DISEÑO DE

DRENAJE
SUPERFICIA
L
ALCANTARILLAS
EDUARDO CHAVEZ MIRANDA
OSCIEL GABRIEL MORENO PRIMERO
ULISES CRUZ ESPINOSA
MARIA ISABEL GONZALEZ OLMOS
JORGE COLIN GARCIA
BRANDO CASTILLO
Alcantarillado. Se denomina al sistema de estructuras y tuberías usadas
para la evacuación de aguas residuales.
Esta agua pueden ser albañales (alcantarillado sanitario), o aguas de
lluvia (alcantarillado pluvial) desde el lugar en que se generan hasta el
sitio en que se disponen o tratan.
TIPOS DE SISTEMAS DE
ALCANTARILLADOS
• Redes unitarias: las que se proyectan y construyen para recibir en un
único conducto, mezclándolas, tanto las aguas residuales (urbanas e
industriales) como las pluviales generadas en la cuenca o población
drenada.
• Redes separativas: las que constan de dos canalizaciones totalmente
independientes; una para transportar las aguas residuales domésticas,
comerciales e industriales hasta la estación depuradora; y otra para
conducir las aguas pluviales hasta el medio receptor.
 TÚNEL

Los túneles de carretera

disponen de un sistema de
drenaje para recoger las aguas
superficiales de la calzada en
las bocas, las de infiltración
provenientes del terreno, el
agua de lavado, los vertidos
accidentales de un camión
cisterna y el agua de lucha
contra incendios.
• Los sistemas de drenaje constan de ranuras para recogida de líquidos
contaminantes, canaletas, colectores, depósitos y bombas,
separadores aceite-agua y sistemas de control para la recogida,
almacenamiento, separación y eliminación de vertidos que podrían
quedar en la calzada. En algunas ocasiones se especifica el uso de
canales ranurados para maximizar la eficacia del drenaje. Los
depósitos y bombas se sitúan habitualmente en las bocas y puntos
bajos.
VÍAS FERREAS
• Si aumenta la velocidad de la corriente, el agua puede socavar la
explanación. Por eso se toman medidas para contrarrestar el
humedecimiento y socavación de la explanada. Estas medidas consisten
en que ante todo debe garantizarse una corriente de las aguas lo más
lenta posible y que las obras sean capaces de evacuarlas lo más
rápidamente posible o disminuir el nivel de las aguas hasta el mínimo.
• Para evacuar las aguas superficiales de las explanaciones, se construyen
cunetas, canales de derivación, drenes de distintos tipos, etc.
Las pendientes longitudinales del fondo de las cunetas, estarán en
los límites entre 0.3-0.8% pero con cubrimientos especiales pueden
llegar a ser pendientes mayores.
En planta las cunetas se ubican en línea recta, perpendicular al lugar
donde desagüe. Se diseñan además pendientes transversales en las
cunetas y canales para que el agua no regrese a la explanada.
CARRETERAS
 CUNETAS
• Es una zanja o canal que se abre a los lados de
las vías terrestres de
comunicación (caminos, carreteras, autovías ...) y
que, debido a su menor nivel, recibe las aguas
pluviales y las conduce hacia un lugar que no
provoquen daños o inundaciones.

• La construcción de un sistema de drenaje simple

de aguas pluviales con subdrenes y canales es a
menudo muy eficiente. Estos canales pueden
estar sujetos a la erosión y deben ser revestidos o
protegidos.
 BORDILLOS
• Es el lugar de unión entre
la acera transitable por
peatones y
la calzada transitable
por vehículos. Suele implicar
un pequeño escalón de unos
cinco o diez centímetros
entre ambas superficies. Esto
evita que tanto el agua como
los vehículos invadan la
acera.
 LAVADEROS
• Los lavaderos son canales que conducen y descargan el agua
recolectada por los bordillos, cunetas y guarniciones a lugares donde
no cause daño a la estructura del pavimento. Los lavaderos pueden
ser de mampostería, concreto hidráulico o metálicos. Si se construyen
con mampostería o concreto hidráulico, generalmente tienen sección
triangular, con el propósito de lograr una depresión en su intersección
con el acotamiento, para facilitar la entrada del agua al lavadero.
• Conducen el agua
hasta la parte inferior
del corte, descargándola
a una caja
amortiguadora ubicada
al pie del lavadero y
conectada a una cuneta
o a una alcantarilla que
permita el paso del
escurrimiento aguas
abajo.
PUENTES
• Los tubos se adaptan perfectamente a los requisitos de drenaje de
puente. Las especificaciones se cumplen gracias al moldeo centrífugo:
El diseño aprobado de la tubería
asegura resistencia, durabilidad, apariencia armónica, calidad y
rentabilidad.
• La canaleta escalera se coloca
frecuentemente en los
extremos del puente, en el
sitio en el que se acaba la
cuneta, al interpretarse el
cordón o la defensa vehicular,
para evitar la erosión
localizada en el terraplén.