Análisis del nivel de productividad de los taxistas

frente a otras plataformas

tecnológicas que ofrecen servicios de transporte
en la localidad de Usaquén, Bogotá.
Presentado por:
Loana Olivares
Luisa Murcia Triana
Denis Gutiérrez
Problemática:
El uso de plataformas tecnológicas
por parte de propietarios de
vehículos particulares que prestan
servicios de transporte está
afectando la productividad y
competitividad de taxistas en la Fuente: http://www.telemetro.com/nacionales/ATTT-reglamentacion-
plataformas-tecnologicas-modificacion_0_1054995181.html
localidad de Usaquén, Bogotá.
Descripción del problema
● 18000 taxistas asistieron a una de estas
manifestaciones.
● Los prestadores de servicios por parte de
estas plataformas pueden ganar hasta seis
veces más que un taxista (60000 pesos
contra 180000/400000 pesos diarios)
● Existen 8 plataformas aprobadas por el
Ministerio de transporte, 29 empresas de
taxis las utilizan (39080/52700 vehículos).
Objetivo general:

★ Analizar los factores que hacen menos competitivos económicamente a los

taxistas frente a los servicios de otras plataformas tecnológicos.

Objetivos Específicos:

➢ Comparar los ingresos semanales que obtienen los taxistas con respecto a las plataformas

digitales. Fuente:
https://es.dreamstim
e.com/stock-de-
➢ Indagar qué piensan los usuarios con respecto a el servicio de taxis y al servicio de estas ilustraci%C3%B3n-
hombre-sonriente-
con-la-bolsa-del-
plataformas. tablero-y-de-
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➢ Evaluar los gastos que cada uno de ellos necesita para prestar un servicio adecuado.
distribuci%C3%B3n-
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ejemplo-de-los-
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Hipótesis
Fuente imegen:
https://www.elespectador.com/noticias/bogota/
cobro-de-servicio-de-taxis-con-aplicacion-
comenzara-el-28-de-marzo-articulo-744548
Los taxistas que no cuentan con
plataformas tecnológicas
disminuyen su productividad a
causa de la preferencia de los
usuarios al uso de las TIC para
solicitar servicio de transporte. Por
lo tanto el servicio de taxi es
deficiente en la atención al usuario
y cuenta con un mayor costo.
 Justificación:
● Mayor calidad y satisfacción a los
usuarios
● Analizar una problemática actual
Fuente: https://www.dinero.com/pais/articulo/sistema-
de-transporte-publico-de-bogota-segun-estudio-de-
moovit/239908

● Contribuir a la imagen que

tiene Bogotá con respecto al
transporte
● Regulación de las
plataformas tecnológicas
FUENTE:https://www.semana.com/nacion/ar
ticulo/le-pusieron-freno-de-mano-uber-en-bogota/386798-
3
 Marco de referencia
❖ Marco de antecedentes:
● 12 investigaciones donde el tema principal a tratar es la plataforma “UBER”.
● La información recolectada abarca un lapso de tiempo de tres años.
● parte normativa que presenta la plataforma teniendo en cuenta dos puntos de vista.
● Buen servicio y el buen trato que reciben los usuarios de parte de los conductores de
Uber.
● Ventajas de Uber.
● Al hacer uso de dichas aplicaciones, queda un detallado historial en la aplicación de
información personal de usted como usuario.
● los taxis amarillos proporcionan viajes a personas que no tienen teléfonos inteligentes
o internet, por ejemplo a adultos mayores o turistas.
❖ Marco teórico:
● En el año 2014 iniciaron las protestas por parte de los taxistas.
● Factores que influyeron para que los ciudadanos empezaran a tomar el servicio de
plataformas digitales.
● Medidas del ministerio de transporte.

❖ Marco jurídico:
● Decretos 172 de 2001: Reglamentar la habilitación de las empresas de Transporte
Público Terrestre Automotor Individual de Pasajeros.
● Ley 105 de 1993: se reglamenta la planeación en el sector transporte y se dictan otras
disposiciones.
● Ley 336 de 1996 - Artículo 9: el servicio de transporte tendrá alcance nacional y se
prestará por empresas, personas naturales o jurídicas, legalmente constituidas de
acuerdo con las disposiciones nacionales y debidamente habilitadas por el Ministerio
del Transporte”.
 ● ley 333 de la constitución política de Colombia:
La actividad económica y la iniciativa privada son libres, dentro de los límites del bien
común. Para su ejercicio, nadie podrá exigir permisos previos ni requisitos, sin
autorización de la ley. La libre competencia económica es un derecho de todos que supone
responsabilidades.
 Diseño metodológico
Enfoque de la investigación

Investigación cuantitativa y cualitativa.

Tipo de investigación

Investigación explicativa, busca conocer las causas y consecuencias de un fenómeno actual.

Población objeto

Gremio de taxistas, empresas y personas que se benefician de sus ganancias (Familia, etc)

Recolección de información

Se realizará 1000 encuestas con las que se pretende recopilar la informacion necesaria para cumplirir con los objetivos de éste
proyecto.
Presupuesto
Cronograma ➢ Objetivo 1: Comparar los ingresos

semanales que obtienen los taxistas

con respecto a las plataformas

digitales.

➢ Objetivo 2: Indagar qué piensan los

usuarios con respecto a el servicio de

taxis y al servicio de estas

plataformas.

➢ Objetivo 3: Evaluar los gastos que

cada uno de ellos necesita para

prestar un servicio adecuado.