SISTEMAS DE ENCENDIDO

BASICO
SISTEMAS DE ENCENDIDO
SIN DISTRIBUIDOR
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System)
tambien llamado: sistema de encendido sin distribuidor
(Distributorless Ignition System), se diferencia del
sistema de encendido tradicional en suprimir el
distribuidor, con esto se consigue eliminar los
elementos mecánicos, siempre propensos a sufrir
desgastes y averías.
PRINCIPALES
VENTAJAS
Tiene un gran control sobre la generación de la chispa ya que
hay mas tiempo para que la bobina genere el suficiente campo
magnético para hacer saltar la chispa que inflame la mezcla.
Esto reduce el numero de fallos de encendido a altas
revoluciones en los cilindros por no ser suficiente la calidad de
la chispa que impide inflamar la mezcla.
• Las interferencias eléctricas del distribuidor son eliminadas
por lo que se mejora la fiabilidad del funcionamiento del
motor, las bobinas pueden ser colocadas cerca de las bujías
con lo que se reduce la longitud de los cables de alta tensión,
incluso se llegan a eliminar estos en algunos casos como ya
veremos
• Existe un margen mayor para el control del
encendido, por lo que se puede jugar con el
avance al encendido con mayor precisión
También, han eliminado los cables de alta tensión, en este
caso los módulos de encendido junto a la bobina forman un
conjunto integrado en un solo cuerpo donde se acopla cada
bujía. Evidentemente el motor contará con tantos de estos
módulos integrados como cilindros tenga el motor.
SISTEMAS DE ENCENDIDO DE
ESTADO SOLIDO O
ELECTRONICO
• En los sistemas de encendido electrónico programados la
bobina está controlada y activada por una Unidad Electrónica
de Control que ajusta su tiempo de carga, así como el
momento preciso de encendido en función de una serie de
datos que definen las condiciones de funcionamiento del motor
tomadas a través de una serie de sensores del motor.
PRINCIPALES
VENTAJAS
 VENTAJAS Y CLASIFICACION

• Las ventajas más importantes que presentan los sistemas

electrónicos de encendido son:

• Excelente arranque en frío a bajas

temperaturas.
• Ralentí muy regular.
• Mejor aceleración a bajo régimen
• Aumento de velocidad punta del vehículo.
 Los encendidos eléctricos se pueden
clasificar de la siguiente manera:

• Sistema electrónico de encendido por impulsos

de inducción.
• Sistema electrónico de encendido con
generador hall.
• Sistema electrónico de encendido integral.
• Sistema electrónico de encendido por descarga
de condensador.
• Sistema electrónico de encendido por voltaje
magnético