FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : MECANICA DE FLUIDOS II

TEMA : DISEÑO HIDRAULICO DE CANALES

DOCENTE : Ing. JOSÉ LUÍS ZUMARÁN IRRIBARREN

DISEÑO HIDRÁULICO
DE CANALES
 II.OBJETIVOS:

-OBJETIVOS GENERALES:
Conocer, identificar y definir las condiciones
hidráulicas para el diseño.

-OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Conocer el tipo de sección más eficiente para el
transporte del caudal.

Diseñar las secciones hidráulicas del canal de tal

manera que cumpla con todas las condiciones
necesarias para su funcionamiento eficiente
3.1. CONSIDERACIONES GENERALES
El diseño hidráulico de canales consiste en realizar el
dimensionamiento y la forma geométrica del canal en función al
caudal que transporta de acuerdo a la demanda de agua requerida
por el sistema de riego.

El diseño comprende la ingeniería de trazo: alineamiento, pendiente

de fondo, secciones transversales, así como la forma y dimensiones
de la sección del canal, su revestimiento y la determinación de las
características hidráulicas como la velocidad y el tirante que
permiten establecer el régimen del flujo de agua en el canal.

El diseño hidráulico trata principalmente al cálculo del tirante

normal que es el que corresponde para cada descarga en una canal
con pendiente de fondo, sección, sección transversal y rugosidad de
paredes establecidas.
3.2. CONDICIONES HIDRÁULICAS Y NO
HIDRÁULICAS PARA EL DISEÑO
3.2.1. Condiciones Hidráulicas:
a. Por el tipo de flujo
V
F
g. A / T
Donde:
V: velocidad (m/s)
g: aceleración de la gravedad (m/s2)
A: Área Hidráulica (m2)
T: Espejo de agua (m)

Para: F>1; Flujo súper critico

F=1; Flujo critico
F<1; Flujo sub critico
(recomendado)
  Condiciones de diseño

 Máxima eficiencia hidráulica

 Mínima infiltración
 Máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración

3.2.2. Condiciones no Hidráulicas:

a. Topografía del eje de ruta del canal

Nos muestra el relieve uniforme o quebrado del suelo a lo largo

del eje del canal, según esto se determina la pendiente.

b. Geología

Ofrece información sobre la conformación del suelo donde

se alojara la caja del canal, nos ayudara a determinar el talud de
la caja y el coeficiente de Manning para canales sin revestir.
c. Condiciones ambientales
Principalmente se considera en el diseño de los canales la temperatura y
sus variaciones. Influye en el fraguado del concreto para canales revestidos.

d. Hidrología e hidrografía
Nos permite conocer las láminas de precipitación, así como su
distribución temporal durante el año. Facilita el diseño de cunetas de drenaje
en la berma interna.
Nos proporciona la ubicación de los cauces naturales que cruza el canal y
facilita la ubicación o distanciamiento entre aliviaderos laterales en los
canales principales.

e. Hidrogeología
Nos ofrece información de los niveles freáticos o superficie piezométrica,
de tal manera de poder diseñar detalles especiales de drenaje en la caja del
canal (lloradores), da suma importancia para canales revestidos con
concreto, ya que los efectos de sub presión sobre el revestimiento resulta
perjudicial para la estabilidad de los taludes, sobre todo cuando el canal esta
vacio.
3.3. SECCIÓN HIDRÁULICA DEL CANAL
3.3.1. Tipos de Sección Hidráulica
Sección Rectangular Sección Trapezoidal

Sección Triangular Sección Parabólica

 3.3.2. Componentes de un Canal

a. Elementos Geométricos b. Elementos Hidráulicos

b: Base menor y: Tirante
B: Base mayor f: Borde libre
H: Altura del talud T: Tirante superficial
z: Talud de la caja del canal
C: Berma interna
D: Berma externa
3.4. PENDIENTE O RASANTE DE UN CANAL DE RIEGO

La pendiente de un canal es uno de los factores más importantes

para el diseño; su elección de la topografía y del aprovechamiento
económico que se deriva de la condición del agua.
Es la alineación del fondo del canal a lo largo de su recorrido,
puede ser uniforme o varear por tramos.
Esta en función de la topografía del terreno que sigue el eje del
trazo y según el tipo del canal, sea principal o secundario.
3.5. TALUD DE UN CANAL
El talud (z) representa el grado de inclinación de los
lados que forman la caja del canal con respecto a la
horizontal.
Es la relación de la proyección horizontal a la vertical de
la parte lateral del canal.
3.06. ELECCIÓN DEL TALUD DE UN CANAL
a).Por Limitación Topográfica

Cuando el eje de trazo por ruta que sigue un canal atraviesa una
zona topográficamente accidentada (ladera empeñada), esta se
convierte en una limitante para la selección del talud, ya que obliga a
reducir el ancho de corte de plataforma para disminuir volúmenes
excesivos de corte y garantizar la estabilidad del talud superior, por lo
tanto el ancho superficial de la caja del canal tiene que disminuir
llegando al limite de que la inclinación sea nula y las paredes del canal
sean vertical (canal de sección rectangular).
b).Por Estabilidad del Suelo

Cuando los suelos en los cuales se alojan la caja del canal son de
diferentes texturas puede ser arcillosos, arenoso, rocoso, etc. que es un
factor condicionante para seleccionar el talud del canal. En estos casos el
talud del canal tendrá la inclinación necesaria que garantice su
estabilidad durante el tiempo de servicio del canal.
Algunos valores de z a tomar en el diseño hidráulico
de un canal

NOTA:

•Para canales revestidos: Z=1

•Para canales sin revestir: Z=1.5
 3.7. RUGOSIDAD DE LA CAJA DEL
CANAL
Es la resistencia al flujo del agua, que presentan los revestimientos
de los canales artificiales y la geología del cauce en los conductos
naturales; se relaciona principalmente a las condiciones y al estado de
conservación de los revestimientos. El coeficiente de rugosidad depende
del material, de su acabado y de su deterioro con el tiempo.

La rugosidad depende del cauce y el talud, dado a las paredes

laterales del mismo, vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio
hidráulico y obstrucciones en el canal, generalmente cuando se diseña
canales en tierra se supone que el canal está recientemente abierto,
limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de rugosidad
inicialmente asumido difícilmente se conservará con el tiempo, lo que
quiere decir que en al práctica constantemente se hará frente a un
continuo cambio de la rugosidad.
 3.8. DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE
DE RUGOSIDAD
a. Para Canales Revestido con Concreto:
Concreto liso 0.013
Concreto bien acabado, usado 0.014
Concreto frotachado 0.015
Concreto sin terminar 0.017

b. Para Canales sin Revestir

En forma práctica, los valores del coeficiente de rugosidad que se
usan para el diseño de canales alojados en tierra están comprendidos entre
0.025 y 0.030.

c. Para Cauces Naturales

El valor de “n” es muy variable dependiendo generalmente del tipo y
tamaño del material que conforman el lecho del cauce así como también
del tipo y tamaño del tipo y densidad de vegetación existente en el cauce.
En nuestras zonas generalmente los valores de “n” están 0.060 – 0.070.
3.9. DISEÑO HIDRÁULICO DEL CANAL
DE RIEGO
El diseño de un canal trata de la determinación de su forma y de sus
dimensiones, de establecer la necesidad o no de su revestimiento y en
este último caso su tipo, así como verificar las condiciones hidráulicas
del flujo.

Para el diseño de canales se debe tener en cuenta ciertos factores, tales

como: tipo de material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad,
velocidad máxima y mínima permitida, pendiente del canal, taludes, etc.
 Coeficiente de Manning
Cunetas y canales sin revestir
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045
En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
Cunetas y Canales revestidos
Hormigón 0,013-0,017
Hormigón revestido con ganita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Corrientes Naturales
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente

Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de

0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetación

Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca importancia 0,035-0,050

La ecuación más utilizada es la de Manning, y su expresión es:

D
onde:

Q = Caudal (m3/s)
n = Rugosidad
A = Área (m2)
R = Radio hidráulico = Área de la sección húmeda / Perímetro
húmedo
3.10.EL TIRANTE DE AGUA (y)

4
H   y
3
Donde:

H: Altura del canal

y: tirante
3.11.CRITERIOS PARA EL CÁLCULO DEL
TIRANTE DE AGUA

Los criterios que debe usar el ingeniero proyectista debe ser los
óptimos, teniendo en cuenta todos los factores de agua y suelo, y
del área al cual abastecerá con agua dicho canal.

Se necesita conocer:

La sección de máxima eficiencia hidráulica

La sección de mínima infiltración
La sección de máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración.
3.12.SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA
HIDRÁULICA
Es aquella que teniendo menor área hidráulica, permite descargar el
máximo caudal. Dicho de otro modo, es aquella sección que la
corresponde el mínimo perímetro mojado.

Fundamentalmente se utiliza para canales revestidos pues minimiza el

volumen de revestimiento.
Relación base – tirante
b  
 2tg  
y 2
 3.13.SECCIÓN DE MÍNIMA
INFILTRACIÓN
Si un canal está trazado sobre un terreno bastante permeable se hace
necesario diseñar una sección que permita obtener la menor pérdida
posible de agua por filtración.

Relación base – tirante

Se muestra un cuadro de la relación o base - tirante para secciones de
mínima infiltración para diferentes taludes.
b  
 4tg  
y 2
3.14.SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA
HIDRÁULICA Y MÍNIMA INFILTRACION

Son las secciones cuyo diseño tiene la finalidad de que el canal

transporte el caudal máximo y tenga una mínima pérdida de
infiltración, estos diseños se realizan para canales sin
revestimiento o sea en canales de tierra, esta sección viene a ser
el promedio de M.E.H y mínima infiltración.

La relación base – tirante sería.

b
 3tg  2 
y
3.15 .VELOCIDAD MÁXIMA Y MÍNIMA
PERMISIBLE DEL AGUA EN CANALES DE RIEGO

La determinación de la velocidad del agua en un canal es

fundamentalmente para evitar dos problemas que afectarían el
normal funcionamiento del canal y de no tenerse en cuenta, hasta
provocarían el colapso del mismo, estos son:

•La erosión
•La sedimentación

En canales sin revestimiento las velocidades, tanto mínima como

máxima están en un rango de:

0.63 m/s - 0.96 m/s.

 Para canales revestidos tenemos
según el material de revestimiento.
3.16.DISEÑO DE LA SECCIÓN HIDRÁULICADE
UN CANAL DE RIEGO
Está basado en la determinación de las medidas geométricas e
hidráulicas del canal. Las medidas geométricas trabajables para el
diseño serán medidas constructivas.

El diseño de secciones hidráulicas más usadas son la rectangular y

trapezoidal que son canales que deben tener las condiciones de
máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración si son sin revestir
o sección de máximas eficiencia hidráulica para canales revestidos.

Para realizar el diseño de la sección del canal es necesario

tener como datos:

•El talud (Z)

•El coeficiente de rugosidad (n)
•Caudal de diseño (Q)
•Pendiente (S).
3.17.DESARROLLO DE PROBLEMAS APLICADOS
3.18. EMPLEO DEL PROGRAMA ´´H CANALES´´ ,EN EL
DISEÑO DE SECCIONES HIDRÁULICAS.
RESUMEN DE ELEMENTOS GEOMETRICOS E
HIDRÁULICOS DE CADA CANAL
3.19.PROCESO CONSTRUCTIVO DE
CANALES DE RIEGO

Comprende el desarrollo de todas las

actividades y trabajos necesarios que hay
que realizar para pasar del diseño a la
construcción del canal de riego.
3.20.OBRAS PROVISIONALES
Son aquellas obras que se construyen inicialmente para
facilitar el desarrollo de los trabajos de construcción del
canal de riego y obras conexas.

Son retiradas luego de concluidas los trabajos, por lo

que generalmente son estructuras pre fabricadas para
facilitar su desmontaje.
 Pertenecen a este grupo:
Campamento: Se construyen cuando el sistema de
riego se ubica fuera de los centros poblacionales y
deben estar conformados por viviendas, instalaciones
de servicios básicos obras de

Cartel de Obra: Es un dispositivo que debe instalarse

en toda obra publica.
Las dimensiones son: 3.60m de ancho por 2.40m de
alto.
3.21.TRABAJOS PRELIMINARES
Son los trabajos iniciales que se tienen que realizar,
antes de la ejecución de los trabajos principales entre
ellos tenemos:

•Movilización de maquinaria y equipo.

•Construcción y/o mejoramiento de vías de acceso.
•Topografía y Georeferencia del eje del canal.
•Desbroce y limpieza de la franja del canal.
•Movilización de maquinaria y equipo

Maquinaria y equipo transportado:

•Tractores sobre orugas
•Compresoras
•Excavadoras
•Cargadores frontales

Maquinaria y equipo auto transportado:

•Camiones volquete
•Camiones cisterna
•Compactadores de tierra: Rodillo liso y pata de cabra.
•Camiones cama baja
•Camiones de mantenimiento de maquinaria y equipo pesado
•Construcción y/o mejoramiento de vías de acceso a obra
Comprende la construcción de caminos para tener acceso al lugar donde
se construirán las obras.
Se desplazará la maquinaria, equipos y vehículos con la finalidad de
facilitar el transporte de personal y los materiales para obra.
•Topografía y Georeferencia del eje del canal
Proceso mediante el cual con el empleo de equipo topográfico, se
traslada de los planos al terreno, el eje del canal de riego.
Se deberán instalar puntos de Georeferencia, monumentación de
hitos, estacas de corte y relleno, taludes.
El eje del canal deberá replantearse cuantas veces sea necesario.
•Desbroce y limpieza de la franja del canal
Se realiza una vez replanteado el eje del canal y definido el
ancho de franja.
Consiste en la eliminación mecanizada de los árboles y raíces,
así como la limpieza de la franja del canal, de tal manera de
facilitar el movimiento de tierras.
3.22.MOVIMIENTO DE TIERRAS Y
EXPLANACIONES
Se refiere a todas las alteraciones del suelo que
modificarán el relieve del terreno siendo estos
costos muy importantes en un trabajo de irrigación
ya que para la ejecución del mismo se necesita de
maquinaria especializada para realizar los trabajos
pesados de corte o relleno a fin de dejar a nivel de
plataforma el eje del trazo del canal. En algunos
casos se utiliza incluso explosivos, martillos y
tablestacados.
3.23.EXCAVACIÓN DE LA CAJA DEL
CANAL
Una vez culminada la plataforma del canal, sobre ella se vuelve a
replantear y mejorar el replanteo topográfico del eje del canal;
sobre este eje trazado y según las dimensiones geométricas de la
caja del canal, se procede a realizar la excavación con maquinaria
(retroexcavadora) o en forma manual. En ambos casos, las aristas
de la caja del canal deben ser debidamente refinadas.
3.24.EXCAVACIONES PARA OBRAS DE
ARTE
Consiste en las excavaciones que hay que realizar en el
terreno para la construcción de obras de arte a lo largo del
canal de riego.
Pueden ser excavadas manualmente o con maquinaria.
3.25.REVESTIMIENTO DE LA CAJA
DEL CANAL. TIPOS
REVESTIMIENTO DE PIEDRA EMBOQUILLADA Y
CANTEADA.
REVESTIMIENTO DE CONCRETO
REVESTIMIENTO DE GUNITA
3.26.USO DE CONCRETO EN EL
REVESTIMIENTO DE CANALES
En las pérdidas por infiltración de agua que puede darse a través de
suelos no cohesivos generalmente se utilizan revestimientos con
concreto simple de f’c=100kg/cm² o f’c=140kg/cm² dependiendo del
espesor del revestimiento, el mismo que está en función de las
dimensiones geométricas de la caja del canal.
3.27.INSTALACIÓN DE COMPUERTAS Y
ACCESORIOS EN UN CANAL DE RIEGO
Consiste en instalar las estructuras metálicas que han sido proyectadas
en la construcción de las obras. Entre ellas tenemos: instalación de
compuertas, rejillas para material de arrastre y material flotante,
pasarela de los puentes, mecanismos de cizayas de las compuertas,
etc.

Las compuertas de emergencia se instalan en la parte posterior de la

pantalla frontal y tienen por objeto un cierre violento de las ventanas
u orificios de captación.

Las compuertas de regulación están ubicadas detrás de las compuertas

de emergencia y tienen por objeto regular y controlar el caudal de
ingreso.
 CONCLUSIONES
 El revestimiento de un canal no tiene ninguna función
estructural, sino que solo impermeabiliza el canal para que la
perdida por infiltración sea pequeña

 Las secciones más utilizadas para el diseño de canales son las

rectangulares y trapezoidales.

 Para evitar la erosión y la sedimentación de la caja del canal, se

debe hacer un buen cálculo de la velocidad del agua.

 El programa HCANALES es una herramienta fundamental y de

gran ayuda en el diseño de secciones hidráulicas, por la rapidez
con que se obtienen los resultados.
 RECOMENDACIONES
 Para la elección del valor del talud de forma práctica, se
recomienda un valor de 1 para canales revestidos y 1.5 para
canales sin revestir.

 Se deben considerar conscientemente todas las condiciones

hidráulicas y no hidráulicas para el diseño de un canal de
riego.

 Se recomienda usar los software por la rapidez de los

resultados.

 Para una mayor duración y efectividad de las compuertas se

recomienda capacitar a los usuarios sobre el manejo y
mantenimiento de dichas estructuras metálicas.
 VI.BIBLIOGRAFÍA
 VILLON BÉJAR, MÁXIMO.(1981) “Hidráulica de Canales”,
Lima, Editorial Hozlo, 487 p.

 VEN TE CHOW, “Hidráulica de canales abiertos”

 http://www.alsintec.com/infrastructure/alstom_wb.asp
 http://
www.monografias.com/trabajos19/canales/canales.shtml
 FRANCISCO CORONADO DEL AGUILA, “Diseño y
construcción de canales”