Averías en el motor

Descripción
• Los problemas del motor se deben a muchas causas distintas, y para
descubrir la causa exacta de un problema en particular, debe
comprobarse todo lo relacionado con el problema. Este es un proceso
que se toma mucho tiempo, por lo que a fin de reducir el tiempo
requerido para encontrar la o las causas del problema, es muy
importante comprobar cada sistema en forma sistemática.
• Las causas del mal funcionamiento del motor pueden dividirse a
grandes rasgos en las que ocurren en el sistema de combustible, en el
sistema de encendido, y en el motor mismo. Aquí hablaremos de los
procedimientos de inspección a seguirse para la localización de
averías en el motor.
Procedimiento para la localización de averías
• Para acortar el tiempo necesario para encontrar la causa del
problema los síntomas del problema deben de notarse primeramente
con mucho cuidado. Es importante llevar a cabo una inspección
sistemática de las piezas relacionadas con el problema. Esta sección
explica los procedimientos para la localización de averías, empleando
dos problemas muy comunes – dificultad en el arranque del motor y
ralentí áspero como ejemplos para la explicación.
El motor no arranca en absoluto
• Remover todas las bujías y cambiar la transmisión a la posición neutra.
Comprobar si la polea del cigüeñal puede girarse manualmente. (Si el
motor se resiste a ser girado, deberá comprobarse el estado del aceite del
motor. Ello se debe a que a medida que se ensucia y se deteriora el aceite,
aumenta su viscosidad, ocasionando mayor resistencia a la rotación,
especialmente cuando está frio.
• El agarrotamiento del motor se debe por lo general a una anormalidad del
sistema de lubricación o del sistema de enfriamiento. Es necesario
comprobar bien estos sistemas.
• Si la presión de la compresión es demasiado baja, no se comprimirá por
completo la mezcla de aire – combustible, y el arranque del motor será
difícil o imposible.
• La baja presión de compresión puede tener varias causas:
• Desgaste del cilindro, pistón o de los anillos del pistón.
• Daños de la empaquetadura de la culata de cilindros.
• Mal contacto entre la válvula y el asiento de la válvula.
• Si la presión de compresión medida es inferior que la del valor
especificado, inyectar algunas gotas de aceite de motor al cilindro y
medir de nuevo la presión. Si la presión de compresión especificada
puede obtenerse de este modo, la causa puede estar en el desgaste
del cilindro o de los anillos del pistón, porque el aceite del motor
inyectado ha sellado provisionalmente el espacio entre el cilindro y el
pistón.
Ralentí Aspero
• Si la holgura de válvulas es menor que el valor especificado, la válvula
no se cerrará por completo y se reducirá la presión de compresión
causando un ralentí áspero.
• Es también necesario comprobar si hay alargamiento de la cadena de
distribución o de la correa de distribución.
VIDEO DIAGNOSTICO