Es un producto fluido que,

aplicado sobre una superficie

en capas delgadas, se
transforma en una película
sólida que se adhiere a dicha
superficie, de tal forma que
recubre, protege y decora el
elemento sobre el que se ha
aplicado.
Existen diferentes tipos, como
barnices, esmaltes, lacas,
colorantes y selladores entre
otros; cada uno con
propiedades físicas y químicas
a tenerse en cuenta a la hora
de elegir el producto
adecuado, ya sea por el tipo
de superficie a aplicar, por la
estética o por las condiciones a
las que estará sometido.
Es el tipo de pintura más
utilizado para paredes
interiores. Es una pintura
permeable, porosa, de aspecto
mate. No se puede lavar, ni
colocar en zonas expuestas a la
lluvia ni condensaciones de
agua.
• Útil para superficies expuestas a la humedad, como un baño,
garaje, o incluso para el exterior pero no en superficies en
contacto directo con el agua.
• Al ser resistente al agua, puede lavarse con relativa
facilidad.
• El aspecto puede ser mate, satinado o brillante,
dependiendo del modelo, y tiene una amplia variedad de
colores(más de 3000). Esta pintura es casi inodora, aunque
se percibe el olor de los secantes y resinas.
• Se aplica principalmente sobre yeso o cemento y derivados.
• También se le conoce como pintura de emulsión o pintura de
caucho.
• Es soluble en agua, por lo cual no precisa solventes sintéticos
como el thinner.
• Se utiliza tanto para el interior
como exterior, y tanto para paredes
y techos como para muebles,
puertas, ventanas, metales, etc.
• Ofrece resistencia al agua, pierde
brillo si está expuesto al sol, es
fácilmente lavable, buena
resistencia al frote, secado lento,
especialmente a bajas
temperaturas, y buena
extensibilidad.
• Este es el tipo de pintura que mejor
conserva el brillo, incluso a la
intemperie.
• El acabado es liso, con aspecto
mate, satinado o brillante.
• Se utiliza mucho para proteger
superficies de metal y de madera,
tanto en el exterior como interior.
• Es de aspecto mate, y muy resistente
al desgaste y a la erosión
provocados por la lluvia, viento, etc.
• Se utiliza en el exterior, en
superficies que deben ser rugosas
para que se adhiera sin problemas.
• Se aplica en polvo, y es importante
aplicarlo justo después de mezclarlo
con agua, ya que se endurecen
rápidamente.
• Adecuada para el exterior, por su
resistencia a las condiciones
meteorológicas. La lluvia y la
humedad favorecen el proceso de
carbonatación.
• El aspecto es mate.
• No se debe emplear sobre yesos,
maderas o metales. Hay que tener
cuidado al usar este tipo de
pintura, ya que es corrosiva, y
puede quemar las manos.
La superficie queda totalmente lisa y
brillante. Es un tipo de pintura muy
popular, sobre todo para pintar
muebles, puertas, etc.
Hay que saber utilizar bien esta
técnica, ya que se dan varias capas
de productos distintos y pueden
surgir problemas de
adherencia entre ellas, si no se
aplican correctamente.
Para lograr un aspecto diferente,
existen pinturas especiales que
imitan el mármol o el estuco, o que
semejan acabados antiguos,
rústicos o multicolores.
Las pinturas pueden ser utilizadas,
dependiendo del tipo, para
prevenir acciones contra corrosión
y abrasión, como para proteger
contra el fuego. Un sistema de
pintura suele estar formado por
pinturas de una misma química, con
distinta composición de fórmula.
Existen varios tipos de pintura
que brindan buena protección a
las estructuras metálicas entre
las cuales podemos mencionar
dos de las que tienen mayor
aplicación:
• Las anticorrosivas
• Las intumescentes o anti fuego
La pintura anticorrosiva es una base o una primera capa
de imprimación de pintura que se ha de dar a una
superficie, que se aplica directamente a los cuerpos de
acero, y otros metales. Para ello debe de usarse un
proceso de inmersión o aspersión. Este tiene el propósito
principal de inhibir la oxidación del material y
secundariamente el de proporcionar una superficie que
ofrezca las condiciones propicias para ser pintada con
otros acabados, esmaltes y lustres coloridos.
Los componentes de las pinturas que se aplican suelen dividirse en dos clases:
a)Pinturas no pigmentadas o vehículos (barnices, lacas y aceites secantes)
b)Recubrimientos pigmentados (imprimadores y capas de acabado)

Las pinturas pigmentadas

Se emplean en sistemas de secado al aire a temperaturas moderadas. Los
vehículos empleados consisten en aceites secantes y barnices. En cuanto a los
pigmentos hay que destacar que ofrecen numerosas propiedades por las que
se los añade a las pinturas. Disminuir la permeabilidad, protegerla de rayos
UV, de la humedad. Así pues entre los pigmentos con poder cubriente se
encuentran por ejemplo: el aluminio, los verdes de cromo, el óxido de cromo,
grafito, óxidos de hierro.
 El acero es el material estructural de
mayor utilización en la construcción
actual, por tanto podemos hacer
una clasificación de las pinturas que
se aplican sobre este.
Tenemos:
• Pinturas al aceite
• Pinturas fenólicas
• Pinturas alquídicas
• Pinturas Vinílicas
• Pinturas ricas en zinc (Zincromatos)
Particularmente apropiado para
estructuras expuestas a la intemperie.
Poca resistencia a ambientes
químicos, inmersión en agua,
condensaciones, atmósferas salinas o
muy corrosivas, humedad elevada,
temperaturas altas, abrasión y
condiciones enterradas. En general se
recomienda su utilización en
ambientes rurales, urbanos, marinos e
industriales medios y en zonas de
humedad moderada.
Especialmente apropiado para
aceros estructurales que han de
permanecer sumergidos en
agua, zonas de alta humedad
en las que se prevén
condensaciones, y para
exposición a la intemperie en
ambientes químicos de corrosión
moderada.
Se aplica principalmente a aceros
estructurales expuestos a
condiciones atmosféricas
industriales, rurales o marinas, así
como zonas de alta humedad. No
son adecuadas para ambientes
químicos especialmente corrosivos,
inmersión en agua, abrasión
severa y estructuras enterradas.
Para condiciones ambientales muy
severas, inmersión en agua dulce
o salada, alta humedad y
condensaciones. Resisten al fuego
y a los ambientes químicos
corrosivos, pero son atacadas por
disolventes orgánicos aromáticos,
cetonas, éteres ésteres, así como
por ácido nítrico fumante, ácido
sulfúrico del 98% y ácido acético.
 Representan un gran avance en la protección contra la corrosión. Son
adecuadas para zonas de humedad elevada, marina y química corrosivas.
Incluso se utilizan en estructuras que permanecen sumergidas en agua dulce y
salada.

Además existen unas imprimaciones especiales para el acero galvanizado.

Hay varios tipos pero las más usuales y empleadas son:

• Autoimprimaciones de vehículo acuoso

• Sistema Etch Primers
• Imprimaciones cementíferas
• Imprimaciones de polvo de Zinc- Óxido de Zinc
• Imprimaciones de Plumbato cálcico.
PINTURA CHEMS ZINCROMATO
• Es una base anticorrosiva a base de resinas sintéticas.
• Elaborado con pigmentos inhibidores de la corrosión, evita que
el metal pintado se oxide por efecto de la humedad y el medio
ambiente, excelente adherencia y favorece la adhesión de las
siguientes capas de repintado, rápido secado y buena textura.
• Se usa en todo tipo de estructuras metálicas: ideal para
proteger metales de uso industrial y domestico: rejas, puertas,
estructuras metálicas, previamente al acabado final.
• Acabado: mate
• Color: verde
• Tiempo de pintado: 1h
• Número de capas: 2-3
• Diluyente : Thinner
estándar
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
La superficie debe de estar libre de contaminantes. Superficies
metálicas: elimine el polvo e impurezas, lije para eliminar el
oxido. Aplicar antes de 24 horas chems zincromato y luego 2
manos de esmalte chems color o chems oleo mate.

APLICACIÓN:
Brocha rodillo o pistola. La superficie debe de estar seca y libre
de impurezas. Homogenice la pintura. Para pistola diluya 2
volúmenes de chems zincromato por un volumen de thinner
estándar. Para brocha diluya 3 volúmenes de chems zincromato
por uno de thinner estándar.
 Un sistema de pinturas contiene diferentes tipos de capas, para complementar
funciones y dar una protección adecuada. Se agrupan en tres grupos. Las
capas inciales, las intermedias y las finales:

• Capa inicial
Imprimaciones Anticorrosivas. Usadas para complementar el efecto barrera
dado por las pinturas de las capas más externas, combatiendo la presencia
de agua y oxígeno junto al acero. Existen dos tipos:
a)Imprimaciones a base de pigmentos inhibidores de las reacciones de
corrosión. Estas son por ejemplo: Pigmentos de plomo, pigmentos a base de
cromatos.
b)Imprimaciones a base de pigmentos metálicos adecuados para la
protección catódica del acero. En este grupo se encuentran por ejemplo:
Minio de Plomo, Cromato de Zinc, etc.
• Capas intermedias
Las Gruesas. Las capas intermedias, por lo general de aspecto mate o
satinado, se aplican luego de la imprimación y antes de las capas de
acabado. No suelen contener pigmentos anticorrosivos, y se emplean
para aumentar el grosor del sistema y dejarlo más impermeable,
además de para evitar las exfoliaciones.

• Capas finales
Acabado. En función del proceso de formación de película se clasifican
en: Pinturas de Secado Físico (proceso físico: evaporación de
disolventes y entrelazado de macromoléculas del polímero) y Pinturas
de Secado Químico (reacciones químicas: unión entre macromoléculas
de resinas).

• Pinturas de Secado Físico (Breas y asfaltos, Clorocauchos,

Acrílicas, Vinílicas).
• Pinturas de Secado Químico (Alquidicas, Epoxi, Poliuretano de dos
componentes, Silicona).
• La pintura intumescente es una de las alternativas de que
disponemos para conseguir una estabilidad ante el fuego en
las estructuras metálicas.
• Son pinturas con agentes carboníferos, resinas y agentes
espumificantes en base acuosa o disolvente.
• El principio de su funcionamiento es: por la acción del calor sus
componentes hacen una reacción química de intumescencia
progresiva que dan lugar a una masa carbonosa con un
coeficiente de transmisión térmica muy bajo, mil veces menor
que el del acero.
• Su grosor aumenta unas 80 a 100 veces su volumen inicial; la
pintura se transforma en un grueso almohadón aislante que
protege la estructura metálica de la acción del fuego.
• Su grosor aumenta unas 80 a 100 veces su volumen inicial; la
pintura se transforma en un grueso almohadón aislante que
protege la estructura metálica de la acción del fuego.

• El color base de la pintura es el blanco, de acabado mate y

con un tiempo de secado total de veinticuatro horas (según los
gruesos aplicados).
• Es para interiores, aunque con la aplicación de un esmalte
específico de baja fusión se puede aplicar en exteriores.

• Se puede aplicar opcionalmente una capa de esmalte satinado

ignífugo para ambientes marinos, industriales o en el exterior,
con carta de colores a definir por el cliente.
• La aplicación de la pintura la realizamos mediante equipos de
pulverización sin aire con motor de aire y bomba de
desplazamiento, con presiones de servicio de 510 bares, con
alimentación anexa por compresor neumático de 7 bares a ¾”.
• Con este sistema conseguimos una aplicación lisa y muy
estética, con gruesos con sucesivas capas de hasta 3.000
micras.
• En pequeñas aplicaciones puede hacerse manualmente; queda
un acabado rugoso con aspecto estucado.
• Difícil control en su aplicación (Pintura y espesores certificados).
• En ambientes húmedos debe aplicarse una última capa de
protección.
• Empleo solo hasta una masividad de 390m-1.
• Durabilidad reducida (aprox. 5 años).
• Es un disolvente de alta calidad, que
se mezcla con el esmalte y oleo mate
chems para su aplicación y que
garantiza que las propiedades de la
pintura se mantengan: conservando su
brillo, poder cubriente y
homogeneidad.
Es un producto resultante de
la mezcla ,de solventes tales
como: hidrocarburos
aromáticos ,alifáticos cetonas
y alcoholes
Se usa principalmente como
disolvente de lacas acrílicas,
esmaltes acrílicos, lacas de
nitrocelulosa, anticorrosivos
alquílicos
• La laminilla, aceite, grasa, óxido
y material extraño deben ser
removidos totalmente.
• Posteriormente la superficie es
limpiada con un limpiador al
vacío, aire comprimido limpio o
escobilla limpia. Debe alcanzar
un color gris metálico
blanquecino, uniforme.
• La superficie del acero deberá
ser suficientemente áspera para
permitir una buena adherencia
de la pintura al metal.
• La laminilla, óxido, aceite, grasa
y materias extrañas serán
removidas en una extensión tal
que las únicas trazas que
queden sean imperfecciones
ligeras en la forma de puntos o
bandas. Al menos un 95% del
área debe estar libre de toda
contaminación y tener un color
gris claro uniforme.
Posteriormente la superficie se
limpia con limpiador al vacío,
aire comprimido limpio o
escobilla limpia.
• La laminilla, recubrimientos,
aceite, grasa, óxido, etc., serán
removidos en tal extensión que
las únicas trazas que queden son
imperfecciones ligeras en forma
de puntos o bandas.
• Cuando la superficie de acero
tiene picaduras, se aceptará
pintura adherida u óxido de
laminación en el fondo de ellas.
• La limpieza mecánica sólo se
usará cuando los procedimientos
anteriores sean impracticables.
• Después de la remoción de
polvo, la superficie debe
tener un brillo metálico
pronunciado.
• La superficie de acero será
suficientemente áspera para
permitir una buena
adherencia de la pintura al
metal.
• El tratamiento removerá laminilla suelta, óxido y sustancias
extrañas.
• La pintura muy adherida se mantendrá.
• Posteriormente, la superficie es limpiada con un limpiador al
vacío, aire comprimido limpio o escobilla limpia.
• Tendrá entonces un débil brillo metálico.
• Este sistema de limpieza sólo se empleará en áreas pequeñas o
donde no es posible ningún otro tipo de preparación.
Por último y para concluir este capítulo de prevención de patologías en
estructuras metálicas, tenemos que citar las distintas medidas
preventivas a la hora de construir, que aunque son deducibles de los
distintos tratamientos que hemos expuesto, no está de más enumerarlas;
1.- Seleccionar los metales teniendo en cuenta las características del
entorno
2.- Evitar las humedades y no dejar a los metales en contacto con
materiales absorbentes
3.- Evitar contactos entre metales diferentes con los adecuados aislantes
Asi pues también hay que valorar y controlar los procesos de
fabricación y recepción de los metales en obra, con el fin de prevenir
fallos. Observar el espesor de los revestimientos metálicos, control de la
continuidad (variable que pone de manifiesto la eficacia protectora de
las pinturas), controlar la adherencia de los recubrimientos.