UNIVERSIDAD CENTRAL DE CHILE

Escuela de Ingeniería
Ingeniería en Construcción
Ingeniería Civil en Obras Civiles

Diseño de Pavimentos

Alejandro Torres Flores

alejandro.torres@ucentral.cl
PROGRAMA DE LA ASIGNATURA
CONDUCTOR
Ver
El espacio vial
Percibir LA VIA
Juzgar Trazado
Reaccionar Infraestructura
Elementos viales
Flujo vehicular

VEHÍCULOS
Tipología
Frenos
Neumáticos
Tecnología
 Obra de drenaje transversal
Elementos de Seguridad vial (Obra de arte)
(Barreras de contención)
Camino en terraplén

Pistas de circulación
(calzada) Berma

Obra de drenaje longitudinal

 Camino en corte

Camino media ladera

(Corte y terraplén)
CONCEPTOS - DEFINICIONES
Superestructura

Infraestructura
 CONCEPTOS - DEFINICIONES
• Infraestructura: la obra básica que resulta de
modificar el terreno natural desde la cota de la
subrasante hacia abajo.
• Superestructura: capas estructurales de material granular,
pavimento, superficie de rodadura desde la cota de la
subarasante hacia arriba.
• Rasante: plano que define la superficie de una vía, es
decir, la superficie de rodadura por donde circulan los
vehículos.
• Subrasante: plataforma donde se apoya la superestructura
de pavimento. Puede ser sobre corte, terraplén, suelo
natural o suelo mejorado.
Clasificación y nivel de estudio de los caminos
Caminos nacionales
Caminos regionales primarios
Clasificación administrativa Caminos regionales secundarios
Caminos comunales primarios
Caminos comunales secundarios

CARRETERAS
Autopistas, autorrutas, primarias.
Clasificación funcional
CAMINOS
Colector, local, de desarrollo

IDEA
PERFIL
EL PROYECTO DE INGENIERÍA ESTUDIO PRELIMINAR
DIAGNÓSTICO
ANTEPROYECTO
PROYECTO DEFINITIVO
 Clasificación de los caminos
CLASIFICACIÓN ADMINISTRATIVA
Caminos nacionales Su función principal es la integración del territorio a nivel nacional.
Son caminos nacionales el camino longitudinal (Ruta 5), los que unen el longitudinal
con las capitales regionales, con puertos y/o aduanas marítimas mayores y con
aeropuertos internacionales.
Caminos regionales primarios Su función principal es la conectividad dentro del territorio
regional con la red de Caminos Nacionales, en cuanto unen un Camino Nacional, que no
corresponda a Camino Longitudinal, con una capital provincial y capitales provinciales entre sí.

Caminos regionales secundarios Su función principal es la conectividad dentro del

territorio provincial y con la red de Caminos regionales primarios.

Caminos comunales primarios Su función principal es la conectividad dentro del territorio

comunal y con la red de Caminos regionales secundarios.

Caminos comunales secundarios Su función principal es la accesibilidad a lugares

específicos y no tienen otra conexión con el resto de la Red Vial.
Características de la Red Vial Nacional
Distribución según superficie de rodadura

FUENTE: Red Vial Nacional. Dpto. de Gestión Vial, 2018

 PARQUE AUTOMOTOR
Evolución de parque vehicular y fallecidos en siniestros de tránsito en Chile (Período 1972-2018)

6.000.000 2.000

1.800

5.000.000
1.600

1.400
4.000.000
Parque vehicular

1.200

Fallecidos
3.000.000 1.000

800

2.000.000
600

400
1.000.000

200

0 0
1972
1973
1974
1975
1976
1977

1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995

2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988

1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006

2014
2015
2016
2017
2018
Años
Parque vehicular Fallecidos

FUENTE: CONASET, 2019

EL PROYECTO VIAL

EVALUACIÓN EX-POST
PROYECTO VIAL – Fase de estudio
Idea
La idea es el primer nivel de
desarrollo de un proyecto vial
En esta etapa se identifican y categorizan de
manera formal los problemas de infraestructura

Se identifica la necesidad y la idea de un

plan o programa que puede surgir a
nivel ministerial, central (DNV),
regional, provincial o comunal

IDEA OK!  PERFIL

 PROYECTO VIAL – Fase de estudio
Idea
Determinación de la
NECESIDAD
Objetivo: identificación y
definición del problema

(Resultado a la
Salida del ciclo)
 PROYECTO VIAL – Fase de estudio
Perfil
En la etapa de perfil se plantea desde el punto
de vista conceptual las posibles soluciones.
Se realiza una evaluación económica inicial
(privada y social) de las posibles soluciones.

Una de las principales conclusiones del

estudio de perfil son los Términos de
Referencia (TR) para abordar los próximos
niveles: Estudio preliminar, diagnóstico,
anteproyecto, proyecto definitivo.
 PROYECTO VIAL – Fase de estudio
Perfil
FACTIBILIDAD
Objetivo: seleccionar la mejor
alternativa cuyos beneficios
totales (cuantitativos y
cualitativos) sean mayores que los
Costos totales (cuantitativos y
cualitativos) (BT > CT)
PROYECTO VIAL –Perfil – Estudios necesarios

• Físico – geográficos ¿a quién beneficia el camino?

• Económico – sociales
• Financieros ¿hay dinero para llevarlo a cabo?

• Políticos - sociales Decisión de hacer esta obra u otra

• Derecho de vías Expropiaciones

• Evaluación ambiental Sustentable
• Costos Presupuesto estimativo FACTIBILIDAD

PERFIL OK!  TR PROYECTO VIAL

 BASES DE LICITACIÓN
PROYECTO VIAL

Las Bases de Licitación de un Proyecto de

Ingeniería es el documento donde se
establece los requerimientos técnicos y
administrativos para el desarrollo de
informes y planos que formarán parte del
estudio.

•Bases Administrativas.
•Términos de Referencia (Bases Técnicas)
BASES DE LICITACIÓN
•Cantidades de Obra y Presupuesto
•Anexos
BASES DE LICITACIÓN
Términos de Referencia

Estudio Proyecto Vial

Procedimientos,
Documentos Generales metodologías y
normativas que
regirán el estudio.
Términos de
Referencia Estudio Proyecto Vial
Consideraciones
Documentos Específicos especiales no incluidas
en los anteriores.
 FASE 1 FASE 4
PROYECTO FASE 2 FASE 3 Proyecto
Estudios
VIAL Diagnóstico Anteproyecto Definitivo
Preliminares

JEFE DE PROYECTO
Revisión de las Bases de INGENIERO PROYECTISTA
Licitación del Proyecto ESPECIALISTAS

Entrega de Terreno JEFE DE PROYECTO

FASE 1
Censo de tránsito Nº1 Balizado Preliminar
Estudios INGENIERO PROYECTISTA
INGENIERO PROYECTISTA
Preliminares
JEFE DE PROYECTO
Visita terreno ESPECIALISTAS
Monografías
especialidades
INGENIERO PROYECTISTA

Evaluación Camino Existente JEFE DE PROYECTO

ESPECIALISTAS

Desarrollo de propuestas preliminares JEFE DE PROYECTO

ESPECIALISTAS

Elaboración de Informe Preliminar JEFE DE PROYECTO

 FASE 2
Diagnóstico

Desarrollo de alternativas
por especialidad
ESPECIALISTAS
Recopilación de
Restitución
antecedentes para estudio
Aereofotogramétrica
hidrológico
INGENIERO GEOMENSOR INGENIERO PROYECTISTA
AUTOCONTROL TOPOGRÁFICO

Propuestas de alternativas
JEFE DE PROYECTO
diseño geométrico INGENIERO PROYECTISTA

Elaboración Informe de JEFE DE PROYECTO

Diagnóstico
 Inspección y clasificación Levantamiento Censo de tránsito Nº2 Hidrología y Drenaje
visual de los suelos topográfico 1:1000 INGENIERO PROYECTISTA INGENIERO PROYECTISTA
INGENIERO ESPECIALISTA INGENIERO GEOMENSOR
INGENIERO PROYECTISTA AUTOCONTROL TOPOGRÁFICO

Elaboración Anteproyecto
JEFE DE PROYECTO
Ing. Básica N°1

Anteproyecto geométrico Diseño secciones Propuesta diseño Determinación de

planta y alzado transversales tipo estructural de pavimentos empréstitos y botaderos
INGENIERO PROYECTISTA INGENIERO PROYECTISTA INGENIERO PROYECTISTA INGENIERO ESPECIALISTA
INGENIERO PROYECTISTA

Anteproyecto intersecciones
y empalmes
TÉCNICO PROYECTISTA
Anteproyecto drenaje y
saneamiento
INGENIERO PROYECTISTA

FASE 3 Anteproyecto
expropiaciones
Anteproyecto TÉCNICO PROYECTISTA

Evaluación ambiental
JEFE DE PROYECTO
preliminar

Elaboración Anteproyecto Informe Final JEFE DE PROYECTO

 Mecánica de Suelos Diseño secciones Diseño geométrico en Estudio hidrológico
INGENIERO ESPECIALISTA transversales tipo planta definitivo INGENIERO PROYECTISTA
INGENIERO PROYECTISTA
INGENIERO PROYECTISTA INGENIERO PROYECTISTA

Topografía definitiva y
levantamientos especiales 1:500
FASE 4 INGENIERO GEOMENSOR
AUTOCONTROL TOPOGRÁFICO

Proyecto Definitivo
Elaboración Informe Ingeniería Básica JEFE DE PROYECTO

Diseño de pavimentos Diseño geométrico alzado Diseño hidráulico

definitivo y transversal definitivo definitivo
INGENIERO PROYECTISTA JEFE DE PROYECTO INGENIERO PROYECTISTA
INGENIERO PROYECTISTA

Proyecto de Diseño de intersecciones

expropiaciones y empalmes definitivo
JEFE DE PROYECTO JEFE DE PROYECTO
INGENIERO PROYECTISTA INGENIERO PROYECTISTA
Proyecto de señalización y
seguridad vial
JEFE DE PROYECTO
INGENIERO PROYECTISTA

Evaluación de Elaboración de
Impacto Ambiental planos definitivos
JEFE DE PROYECTO JEFE DE PROYECTO
INGENIERO PROYECTISTA

Elaboración Informe Proyecto Definitivo JEFE DE PROYECTO

PROYECTO VIAL Resumen
• Determinación de la necesidad
Idea • Identificación del problema
• Definición del problema en
términos ingenieriles
• Entrega terreno
• Visitas preliminares
Fase 1
(balizamiento, topografía,
Estudios
preliminares
especialidades)
• Propuestas preliminares

Estudios • Diagnósticos por

• Físico – geográficos Fase 2
especialidad
• Económico – sociales Diagnóstico
• Propuesta de alternativas
Perfil • Financiamiento
• Políticos Fase 3 • Ingeniería básica
• Ambientales Anteproyecto • Propuestas Ingeniería de detalle
• Costos
• Ingeniería de detalle
Fase 4
• Costos y presupuesto
Proyecto
• Especificaciones y planos
Definitivo
• Impacto ambiental
 EL SISTEMA DE TRANSPORTE
La demanda de transporte es generada por
necesidades económicas, socioculturales y
políticas  bienes y servicios

La demanda de transporte está localizada en el

espacio  infraestructura para el transporte

La infraestructura de transporte debe

proveer:
1. movilidad  circulación rápida,
cómoda, segura y económica;
2. accesibilidad  permitir el acceso de
vehículos o personas a cualquier punto
que cubre la red.
 SISTEMA DE TRANSPORTE - Definición
Se define sistema de transporte como el conjunto de
instalaciones fijas (redes, paraderos, terminales), objetos
de flujo (vehículos) y un sistema de control (gestión) que
permiten satisfacer las necesidades de movilidad de
personas y mercancías de manera eficiente.

La capacidad de un sistema de transporte es el número

máximo de vehículos o unidades de tráfico (pasajeros,
toneladas, etc.) que pueden pasar por un determinado
punto en un periodo de tiempo.
SISTEMA DE TRANSPORTE – Mapa conceptual

Son importantes conceptos

referidos a su composición,
su clasificación tecnológica
(medio o modo) y su
finalidad para satisfacer las
necesidades humanas de
movilidad.
LOS PRIMEROS
CAMINOS
• Fines estratégicos
militares.
• Movimientos de
las tropas a través
del imperio.
• Las mercancías se
transportaban por
vía marítima.

Se le reconoce a los romanos el haber utilizado el método

científico en la construcción de vías.
 1.- El pavimiento lo formaban grandes losas
Vías del Imperio Romano planas que facilitaban la circulación.
Estaba abombado por el centro para
evitar los charcos cuando llovía.
2.- Unos bloques de piedra grandes y bien
tallados marcaban los límites de la
calzada.
3.- Una especie de hormigón, compuesto
por piedras pequeñas y cal, formaba la
segunda capa.
4.- Los cimientos de la calzada estaban
formados por una gruesa capa de piedras
grandes.
5.- Las piedras miliares indicaban la distancia
que había entre ese punto y Roma; de
ahí el dicho de que "todos los caminos
conducen a Roma".
6.- El núcleo de la calzada era otra capa con piedras y restos de tejas y ladrillos
unidos con cal.
7.- se construía una cuneta para canalizar el agua de lluvia.
Estructura de pavimento actual
 Caminos blancos – cultura Maya

• Transporte de
mercancías y
comunicación entre
ciudades.

• Intercambio comercial.

• Complejo método
constructivo.