SESION 05:

1. USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS.
3. CONFECCION Y ANALISIS DEL DIAGRAMA DE MASAS.

DOCENTE: MBA.ING.ELVER SANCHEZ DIAZ

5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
La utilización de explosivos en la construcción de carreteras es de gran importancia en el corte de
roca suelta, roca fija, voladuras de túnel, etc.

Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

1. Explosivos bajos o pólvora.-Cuya transformación química se realiza en velocidad menor del

sonido.
a) Pólvora Negra.-Mezcla granulada de nitro de sodio, azufre y carbón de leña, se utiliza para la
fabricación de mechas como propulsor y también es utilizado para voladuras de canteras o rocas.
b) Pólvora sin humo.- Explosivos propulsores para impulsar balas, sus tiros representativos son;
uno de base simple con nitrocelulosa y otro de base doble con nitrocelulosa y nitroglicerina.
5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

2. Altos Explosivos.-Son explosivos cuya velocidad de reacción de detonación es de 3000 m/seg o

más de 7000 m/seg.
a) Dinamita.-Está compuesta generalmente por tres elementos principales; sensibles como la
nitroglicerina. Proveedores de oxígeno, como nitrato de amonio o de sodio y combustibles como
aserrín, harina de trigo o almidón.
->La dinamita por su consistencia se puede clasificar en Dinamita Gelatinosa, Semigelatinosa y
Pulverulenta.
• Dinamita Gelatinosa.-Tiene plasticidad, muy buena resistencia al agua y una adecuada dureza
que posibilita el relleno de la carga en los taladros y aumenta la eficacia de la explosión; asimismo
la dinamita gelatinosa tiene alta velocidad de detonación y alta densidad y por consiguiente mayor
fuerza de explosión en comparación con otras clases de dinamita.
5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

2. Altos Explosivos.-
a) Dinamita.-
• Dinamita Semigelatinosa y Pulvurulenta.-Este tipo de dinamita tiene menos resistencia al agua y
sólo se utilizan para fuentes sin presencia de agua.
5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

2. Altos Explosivos.-
b) Anfo.- Es la mezcla de 94 a 95% de nitrato de amonio en forma de “prills” y de 5 a 68% de
petróleo, es un explosivo muy seguro en la mayor parte de los aspectos de su manejo, pero contiene
petróleo y hay que tener cuidado con el fuego o chispa para evitar accidentes y de la electricidad
estática, los disparos se hacen con fulminantes eléctricos.
5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

2. Altos Explosivos.-
c) Explosivos licuados (slurry).-Son ingredientes con nitrato de amonio, agua y polvos de aluminio,
pólvora sin humo, TNT son de una excelente resistencia al agua, además muy buena fuerza de
detonación.
5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

2. Altos Explosivos.-
d) Explosivos iniciadores.- Son materiales sumamente sensibles que llegan a detonar con una íntima
cantidad de fricción, golpe, chispa, etc., por consiguiente se considera que son los más peligrosos
entre los explosivos. Estos son utilizados como materia prima para accesorios de voladura, tales
como fulminantes, etc.
5.1 USO DE EXPLOSIVOS EN OBRAS VIALES.
Existen muchos explosivos que podemos clasificar en la siguiente manera práctica:

3.Accesorios de Voladura:
Son productos procesados que se utilizan para explosivos que incluyen fulminantes, mechas de
seguridad, cordón detonante, mecha rápida de ignición, etc.

a) Fulminantes corrientes y fulminantes eléctricos.-Para detonar la dinamita de forma segura, y

precisa, es necesario utilizar fulminantes. Los fulminantes contienen explosivos iniciadores que
fácilmente tienden a iniciarse con chispa o fuego. La iniciación de fulminantes se realiza con
mecha de seguridad o por sistema eléctrico.
b)Mecha de seguridad.-Una mecha de seguridad contienen pólvora negra en su núcleo, debe de
estar forrada con tejidos de hilos, papel, plásticos, etc. Este forro tiene resistencia al agua por eso
una vez encendida sigue su recorrido aún en el caso de sumergirse en agua.
c) Mecha detonante.-Su estructura es muy similar a la mecha de seguridad con la única diferencia
que los explosivos de su núcleo en este caso se utiliza exógeno, pentrita, etc.