Batería automotriz

Tecnólogo mecatrónico de auto motores

Ficha: 18198212
Aprendiz: Omar Gerardo Guerrero
Instructor: Efraín Escandón
 ¿Qué es una batería automotriz?
Una batería automotriz es un dispositivo que almacena energía química para
ser liberada después en forma de energía eléctrica en el momento de poner en
marcha el motor de un vehículo. Cuando la batería se conecta a un consumo
externo de corriente, como un motor, la energía química se convierte en
energía eléctrica y fluye a través de el circuito. Una vez encendido el vehículo
el alternador se encarga de recargar la batería convirtiendo la energía eléctrica
en energía química nuevamente
Partes de la batería
Funciones de la batería automotriz
 Proporcionar energía al motor de arranque, el
sistema de inyección, sistema de ignición, para
encender el motor.
 Ofrece energía adicional cuando la demanda
eléctrica del vehículo exceda la que puede
proporcionar el alternador.
 Proteger el sistema eléctrico, estabilizando la
tención y compensando o reduciendo la
variaciones que pudieran ocurrir dentro el
sistema
Estado de la batería

VOLTIOS PORCENTAJE DE OBSERVACIÓN

CARGA
13,0 100% Recién cargada
12,5 80% Uso normal
12,0 60% Uso normal
11,5 40% Reducir el consumo

11,0 20% Límite aconsejable

10,5 10% Peligro para los

aparatos conectados

10,0 Vacía Recargar

inmediatamente, no
consumir
Como probar la batería
1. Encender el vehículo
para tener una medición confiable es necesario que el vehículo haya estado en funcionamiento
un tiempo y posteriormente dejarlo reposar

2. Mide la batería con el vehículo parado:

La primera medición que haremos será con el motor completamente parado. Habiéndolo dejado
reposar, medirás el voltaje de la batería, que debe estar comprendido entre 12,5 y 12,9 voltios.
Para hacerlo quita la llave, conecta el multímetro en corriente continua a los bornes de la
batería y apunta el valor marcado por el multímetro.

3. Comprueba la batería con el coche en ralentí

Enciende el coche y déjalo en punto muerto. Ahora, vuelve a conectar el polímetro en corriente
continua para medir la batería y apunta el valor que marca.

4. Probar la batería con corriente alterna

Realiza la misma medición con el coche al ralentí, pero esta vez cambia la tensión del
polímetro a corriente alterna y apunta el resultado.
5. Determina si la batería debe ser cambiada o no
Mira los resultados de cada medición y comprueba si cumplen estas condiciones para saber
si es necesario cambiar la batería:

Vehículo parado: menor de 12,2 voltios o 0,2 amperios.

Vehículo al ralentí en continua: mayor de 14,7 voltios o 0,25 amperios.
Vehículo al ralentí en alterna: mayor de 0,2 voltios o 0,04 amperios.

En caso de que se cumplan las tres, la batería debería ser cambiada inmediatamente.

6. Buscar otros fallos en la batería

Aunque tu batería superara este pequeño test, podría estar dañada por algún otro motivo.
Para saberlo solo tendremos que ver lo siguiente en las dos últimas mediciones:

Vehículo al ralentí en continua: si el valor era inferior a 13,7 voltios o 0,22 amperios la
batería estará descargada y necesitara una carga si quieres hacerla funcionar, mientras
que si era superior a 15 voltios o 0,24 amperios debe haber algún fallo en el alternador.

Vehículo al ralentí en alterna: si el multimetro marca más de 0,3 voltios o 0,004

amperios es otro signo inequívoco de que el alternador no está funcionando
correctamente.
Densímetro