6TO SEMESTRE

OBRAS HIDRAULICA I
INTEGRANTES:

• CESAR ANDRES CARVAJAL STIPANCICH S5445-3

• CRISTIAN ROCA
• A
• A
CANAL DE PANAMÁ
El canal de Panamá es una vía
de navegación interoceánica
entre el mar Caribe y el
océano Pacífico que atraviesa
el istmo de Panamá en su
punto más estrecho, cuya
longitud es de 65 km.
HISTORIA DEL
CANAL DE
PANAMÁ
Para pasar de un
océano ha otro
los antiguos
navegantes
tenían que
realizar un viaje
de varios meses
hasta el
peligroso
estrecho de
Magallanes
 Mapa de 1888 donde se muestra la
ruta propuesta para el canal de
Panamá

• La historia del Canal de Panamá

se remonta a los primeros
exploradores europeos en
América, ya que la delgada franja
de tierra, el Istmo de Panamá,
constituye un lugar idóneo donde
crear un paso para el transporte
marítimo entre el Océano
Pacífico y el Atlántico.
El rey Carlos V de
España ordeno en
1534 explorar la
idea de conectar
los océanos
Atlántico y Pacifico.
Los franceses fueron los
primeros en iniciar la
construcción del canal de
panamá en 1880, pero las
enfermedades como la
malaria y la fiebre
amarilla, y los problemas
financieros, hicieron que
los franceses abandonen
la obra.
Estados Unidos retomo la construcción del canal en 1904 dando lugar al actual Canal de
Panamá en 1914.
Inaugurado el 15 de
agosto de 1914. El
canal se encuentra en
funcionamiento en
manos panameñas,
por el Tratado
"Torrijos - Carter" por
el presidente de los
Estados Unidos
Jimmy Carter y el
general Omar Torrijos
Herrera
 CONTRUCCION
Mas de 50.000 personas
trabajaron en la
construcción del canal y se
invirtieron 375 millones de
dólares en 10 años.
Su culminación se debió
mayormente a las destrezas
en ingeniería y
administración. Los
problemas de ingeniería
consistían en cavar a través
de la Cordillera Continental,
construir la represa más
grande del mundo, construir
las más grandes compuertas
y resolver problemas
ambientales.
Desde septiembre de 2007 se
trabajo en ampliar el Canal de
Panamá para permitir el paso
de barcos más largos, anchos
y altos. Para ello se construyo
nuevos juegos de esclusas
que permiten nivelar una
mayor cantidad de agua.
Del Atlántico al Pacífico mide 80 kilómetros de largo; tiene una profundidad de 12,8
metros en el Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico; el ancho es de 91 a 300 metros.
Posee dos puertos terminales, uno en cada océano; tres juegos de esclusas gemelas,
Miraflores, Gatún y Pedro Miguel, y uno de los mayores lagos artificiales del mundo, el
Gatún, que cubre 425 kilómetros cuadrados y se formó por una represa de tierra
construida a través del cauce del río Chagres.
FUNCIONAMIENTO
A. cuando un carguero
transita del océano
Atlántico al Pacífico, la
cámara 1 se prepara
para recibirlo
igualando el nivel del
agua, una vez el barco
está en la posición, la
compuertas a sube.
B. Se Cierra la
compuerta de
la cámara 1 y se
abre la 2, poco
a poco los
niveles de agua
de van
igualando hasta
que finalmente
los niveles de
agua se pueden
bajar para dejar
avanzar el
carguero al
siguiente nivel.
C. el proceso
se va
repitiendo
mientra que el
carguero va
avanzando por
el sistema de
esclusas.
Las locomotoras
guían a los
barcos a través
de las esclusas
enganchadas con
cables para
evitar que el
barco golpee los
muros de las
esclusas.
Esclusa, es el nombre de una
obra hidráulica, que cumple la
función de permitir el
sometimiento de los desniveles
que se encuentran
concentrados en los canales de
navegación, ya sea elevando o
descendiendo según sea
necesario, los navíos que están
ubicados en ellas. Las esclusas
algunas veces son parte de las
estructuras complementarias
con que cuenta una presa, en
las ocasiones que esta es
construida sobre ríos
navegables.
GRACIAS