 TREN DE ATERRIZAJE

- Montante Amortiguador
- Amortiguador de vibración

 SISTEMA DE FRENOS
- Conjunto de frenos
- Cilindros Maestros
- Freno de parqueo

 AROS Y LLANTAS

-
 DESCRIPCION

• Equipado con un tren

de aterrizaje fijo.
• Es un avión biplaza
• De ala alta
• Utilizado en vuelo de
entrenamiento
 Tren Principal
 Son del tipo resorte
o muelle
 Fabricado de una
aleación de acero
resistente flexible
 Montado en el
fuselaje
 Tren de Nariz
 Montado en el
soporte del motor
 Cuenta con un
montante
amortiguador
 Angulo de
dirección 8º
 Montante Amortiguador
 Absorben los
golpes y reducen
los impactos
 Es del tipo óleo
neumático
 Es soportado por
brazos de torsión
 Amortiguador de Vibración
 Tiene la finalidad de
absorber y
contrarrestar la
vibraciones y
oscilaciones
 SISTEMA DE FRENOS
 Tiene la finalidad
de detener el avión
después del
aterrizar
 Mantener frenado
el avión
 Comprende dos
cilindros maestros
 Cilindro Maestro
 Convierte la fuerza
mecánica en
presión hidráulica
 Son actuados por
aplicación de
presión a la punta
de los pedales
 Es independiente
 Conjunto de Freno
 Emplea un
conjunto de freno
flotante y un disco
 Tipo punto de
contacto
 1 pistones
 2 Pastillas de
freno.
 Freno de Parqueo

 Es aplicado
accionando los
frenos de las
ruedas y moviendo
la palanca “Park
Brake”
 Aros y Llantas
 Los aros son de
aleación de aluminio
o magnesio
 Fabricación
CLEVELAND
McCAULEY
 Tren principal:
- presión 29 PSI
 Tren de nariz:
- presión 30 PSI
AERONAVE DIAMOND DA 40