Manual del Instructor

ISB CB2150
 Prerrequisitos o conocimientos
previos
• Conocimientos básicos acerca de Windows.
• Haber completado con éxito los cursos de
Electricidad básica (BETT), QSOL e INSITE y
desensamble y ensamble del ISB CM 2150.

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 Objetivos del curso

 Al finalizar el curso, el técnico:

• Se familiarizará con el diseño, funciones y operación
de los motores ISB CM 2150
• Será capaz de diagnosticar y reparar un motor ISB
CM 2150.
• Será capaz de localizar los últimos procedimientos de
diagnóstico y reparación de fallas en QSOL.
• Conocerá el funcionamiento y las partes en que
consiste el sistema de postratamiento.
• Demostrará conocimiento de las prácticas de limpieza
necesarias para el sistema de combustible.

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 Expectativas

 Que el participante conozca todos los sistemas del

motor.
 Que el participante ubique los sensores, ECM, sus
características internas y externas, así como los
parámetros disponibles para cada una.
 Que domine los métodos de diagnóstico propios para el
motor.
 Que tenga un dominio acorde de QSOL.
 Que domine el uso de INSITE sobre todo el diagnóstico
electrónico del motor.
 Que domine el diagnóstico a través de los árboles de
diagnóstico.

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 Recursos necesarios para el curso

 Computadora con INSITE, acceso a Internet y

cuanta de QSOL vigente para el instructor y al
menos para cada dos participantes.
 Una sala adecuada para el número de
participantes que pueda oscurecerse.
 Una pantalla o pared clara de tamaño suficiente
para poder proyectar en ella.
 Un proyector para computadora.

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 Fallas sugeridas para examen
práctico

 El orificio del interruptor de presión discretamente

tapado por silicón o un pequeño tapón de plástico la
mala aplicación de sellador el en la cubierta frontal.
Tener precaución de que el silicón no sea visible
fácilmente cuando el sensor sea removido del motor.
Esta es una condición de falla genuina debido a la
configuración de múltiples motores producidos en CDC.
Para esta falla, debe instalarse un compucheck en la
vena principal de aceite.
 Esto generará la falta # 415 - Presión en la vena
principal de aceite- dato válido pero debajo del rango
normal de operación- en el nivel más severo.
 El árbol de falla guiará al técnico al árbol del
síntoma de baja presión de aceite(4021578-t105-tr -
Lubricating Oil Pressure Low ) donde uno de los pasos
es revisar el interruptor de presión por contaminación.
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 Fallas sugeridas para examen
práctico
 Remover la flecha del motor de la válvula EGR.
Esto generará la falla 1896. Esto se usará para
simular una válvula EGR rota.
 Instalar un acelerador viejo con interruptor de
validación. Esto generará la falla # 1241, 1239,
133 y 132.
 Falla del sensor de presión de escape falla #
1373 - abierto o con alta resistencia se puede
lograr soltando un poco el pin 15 del conector.