03-11-2019 Apr

Informe de Inspección diaria
Empresa : ContiTech
Contrato N° : 4600015263
Nombre del contrato : “Servicio de Mantención y
Reparación de Cintas Transportadoras y Revestimiento”
Área (s) Inspeccionada (s): CT 105 CV 02
Fecha: 03.11.2019
Administrador de Contrato EE.CC: Francisco Castro C.

Administrador de Contrato CODELCO: Gustavo Lopez A.
Gerencia Mantenimiento Servicios y Suministros

Superintendencia Mantenimiento Industrial
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Informe Verificación en Terreno
Objetivos:
Realizar inspección en terreno con el objetivo de verificar hallazgos críticos de acuerdo a los ECF, EST, Reglas que
salvan la vida, permitiendo el mejoramiento continuo.
Turno : A
Equipo Inspector : Miguel Fuentes Aguilera. (Supervisor de Turno)
Richard Peñailillo Gavilán. (Líder Vulcanizador )
Makarena Aguayo Rivera. (Prevencionista de Riesgos en turno)
Actividades a inspeccionar (según matriz de riesgos):

 Carga y descarga de materiales, equipos y herramientas con equipos de izaje
Como parte de la verificación en terreno se utilizará la clasificación de hallazgos de acuerdo a tabla adjunta:
Equivale a una condición o acto que puede originar un Accidente Fatal o de alta gravedad. Para este efecto se pueden utilizar los criterios definidos por el art. Nº76 de la Ley 16.744 que regula el
Nivel 1
Ministerio del Trabajo y Previsión Social, además del apoyo de los ECF.
Son eventos que pueden causar accidentes con tiempo perdido (ACTP) pero de menor seriedad a los catalogados en el Nivel 1. Por ejemplo Fracturas o atriciones de dedos, heridas cortantes,
Nivel 2
contusiones por golpes, esguince.
Son eventos que pueden causar accidentes sin tiempo perdido (ASTP) de baja seriedad que no impide realizar sus funciones habituales en el trabajo. Heridas simples y golpes sin consecuencias
Nivel 3
óseas.
La oportunidad de mejora es una condición o acto fuera de norma, que incumple algún requisito de ECF pero no en su totalidad y que su solución se encuentra en desarrollo o programada.
Oportunidad de Mejora
Además, que no presenta una situación real de riesgo para originar un accidente.
OB+ OB+ (Observación Positiva, OK) Cumplimiento de estándares de S&SO, Felicitaciones, Reconocimientos.
DIPT DIPT (Desviaciones Informadas por Trabajadores): Desviaciones de estándares de S&SO informadas por los trabajadores durante la caminata gerencial.
NC NC (No Conformidades): Incumplimiento a políticas,

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Descripción de hallazgo en inspección de terreno N°01
Tarea: Carga y descarga de materiales, equipos y herramientas con equipos de izaje
Encargado de la tarea en terreno: Miguel Fuentes Aguilera (Supervisor)

Descripción de la tarea : 1. Posicionamiento del camión
2. Descarga de correa en desuso
3. Chofer debe seguir las indicaciones del Rigger en todo momento (Señales de
manos)
Riesgos críticos asociados a la matriz de 1.- Aprisionamiento.

riesgos: 2.- Atrapamiento.
3.- Aplastamiento.
4.- Caídas mismo y/o distinto nivel.
5.- Golpeado por/contra.
EQUIPO
1- Incendio
2- Derrame de combustible y/o líquidos en suelo.
3- Retraso de personal hacia puntos de trabajo.
4- No realizar trabajos planificados de izaje.
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Controles asociados a la matriz de riesgos: 1. Al detectarse un elemento de izaje dañado o en mal estado, este debe
ser retirado en forma inmediata, prohibiéndose su uso, cortando el
elemento de izaje e informando a mantención para su reposición.
2. Se prohíbe a toda persona utilizar eslingas en mal estado.
3. Se deben almacenar los elementos de izaje en un lugar cerrado
colgados, libre de sustancias químicas y condiciones climáticas que
puedan afectar sus propiedades. Así también se deberán almacenar sin
apilar elementos sobre elementos de izaje.
4. Competencia de personal involucrado en maniobra.
5. Se deberá utilizar posturas correctas para la carga manual de materiales
y equipos. Espalda recta, flexión de rodillas y carga a la altura de pecho
lo más cercano del cuerpo.
6. Las maniobras de aseguramiento de carga deben ser realizadas por un
Rigger calificado y entrenado.
7. Utilizar EPP general y específico (Protector solar, capuchón, buzo piloto,
casco, lentes claros y/u oscuros, respirador con filtros mixtos, guantes
de cabritilla, calzado de seguridad, chaleco geólogo, protector auditivo)
EQUIPO
1. Programa de Mantención de vehículos cuando corresponda
Controles asociados a la matriz de riesgos: 1. Transitar por lugares habilitados para el paso peatonal y que estén libres
de obstáculos.
2. Mantenerse fuera de línea de fuego en actividad.
3. Mantener en todo momento una coordinación fluida de las actividades
entre las personas encargadas de la actividad.
4. Mantenerse fuera de equipos en movimiento y puntos de atrapamiento.
5. Prohibición de ingesta de alimentos y de fumar al utilizar sustancias
peligrosas.
6. Utilizar EPP general y específico (Protector solar, capuchón, buzo piloto,
casco, lentes claros y/u oscuros, respirador o fullface con filtros mixtos,
guantes de cabritilla, calzado de seguridad, chaleco geólogo, protector
auditivo, muslera anticorte, guante anticorte).
Registro de otras actividades realizadas por el equipo inspector
(Difusiones, capacitaciones, reconocimientos, etc.).
CUMPLIMIENTO DE D.S. N°72, D.S N°40 (Lista de chequeo de pre-uso, Charla diaria, difusión de procedimientos, ART,, etc.)
Acciones
Peligro / Aspecto Ambiental / Observación Calificación
N° Evidencia Hallazgo (Antes) Correctivas /
conductual de hallazgo
Preventivas
Peligro: Ubicarse bajo carga suspendida
Riesgo: Atrapamiento/Aplastamiento
Control Según Matriz de Riesgos: Segregación efectiva

en área de izaje.
En todo lugar donde se realicen operaciones de izaje o
1 OB+
movimiento de cargas con grúas o equipos de izaje, la
supervisión a cargo y/o Rigger, debe asegurar que la
zona de influencia del área de maniobras esté claramente
delimitada e impida el ingreso de personas no
autorizadas, para evitar el riesgo de accidentes por caída
de cargas suspendidas, atrapamiento, golpes o
aplastamiento.
ECF N°7 Cargas Suspendidas e Izaje
B.14 Realizar un análisis de riesgo previo antes de

ejecutar una maniobra de izaje o movimiento de
cargas.
2 OB+
Previo a la ejecución de toda maniobra de izaje o
movimiento de cargas suspendidas, se debe realizar un
análisis de riesgos de la tarea / trabajo con el objeto de
identificar los peligros y riesgos asociados y determinar
las medidas de control (controles de riesgos críticos).
Acciones
Calificación de
N° Peligro / Aspecto Ambiental / Observación conductual Evidencia Hallazgo (Antes) Correctivas /
hallazgo
Preventivas
Se realiza charla de seguridad donde se exponen los riesgos

3 asociados a la actividad OB+
Se realiza reforzamiento de los procedimientos a utilizar en la

4 actividad OB+
Acciones
Calificación de
hallazgo
Preventivas
Se realiza chequeo de equipos y/o herramientas a utilizar en

5 revestimiento de corazas. OB+
Se verifica según ECF N°7 Cargas suspendidas e Izaje, el punto

B.1 Todas las Operaciones de Levante y/o Izaje de cargas deben
estar reguladas por un procedimiento que contenga :
6 -Plan para Maniobras de Izaje OB+
Acciones
Calificación de
hallazgo
Preventivas
ECF N°7 Cargas Suspendidas e Izaje

B.3 Uso de Rigger en cada maniobra de izaje y movimiento de
cargas:
El Rigger es la única persona encargada de hacer las señales de
maniobras al operador de la grúa, además es el encargado de
7 verificar que las condiciones de seguridad del aparejo e izaje de OB+
cargas sean las apropiadas, por lo tanto, el operador de la grúa
debe permanecer atento a recibir las señales del Rigger antes de
iniciar cualquier maniobra de izaje o movimiento de cargas.
Según indica ECF N°7 Izaje Mecánico de Cargas
Toda persona encargada de direccionar y controlar el

8 desplazamiento de cargas mediante cuerdas-guía (vientos), deberá OB+
mantener siempre una distancia segura de la carga (mínimo 5
metros), para evitar quedar bajo o muy próximo a la carga
suspendida
Control Interno de Alcotest a todo el personal presente en la instalación
Se realiza difusión de algunos incidentes ocurridos durante la semana

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NC NC (No Conformidades): Incumplimiento a políticas,

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Riesgos críticos asociados a la matriz de 1.- Aprisionamiento.

Control Según Matriz de Riesgos: Segregación efectiva

ECF N°7 Cargas Suspendidas e Izaje

B.14 Realizar un análisis de riesgo previo antes de

Se realiza charla de seguridad donde se exponen los riesgos

Se realiza reforzamiento de los procedimientos a utilizar en la

Se realiza chequeo de equipos y/o herramientas a utilizar en

Se verifica según ECF N°7 Cargas suspendidas e Izaje, el punto

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Según indica ECF N°7 Izaje Mecánico de Cargas

Toda persona encargada de direccionar y controlar el

Control Interno de Alcotest a todo el personal presente en la instalación

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