ACTUALIDAD LOGÍSTICA

TOP 10 PAISES CON MAYOR ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO

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Lo que hace que un país sea más competitivo que otro es el bienestar de la población en
general, medido por el
ingreso per cápita y el desempeño de Colombia frente a los Doce (12) Pilares de la
Productividad, determinados
por: 4 Condiciones Básicas, 6 Potenciadores de Eficiencia y 2 Factores de Innovación y
Sofisticación.
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Aunque la infraestructura latinoamericana ha tenido grandes avances,
aún presenta falencias en cuanto a conectividad terrestre,
infraestructura de puertos y terminales aéreos; además, no presta
servicios logísticos de estándares internacionales, necesarios para la
competitividad y el rendimiento económico.

Por ejemplo, Colombia solo cuenta con 900 kilómetros de dobles

calzadas y cinco puertos principales; en comparación con Chile, que
cuenta con 1.500 km y 32 puertos, es superado en un 170%
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Singapur y Corea, o en desarrollo, como China y los Emiratos Árabes,

están avanzando en la construcción de operadores globales.
Estados Unidos, países escandinavos y de Oceanía, se han mantenido
en los primeros lugares de competitividad. Entre las principales
figuran su alto nivel de tecnología, el uso y constante renovación
automotriz, el impulso a la creación de conocimiento enfocado al
desarrollo logístico en sus universidades, fortalecido mediante
departamentos de innovación en las empresas.
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Índice de Desempeño Logístico (LPI

Connecting to Compete. 2014. Trade Logistics

in the Global Economy,
a integración económica entre los vecinos, a través de tratados de libre comercio
(Mercosur, Alianza del Pacífico, Comunidad Andina, ALBA y Triángulo del Norte) que
mejoren la circulación y animen a los diversos sectores a invertir. Es fundamental tratar
de crear un solo bloque económico; una tarea difícil y muy compleja debido al número
de tratados que existen y que están compitiendo entre ellos.

Lanzamiento de la Plataforma Tecnológica Europea de Logística: ALICE, “Alliance

forLogisticsInnovationThroughCollaborationin Europe
10 tendencias tecnológicas de la cadena de suministro
A continuación se detallan 10 de las principales tendencias
tecnológicas de la cadena de suministro, que cubren diferentes
ámbitos, como la producción, la distribución, la venta minorista y el
servicio remoto:
1.-Conectividad total: LAN inalámbricas, redes de telefonía móvil,
Bluetooth. 2.-Comunicaciónpor voz y GPS integrados en terminales
robustos.
3.-Reconocimiento de voz.
4.-Captura digital de imagen.
5.-Impresión portátil
6.-2Dy otros avances en tecnología de códigos de barras.
7.-RFID.Infraestructuras móviles
8.-RTLS.Sistemas de localización en tiempo real.
9.-Gestión remota de dispositivos.
10.-Seguridad inalámbrica y de los terminales
Innovaciones y mejoras practicas en la cadena de suministro
Cada tipo de empresa necesita unas innovaciones que se adapten a sus
necesidades, innovación personalizadas. Las tendencias de la cadena
de suministro Cds busca una reducción del Lead Time en toda la
cadena. Las sincronización de la demanda con la producción pasa por
compartir la información a tiempo real.

Almacenes compartidos
•Cross-Docking
•Postponement
•Logística de la última milla
•Lean Provisionnig
•KPIs de sostenibilidad
•Intermodalidad
•Logística inversa
•B2B Business to consumer
•C2C Consumerto consummer
PUERTOS TOP 20 POR MOVIMIENTO DE CARGA
Hoy somos la tercera economía de la región pero ocupamos el
séptimo puesto en productividad. De acuerdo con
el Índice Global de Competitividad del Foro Económico Mundial,
ocupamos el puesto 66, por debajo de Chile,
Brasil, México y Perú. El porcentaje de empresas clasificadas como
no-innovadoras pasó de 60,6% en 2009-
2010 a 73,6% en 2011-2012, de acuerdo con las últimas cifras
disponibles.
No estamos diversificando nuestras exportaciones. Las cuatro
actividades productivas con mayor participación
en las exportaciones pasaron de concentrar el 65,5% en 2010 a 73%
en 2013. Los costos logísticos en Colombia
representan 23% del PIB (en Chile, por ejemplo, representan 18% del
PIB) y el porcentaje de vías pavimentadas
es bajo, 11,8% (en Chile es 23,3%).
1. Puerto de Singapur
El puerto de Singapur cuenta con una serie de instalaciones y terminales que manejan una
amplia gama de mercancías transportadas en diferentes formas, incluyendo containers, así
como convencionales y de carga a granel. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur
(MPA) es responsable del desarrollo global y el crecimiento del puerto de Singapur, que
incluye operadores de terminales, como PSA Corporation y Jurong Puerto Pte Ltd.
2. Puerto de Shanghai, Republica Popular China
La Republica de China tiene un total aproximado de unos 2000 puertos, 130 de ellos están
disponibles a ser usados por el trafico marítimo internacional, de los cuales 07 se
encuentran entre los 20 puertos con mayor cantidad de containers manejados de acuerdo
al ranking mundial 2008.
El Puerto de Shangai cuenta con varios terminales incluyendo uno de aguas profundas
ubicado en la isla de Yangshan, la cual se comunica con tierra firme a través del puente
Donghai.
3. Puerto de Hong Kong, Republica Popular China.
El Puerto de Hong Kong es un puerto de aguas profundas que puede albergar cualquier tipo
de buques pero fundamentalmente predominan los terminales para containers, de los cuales
existen un total de nueve. Estos terminales son operados por diversas compañías tales como
Moderm terminal, Hong Kong International terminal, Dubai port International y COSCO entre
otras.
4. Puerto de Shenzhen, Republica Popular China.
El Puerto de Shenzhen cuenta con unos 140 muelles, de los cuales 18 de ellos son especiales
para recibir porta-contenedores superiores a las 10.000 Tns. de desplazamiento.
5. El Puerto de Busan (Corea del Sur)
El Puerto de Busan es el mas grande e importante de la Republica de Corea del Sur. Esta
ubicado en la desembocadura del rio Natjong en el extremo suroriental de la peninsula de
Corea. Con relacion a la cantidad de containers manejados, este puerto se encuentra en el
5to. lugar del ranking mundial. En la parte este del puerto se concentran las actividades del
comercio exterior que incluyen la industria naval, electronica, automotriz y acero entre
otras. El puerto cuenta con extraordinarias facilidades para las operaciones portuarias.
6. El Puerto de Rashid, Dubai, Emiratos Árabes Unidos.
Los Emiratos Árabes Unidos tienen varios puertos muy modernos, dentro de los cuales se
incluye el Puerto de Rashid en Dubai. Este puerto esta ubicado en la mas grande bahía
construida por el hombre en el mundo. El puerto de Rashid tiene capacidad para recibir
buques de carga general, grandes portacontenedores, buques roll-on roll-off, así como
también buques de pasajeros. Dentro de las facilidades portuarias se incluyen 102 muelles
de aguas profundas, 10 muelles para buques portacontenedores y 23 grúas pórticos.
7. El Puerto de Ningbo, Republica Popular China.
El Puerto de Ningbo es un moderno puerto multipropósito de aguas profundas que tiene un
total de 191 muelles, 39 de ellos para buques de gran calado de 10.000 Tons. de
desplazamiento o mas.
8. Puerto Guangzhou, Republica Popular China.
El Puerto de Guangzhou posee una gran cantidad de muelles, boyas de amarre, puestos de
fondeaderos y unas cuatro áreas o terminales para containers.
9. Puerto de Rotterdam, Holanda.
El Puerto de Rotterdam es el mas grande e importante puerto de Europa. Posee una
ubicación estratégica envidiable que se caracteriza por su conectividad con el resto de
Europa. (click aquí para ver mas detalles). Este puerto posee extraordinarias facilidades
portuarias que incluyen 122 muelles, 23 boyas de atraque, 162 grúas de uso múltiple, 103
grúas pórtico, 25 grúas flotantes, 90 terminales especializados para todo tipo de cargas,
entre ellos 9 terminales de aguas profundas para grandes porta-contenedores y 7 terminales
para buques roll-on roll-off entre otros.
Un nuevo desarrollo portuario esta previsto entrar en funcionamiento el 2012 (Maasvlakte
2), el cual aumentara significativamente sus capacidades.
10. Puerto Qingdao, Republica Popular China.
El Puerto de Qingdao es un excelente puerto natural de aguas profundas y que presta una
gran cantidad de servicios, que incluyen un terminal petrolero y terminales especializados
para carga en containers entre otras.
11. Puerto de Hamburgo, Alemania.
El Puerto de Hamburgo es un puerto de aguas profundas ubicado en el Río Elba. Es el
puerto mas importante de Alemania, colocado en el puesto Nro. 11 del ranking mundial en
cuanto a la cantidad de contenedores manejados. El puerto cuenta con 320 muelles, de
los cuales 199 son para carga general y 38 especializados para el manejo de carga
containerizada. El puerto de Hamburgo tiene capacidad para manejar al menos 2500 TUEs
en un periodo de 24 horas.
12. Puerto de Kaohsiung, Republica China, Taiwan.
El Puerto de Kaohsiung se encuentra ubicado en la costa suroeste de la isla de Taiwán. Este
puerto tiene mas de 100 muelles con un total de 23.000 metros, en los cuales se manejan
todos los tipos de carga. Asimismo el puerto cuenta con una excelente capacidad de
almacenamiento, cerca del millón de toneladas de carga.
De todos los muelles disponibles, un total de 23 son especiales para la carga containerizada,
la longitud de los mismos y las profundidades existentes le dan capacidad para recibir a los
grandes buques porta-contenedores.
13. Puerto de Antwerp(Amberes), Bélgica.
El Puerto de Antwerp o Amberes se encuentra ubicado a orillas del río Escalda, a 88 Kms.
del Mar del Norte en Bélgica. Es uno de los principales puertos europeos y ocupa el puesto
13 del ranking mundial, con relación a la cantidad de carga manejada en contenedores. El
puerto cuenta con una excelente capacidad de almacenamiento, tanto para la carga a
granel como en containers, además de ser el centro del segundo mayor complejo
petroquímico del mundo, después de Houston, Texas.
14. Puerto Tianjin, Republica Popular China.
El Puerto de Tianjin cuenta además de su infraestructura portuaria una zona de libre
comercio de 5 Km2 que ayudo mucho a este puerto a constituirse como un gran
concentrador de carga o Hub portuario.
15. Puerto Klang, Malasia.

Puerto Klan es una ciudad y el puerto mas grande de Malasia. Esta ubicado en el estrecho de
Malaca a orillas del río Kelang. El puerto cuenta con excelentes facilidades portuarias,
11.701 metros de muelles distribuidos en 54 muelles de los cuales 12 son para la operación
con carga en containers. El puerto cuenta con un total de 51 grúas pórtico y además con
amplias capacidades para el almacenamiento.
16. Puerto de Los Angeles, USA.
El Puerto de Los Ángeles es el puerto de mayor movimiento de los Estados Unidos de
America y esta ubicado en la bahía de San Pedro, a unos 30 Kms del centro de la ciudad de
Los Ángeles, segunda mayor ciudad de USA que se caracteriza por ser un centro de
actividad financiera, negocios, alta tecnología y agricultura entre otros. El puerto cuenta
con 270 muelles distribuidos en 27 terminales que manejan todo tipo de cargas y de los
cuales 08 de esos terminales son especializados para el manejo de carga en containers.
Posee además 69 grúas pórtico que incluyen 20 grúas tipo post panamax
17. Puerto de Long Beach, USA.
El Puerto de Long Beach al igual que el puerto de los Ángeles esta ubicado en la bahía de
San Pedro en la Ciudad de Los Ángeles. El puerto cuenta con 80 muelles distribuidos en
siete principales terminales, los cuáles son servidos por aproximadamente unas 70 grúas
pórtico post panamax.
18. Puerto de Tanjung Pelepas, Malasia.
El Puerto de Tanjung Palepas se encuentra ubicado en la costa Suroeste de Malasia,
exactamente en la desembocadura del río Pauli, muy cerca de las principales rutas
marítimas que cruzan el estrecho de Malaca. El puerto tiene 2160 metros de muelles
distribuidos en seis muelles con profundidad de 15 metros para operaciones de carga en
containers y los cuales están dotados con 36 grúas pórtico y una excelente capacidad de
almacenamiento inclusive para containers refrigerados.
19. Puerto de Bremen, Alemania.
Bremen / Bremerhaven Port Group esta conformado tanto por el Puerto de Bremen como
por el puerto de Bremerhaven. Ambos puertos sirven al centro industrial ubicado en
Bremen. El propio puerto de Bremen esta ubicado en las riberas del río Weser a unos 70
Kilómetros del mar del Norte. El puerto de Bremerhaven se especializa en el manejo de
contenedores y automóviles.
20. Puerto de New York, USA.
La Autoridad Portuaria de New York y New Jersey maneja y opera el Puerto de New
York ubicado en la desembocadura del río Hudson. El puerto cuenta con seis terminales
para contenedores, New York container terminal, APM terminal, Global Marine terminal,
Maher terminal, Port Newwark container terminal y American Stevedoring inc, cuyas
facilidades de estos terminales aseguran operaciones seguras, eficientes y rápidas.
PUERTOS EN COLOMBIA
PUERTOS EN COLOMBIA
PUERTOS EN COLOMBIA
PUERTOS EN COLOMBIA
 ZONAS FRANCAS EN COLOMBIA

Z .F. Internacional
del Atlántico
Z .F. La Cayena
Z .F. De Barranquilla
Z .F. De la Candelaria
Z .F. Norte de
Z .F. Puertas de las Santander
Américas
Z .F. Santander
Z .F. Parque Central

Z .F. Urabá y Rionegro Z .F. De Bogotá

Z .F. Intexzona
Z .F. Del Triángulo
del Café
Z .F. Permanente
Z .F. Permanente
PLIC
Buenaventura
Z .F. Palma Seca Z .F. De Tocancipá
Z .F. Valle del Cauca
 AEROPUERTOS EN COLOMBIA

A. Internacional
Ernesto Cortissoz

A. Internacional
Rafael Nuñez
A. La Nubia
A. Internacional
José María Córdova

A. Internacional
Matecaña
A. Internacional
El Dorado

A. Internacional A. Internacional
Alfonso Bonilla Aragón Alfredo Vásquez Cobo
A. Internacional El Edén
RUTA DE ENVÍO HACIA EUROPA
RUTA DE ENVÍO HACIA EUROPA
RUTA DE ENVÍO HACIA EUROPA
RUTA DE ENVÍO HACIA EUROPA
RUTA DE ENVÍO HACIA EUROPA
La meta de lograr una logística ágil y cumplir lo pactado en los Tratados de Libre Comercio,
de nacionalizar mercancías en 48 horas, parece más cerca de lograrse con el nuevo
Estatuto. Este contempla que el sistema de comercio exterior trabajará con tecnología de
punta, como la instalada en puertos y aeropuertos –que incluye escáneres para hacer
revisiones no intrusivas– para acortar los plazos de nacionalización de mercancías y, así
mismo, esto hará realidad la propuesta de coordinar inspecciones simultáneas con
autoridades del ICA, Invima y la Dian. “Aunque este tema no es nuevo, es un viejo anhelo
que ha tenido el Gobierno y en el cual el sector privado lo ha acompañado porque
queremos que las nuevas medidas que se adopten mejoren significativamente la logística”,
asegura Rengifo. El nuevo estatuto contempla además cambios de fondo, pues establece
que ya no es obligatorio para el empresario contratar a un intermediario aduanero sino que
lo puede hacer directamente y las declaraciones de aduana ya no las asumirán los agentes
aduaneros sino directamente un funcionario designado por la empresa. Esto reduce costos –
principalmente para las Pymes– y, de paso, permite cumplir con lo pactado en varios
TLC. Los expertos sostienen que esto no significa el fin de las Sociedades de Intermediación
Aduanera, aunque sí implicará su transformación para ofrecer mayor valor agregado a las
empresas.
5. Modernización tecnológica
Una de las grandes revoluciones que plantea la adopción del nuevo Estatuto Aduanero tiene
que ver con la modernización informática. Administrar los nuevos procedimientos exigirá
una plataforma muy robusta, donde estos puedan quedar incorporados; en otras
palabras, habrá que montar un ‘Muisca’ para todas las operaciones de comercio exterior.
Aunque todavía el Gobierno no ha definido cuál será la plataforma tecnológica que
adoptará, este proceso debe quedar listo este mismo año. Las propuestas van desde el