curado es recubriendo la
superficies de hormigón con Lona, o Bolsas
Plásticas.
• La aspersión de agua de modo continuo en
la superficie de concreto proporciona un
curado eficiente y es más utilizado para el
curado de las losas de piso tales como en los Fuente(curado del concreto)
puentes.
 Aplicaciones
• Elementos estructurales con altas
exigencias mecánicas.
• Edificaciones esbeltas.
• Elementos pre esforzados.
Fuente(Superestructuras de puentes)
• Elementos estructurales sujetos a condiciones severas de
exposición tales como ambientes agresivos, ambientes
marinos, zonas industriales, agua o suelos con altas
concentraciones de sulfatos o cloruros.
• Pilas en puentes y plataformas.
• Aplicaciones arquitectónicas de altas especificaciones.
 Superestructuras de puentes y plataformas

Burj Dubai, Émiratos Árabes. Con 818 m

de altura es el rascacielosmás alto del
mundo y pertenece a la generación de las
construcciones elevadas de concreto de Pavimentos de alta resistencia iniciales de
alta resistencia. disponibilidad a los 3 días
 Ventajas
• Mayor rendimiento en ejecución de obras. Permite mayor rotación de encofrados y
menos tiempo de uso.
• Se pueden diseñar menores secciones estructurales, con ahorro en áreas de
construcción.
• Permite disminuir cuantías de refuerzo en los diseños.
• Permite la reducción de la cantidad de acero de refuerzo en columnas.
• Mejora la protección contra la corrosión del acero de refuerzo.
• La estructura tiene un menor costo versus otras diseñadas en acero.
• Mayor resistencia a la erosión.
• Su consistencia permite bombearlo a grandes alturas.
• Su alta fluidez permite su colocación aún en zonas congestionadas de acero de
refuerzo
 CONCLUSIONES
• Los concretos de alta resistencia son un poco costosas en cuanto a los concretos
normales, ya que las mezclas son más difíciles de fabricar debido a la baja relación
agua/material cementante, a la estricta granulometría de los agregados y al alto contenido
de aditivos químicos y adiciones minerales. Sin embargo esto cambia con el pasar de los
años ya que requieren menos mantenimiento.
 
• Debe prestarse especial cuidado a los efectos del alto contenido de cemento en las losas
de puentes, con el fin de minimizar la aparición de grietas a edades tempranas. Esto se
debe a la rápida adquisición de resistencia de las mezclas de concreto de alta resistencia
sumada al choque térmico causado por la hidratación del concreto, puede contribuir a
incrementar la aparición de fisuras en los primeros días tras la colocación. Y dichas fisuras
pueden tener un impacto negativo en la durabilidad para minimizar este problema se
deben tomar medidas especiales de curado y de control térmico, tales como la aplicación
de mantas aislantes tras el pico térmico.

• El concreto de alta resistencia ha demostrado ser una alternativa económica y viable al

concreto tradicional. Pueden brindar mejores beneficios en un futuro pero todo depende
de un buen cuidado en las etapas de diseño, transporte, vaciado y curado.