UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO

SANCHEZ CARRIÓN

INGENIERIA AMBIENTAL

CONTAMINACION ATMOSFÉRICA
El Fenómeno de la Contaminación Atmosférica
 Enfermedades respiratorias

Contaminación
del Virus,
aire Bacteria Clima
Hereditario

Natural
Doméstica
Industrial
Vehicular
 Estimación de las muertes causadas por
la contaminación del aire

Total de
Muertes por Muertes por muertes por
Región o país contaminación contaminación contaminación
del aire en del aire en del aire
Interiores exteriores
América Latina y el Caribe 293,000 113,000 406,000

Países industrializados 32,000 147,000 179,000

Fuente: Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD),

Fuentes móviles
 Fuentes móviles

Motores a diesel

Motores a gasolina
Fuente de emisión:
Combustión
Combustión completa (ideal)

2 C8H18 + 25 O2 16 CO2 + 18 H2O + Calor

Combustibles Producto ideal

•Gasolina • Calor
•Diesel • Agua
•Gas Licuado GLP • CO2
•Gas Natural
•Kerosene
Combustión incompleta de los
combustibles

O 2 + N2 + Combustible

H2O + CO2 +
CO + NOx+
SO2 + PM + HC

Contaminantes del aire

Emisiones vehiculares
Emisiones de motores
Por tonelada de combustible
 Emisiones de Escape
Vehículos con Vehículos de
carburador inyección
Ineficientes Más eficientes
No logran Mantiene
mantener la constante la
proporción proporción
aire - aire -
combustible combustible
Tecnologías de control en fuentes
móviles: gasolina
Convertidor Catalítico

HC + O2 CAT CO2 + H2O

CO + O2 CAT CO2 + H2O

NOX CAT N2 + O 2
 Tecnologías de control en fuentes
móviles: gasolina

Requisitos para el uso de convertidor catalítico

1)Sistema electrónico de inyección

2) Gasolina sin plomo

3)Bajo contenido de azufre

Tecnologías de control en fuentes
móviles: diesel
Eficiencia de 90 a
95% en reducción Trampas
de la masa de Hollín
particulada
Requisitos: diesel
de bajo azufre
0,05% como
mínimo
Tecnologías de control en fuentes
móviles: diesel

Convertidor catalítico de reducción para

motores diesel (que operan con mezcla
pobre)

NOX + O2 CAT N2 + O2
 El Humo daña

Pulmones Filtro de aire

Efectos en la
salud
Efectos de los contaminantes
en el ser humano
• Irrita los ojos
• Irrita la nariz y
garganta
• Daña los pulmones
• Causa enfermedades
respiratorias
• Provoca cáncer
Comparación: PM10, PM2,5 y PM ultra fino

PM10 PM2.5 PM2.5 Ultrafine PM

(10 mm) (2,5 mm) (0,1 mm)
(2,5 mm)

PM10
(10 mm)
Cabello humano
(diámetro de 60 mm) Tamaño relativo de partículas

Fuente: HEI
Efectos en la salud por partículas
en el aire
• Incremento de la
susceptibilidad a
infecciones respiratorias y
agravamiento del asma y
bronquitis crónica
• Enfermedades y muerte
por razones pulmonares y
cardiacas. Efectos
asociados a exposiciones
cortas y a contaminación
crónica

Población más sensible: pacientes cardiacos y de enfermedades

pulmonares, asmáticos, niños, gestantes y ancianos
Efectos en la salud por dióxido de
azufre

• Afecta asmáticos y
personas con actividades
físicas al aire libre
• Constricción de bronquios
(el pecho se cierra y se
pierde el aliento)
• A niveles altos causa
dificultades respiratorias
en personas no asmáticas

Más sensibles: enfermos cardiacos o pulmonares, niños y ancianos

Efectos del monóxido de carbono
(CO) en el ser humano

El CO impide el
intercambio de
oxígeno a la sangre

Disminuye los
reflejos, causa
cansancio y puede
hasta causar la
muerte
Aumento de la mortalidad diaria en función de la
concentración de PM y SO4=
Riesgos relativos de cáncer derivados
de la contaminación del aire en Los
Ángeles
PM del
diesel

Basado en datos de monitoreo de ARB1995 - 1997

Control de emisiones
vehiculares
Conclusiones
• El 70% de la contaminación en
exteriores corresponde al parque
automotor
• El material particulado y el SO2
afectan severamente la salud. La
disminución del S en combustibles
tiene un efecto inmediato en las
emisiones de estos contaminantes
• La introducción de vehículos más
limpios depende de que
combustibles de bajo S estén
disponibles
• Sin mantenimiento preventivo 80% de las
unidades no pasan el control de
emisiones.
• Fomentar en los conductores la
implementación del mantenimiento
preventivo.
• Para mejorar significativamente la calidad
del aire se requiere de vehículos más
limpios.
• A mediano plazo buscar vehículos y
combustibles mas amigables con el
ambiente.