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DISEÑO DE PAVIMENTOS
COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS Y DETERMINACION DE LA
CARGA VEHICULAR COMO FACTOR
FUNDAMENTAL EN EL DISEÑO DE
PAVIMENTOS.
Diferencia de comportamiento estructural
entre un pavimento rígido y uno flexible.
• La principal diferencia es cómo se transmite las
cargas vehiculares a la subrasante.
PAVIMENTO RIGIDO
• La alta rigidez-Resistencia a las deformaciones- de
la losa de concreto le permite mantenerse como
una placa y distribuir las cargas sobre un área
mayor de la subrasante, por lo que la transmición
de presiones es muy bajas a las capas inferiores.
• Por sí misma, la losa proporciona la mayor parte
de la Resistencia estructural del pavimento rígido.
Características del Pavimento Flexible
• Trasmite las cargas en superficies de manera más
concentradas, debido a su menor rigidez o a su
mayor deformación.
• La mezcla asfáltica de la capa de rodadura, por ser
un material visco-elástico, es decir es un material
sobre el cual al aplicarse una carga, no recupera
con el tiempo totalmente la deformación
producida, inclusive en lapsos cercanos al final de
su vida útil, se rigidiza y se torna quebradiza.
ESQUEMAS DE DEFORMACIÓN EN
PAVIMENTOS
Carga
Carga
CARGA CONCENTRADA
45° H=0.90 m
CARGAS DISIPADAS
Función de la base.