Cimentaciones Profundas

Pilotes
Programa de Ingeniería Civil
Facultad de estudios a Distancia

Universidad Militar Nueva Granada

2017-1
 DEFINICIÓN

• Miembros estructurales fabricados en diferentes

materiales (acero, concreto y/o madera) usados para
construir cimentaciones profundas que implica costo
elevado.
 Tipos de pilotes y características
PILOTES DE ACERO
• Construidos a base de tubos o secciones
H laminadas de acero.
• Pilotes de tubo se hincan en el terreno
con sus extremos abiertos o cerrados.
• Pilotes de acero son empalmados porr
soldadura o por remaches (a).
• Empalme típico con soldadura para un
pilote de tubo (b).
• Diagrama de empalme de un pilote H
por medio de remaches o pernos ( c).
• Adaptación de pilote con punta o zapata
de hincado cuando se esperan
condiciones difíciles de hincado (d) y (e).
Pilotes de Sección H comúnmente usado en Estados
Unidos.
 Tipos de pilotes y características
PILOTES DE CONCRETO
PILOTES PREFABRICADOS
• Se preparan usando refuerzo ordinario y
son cuadrados y octagonales en su sección
transversal.
• Refuerzo proporcionado para que el pilote
resista momento flexionante desarrollado
durante su levantamiento y transporte, la
carga vertical y momento flexionante
causado por la carga lateral.
• Los pilotes son colados a las longitudes
deseadas y son curados antes de ser • Pilotes prefabricados con refuerzo ordinario
transportados a los sitios de trabajo.
Pilotes típicos
de concreto
presforzado.
 Tipos de pilotes y características
PILOTES DE CONCRETO
• Con Ademe: Se hacen hincando
PILOTES FUNDIDOS IN SITU una funda de acero en el terreno
con ayuda de un mandril
• Se construyen haciendo un agujero en colocado dentro de la funda.
el terreno y llenándolo luego con
concreto.
• Sin Ademe: Se hacen hincando
• Existen dos tipos de pilotes fundidos primero la funda a la
in situ: con ademe y sin ademe, profundidad deseada y luego
ambos tienen un pedestal en el llenándola con concreto fresco,
fondo. ahí la funda se retira
gradualmente.
• (a),(b),© y (d) son ejemplos de
pilotes ademados sin pedestal.
• (e) pilote ademado con
pedestal.
• (f) y (g) dos tipos de pilotes sin
ademe uno sin pedestal y otro
con pedestal.

Nota: Pedestal es un bulbo de

concreto expandido que se
forma dejando caer un martillo
sobre el concreto fresco.
 TIPOS DE PILOTES Y CARACTERÍSTICAS
PILOTES DE MADERA
• Son troncos de árboles a los que se
les ha quitado las ramas y la corteza.
• Longitud máxima de la mayoría de los
pilotes de madera es entre 10 y 20
metros.
• Para clasificar como pilotes la madera
debe ser recta sana y sin defectos.
• American Society of Civil Engineers
divide los pilotes de madera en tres
clases.
• No pueden resistir altos esfuerzos de
hincado.
• Clase A: Soportan cargas
pesadas. Diámetro mínimo de
extremo más grueso (cabeza)
debe ser de 356 mm.
• Clase B: Soportan cargas medias.
Diámetro mínimo de la cabeza
debe ser de 305 y 330 mm.
• Clase C: Se usan en trabajos
provisionales de construcción.
Se usan en estructuras cuando
todo el pilote está por debajo
del nivel freático. Diámetro
mínimo de la cabeza debe ser
de 305 mm.
 TIPOS DE PILOTES Y CARACTERÍSTICAS
• El empalme de pilotes de madera
debe evitarse particularmente cuando
se espera que soporten cargas de
tensión o carga lateral.
• Si el empalme es necesario se hace
con camisas de tubo (a) o fajas
metálicas y pernos (b).
• La longitud de la camisa de tubo debe
ser por lo menos 5 veces el diámetro
del pilote.
• Los pilotes de madera permanecerán
sin daño indefinidamente si están
rodeados por suelo saturado.
 TIPOS DE PILOTES Y CARACTERÍSTICAS
PILOTES COMPUESTOS
• Pueden ser de Acero y concreto o
madera y concreto. Por la juntas que
se forman no son comúnmente
usados.
• Se usa cuando la longitud del
• Acero y concreto: consisten en pilote requerido para un apoyo
porción inferior de acero y en una adecuado excede la capacidad
porción superior de concreto colado de los pilotes de concreto simple
en el lugar. colados en el lugar.
• Madera y concreto: porción inferior
de pilote de madera debajo del nivel
freático permanente y una porción
superior de concreto.
 ¿Cuándo se requiere uso de cimentaciones con pilotes?
Estrato superior Cuando están
altamente sometidas a fuerzas
compresible y horizontales. Pilotes
demasiado débil resisten por flexión y
para soportar cargas. carga vertical de la
Se usan pilotes para estructura.
transmitir carga a
roca o a estrato más Ante la existencia de
fuerte. fuerzas de
Transmitir carga levantamiento como
gradualmente ya que torres de transmisión,
no hay estrato cerca losas de sótanos
fuerte. Resistencia debajo del nivel
dada por fricción en la freático.
interface suelo-pilote.
Ante la existencia de Ante la existencia de
suelos expansibles. erosión en las capas
Cuando se reduce la superficiales, por
relación de vacíos se ejemplo para soportar
generan grandes pilas y estribos de
asentamientos. puentes.
 PILOTES DE PUNTA

• La capacidad última de los pilotes

depende completamente de la
capacidad de carga del material
subyacente.

• Longitud se establece fácilmente

hasta donde es encuentra estrato
rocoso.
 PILOTES DE PUNTA
• Cuando se encuentra un estrato de suelo
bastante compacto y duro a una profundidad
razonable, los pilotes se extenderán unos
pocos metros dentro del estrato duro.
• 𝑄𝑢 = 𝑄𝑝 + 𝑄𝑠
• Lb = profundidad de penetración en el estrato
de carga.
• 𝑄𝑝 = Carga tomada en la punta del pilote.
• 𝑄𝑠 = Carga tomada por la fricción superficial
desarrollada lateralmente en el pilote (causada
por la resistencia cortante entre el suelo y el
pilote).
• Si, 𝑄𝑠 es muy pequeño entonces: 𝑄𝑢 ⩬ 𝑄𝑝
 PILOTES DE FRICCIÓN
• Los pilotes se hincan a través del material más
blando a profundidades específicas.
• Pilotes de fricción porque la mayoría de la
resistencia se obtiene de la fricción superficial.
• La longitud del pilote depende de la resistencia
cortante del suelo, de la carga aplicada y del
tamaño del pilote.
• 𝑄𝑢 = 𝑄𝑝 + 𝑄𝑠
• 𝑄𝑝 = Carga tomada en la punta del pilote.
• 𝑄𝑠 = Carga tomada por la fricción superficial
desarrollada lateralmente en el pilote (causada
por la resistencia cortante entre el suelo y el
pilote).
• Si,𝑄𝑝 es muy pequeño entonces: 𝑄𝑢 ⩬ 𝑄𝑠
Capacidad de Carga de Pilotes Aislados

𝑸𝒖 = 𝑸𝒑 + 𝑸𝒔
Donde:
𝑄𝑢 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎
𝑄𝑝 = 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒
𝑄𝑠 = 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)
 𝑄𝑝(𝑛𝑒𝑡𝑎) = 𝐴𝑝 𝑞𝑝 = 𝐴𝑝 𝐶 ′ 𝑁𝑐∗ + 𝑞′𝑁𝑞∗

Donde:

𝐴𝑝 = 𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

𝑐 ′ = 𝑐𝑜ℎ𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝑞𝑝 = 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑞 ′ = 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝑁𝑐, 𝑁𝑞 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
 𝑺𝒖𝒆𝒍𝒐 𝑯𝒐𝒎𝒐𝒈é𝒏𝒆𝒐

𝑙𝑏 < 𝐿 𝑙𝑏 = 𝐿
Capacidad De Carga Meyerhof 1976

𝑸𝒑 -Arena
𝑄𝑝(𝑛𝑒𝑡𝑎) = 𝐴𝑝 𝑞𝑝 = 𝐴𝑝 𝑞′𝑁𝑞∗

𝑹𝒆𝒔𝒊𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝒑𝒖𝒏𝒕𝒂 𝒍í𝒎𝒊𝒕𝒆:

𝑞𝑝 = 𝑞𝑙 = 0.5𝑝𝑎 𝑁𝑞∗ tan ∅′
𝑝𝑎 =Presión atmosférica (=100 KN /m2)

𝑸𝒑 -Arcilla
𝑄𝑝(𝑛𝑒𝑡𝑎) = 𝐴𝑝 𝑞𝑝 = 𝐴𝑝 𝑐𝑢 𝑁𝑐∗ = 9𝑐𝑢 𝐴𝑝
Capacidad De Carga Vesic 1977
𝑸𝒑

𝑄𝑝(𝑛𝑒𝑡𝑎) = 𝐴𝑝 𝑞𝑝 = 𝐴𝑝 𝐶 ′ 𝑁𝑐∗ + 𝜎𝑜′ 𝑁𝜎∗

𝜎𝑜′ = 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜 𝑎𝑙 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

1 + 2𝑘𝑜
𝜎𝑜′ = 𝑞′
3

𝑘𝑜 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎 𝑒𝑛 𝑟𝑒𝑝𝑜𝑠𝑜

𝑘𝑜 = 1 − sin ∅′
𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒄𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆:
3𝑁 ∗
𝑞
𝑁𝜎∗ =
1 + 2𝑘𝑜

3 𝜋 1.33 sin 𝜙
2 −𝜙 tan 𝜙
𝜙
𝑁′𝑞 = 𝑒 𝑡𝑎𝑛2 45 + ൗ2 𝐼𝑟𝑟 1+sin 𝜙
3 − sin 𝜙

𝑁′𝑐 = 𝑁𝑞 − 1 cot 𝜙

Í𝒏𝒅𝒊𝒄𝒆 𝒅𝒆 𝒓𝒊𝒈𝒊𝒅𝒆𝒛 𝒓𝒆𝒅𝒖𝒄𝒊𝒅𝒐:

𝐼𝑟
𝐼𝑟𝑟 =
1 + 𝐼𝑟 Δ

Í𝒏𝒅𝒊𝒄𝒆 𝒅𝒆 𝒓𝒊𝒈𝒊𝒅𝒆𝒛 ∶
𝐸𝑠 𝐺𝑠
𝐼𝑟 = = ′
2 1 + 𝜇𝑠 𝑐 ′ + 𝑞′ tan ∅′ 𝑐 + 𝑞′ tan ∅′
Capacidad De Carga Janbu 1976
𝑸𝒑
𝑄𝑝(𝑛𝑒𝑡𝑎) = 𝐴𝑝 𝑞𝑝 = 𝐴𝑝 𝐶 ′ 𝑁𝑐∗ + 𝑞′ 𝑁𝑞∗

𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒄𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆:

2
60° Suelos blandos
𝑁′𝑞 = tan 𝜙′ + 1 + 𝑡𝑎𝑛2 𝜙′ 𝑒 2𝜓 tan 𝜙′
𝜓
𝑁′𝑐 = 𝑁𝑞 − 1 cot 𝜙
105° 𝑆𝑢𝑒𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑜𝑠
Método de Coyle y Castello para estimar Qp en
arena
 0.45
𝜎´𝑉
Ejercicio 𝑓𝑝𝑟𝑜𝑚 = 𝑐  = 𝐶1
𝑠𝑢

𝐶1 = 0.4 𝑎 0.5 𝑃𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑥𝑐𝑎𝑣𝑎𝑑𝑜𝑠

𝐶1 ≥ 0.5 (𝑃𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑐𝑎𝑑𝑜𝑠)

0.45
𝐿
∗ 𝛾ℎ
 = 0.5 2
𝑠𝑢
𝐿 0.45
∗𝛾
2 ℎ
𝑓𝑝𝑟𝑜𝑚 = 0.5
𝑠𝑢
c

𝑄𝑠 = 𝑝𝐿𝑓𝑝𝑟𝑜𝑚

𝑝 = 𝜋𝐷