PRINCIPALES COMPONENTES DEL

EQUIPO DE PERFORACIÓN

Fundamentos de operación de Pozos

 La planta motriz es el corazón del equipo de
perforación. La energía producida por esta planta se
utiliza para el funcionamiento de los cinco sistemas
restantes.
SISTEMA DE El sistema de potencia en un equipo de perforación
SUMINISTROS generalmente consiste de una fuente primaria de
DE ENERGÍA potencia (generador) y de algún medio para
transmitir dicha potencia hasta el equipo que la
utilizará. En la actualidad las fuentes primarias de
potencia como son los motores diesel.

https://es.slideshare.net/belubel83/21-sistema-suministro-de-energia
 FUENTES DE ENERGÍA

• Maquinas de vapor

Sistema diesel mecanico(convencional)

• Maquinas de combustión interna Sistema diesel eléctrico C.D/C.D.

Sistema diesel eléctrico C.A./C.D

• Maquinas eléctricas
 SISTEMA DIESSEL
MECÁNICO

• Son aquellos en que la

transmisión de energía, desde la
toma de fuerza del motor
diesel de combustión interna
hasta la flecha de entrada de la
maquinaria de perforación
(malacate, bombas, etc.)
 SISTEMA DIESEL
E L É C T R I C O C . D. / C . D.

• Usan generadores y motores de

corriente directa con una
eficiencia real en conjunto del
95%. En este sistema, la energía
disponible se encuentra limitada
por la razón de que sólo un
generador C.D. se puede
enlazar eléctricamente a un
motor C.D. dando como
resultado 1,600 HP disponibles
por motor para impulsar el
malacate.
 SISTEMA DIESEL
E L É C T R I C O C . A . / C . D.

• están compuestos por

generadores de C.A. y por
rectificadores de corriente
(alterna a directa). Estos
sistemas obtienen una eficiencia
del 98%, y cuya energía
disponible se concentra en una
barra común (PCR) y puede
canalizarse parcial y totalmente
a la maquinaria que la usará
(rotaria, malacate y bombas).
 • EL SISTEMA DE IZAJE ES UN
COMPONENTE VITAL DE UN
EQUIPO DE PERFORACIÓN.
ESTE SISTEMA SUMINISTRA
SISTEMA DE UN MEDIO POR EL CUAL SE
IZAJE O DA MOVIMIENTO VERTICAL A
SISTEMA DE LA TUBERÍA QUE ESTA
ELEVACION DENTRO DEL POZO; ESTO ES,
BAJAR Y SACAR LA SARTA DE
PERFORACIÓN Y LA T.R.

ecaths1.s3.amazonaws.com/prg037/1654463990.Sistema-de-Izaje.pdf
 Mástil y subestructura.

El malacate.

COMPONENTES
Sistemas de Poleas
DEL SISTEMA DE
IZAJE

El cable de perforación.

Equipos adicionales
(Ganchos)
 MASTIL

• Es una estructura de acero con

capacidad para soportar todas
las cargas verticales, cargas
excedentes y el empuje por la
acción del viento. La longitud
de estos varía de 24 a 57 m y
soportan cargas estáticas de
125 a 1,500 tons. Por su
construcción se dividen en:
 SUBESTRUCTURA

• La subestructura se construye
de acero estructural y las
cargas que debe soportar son
superiores a las que soporta el
mástil, ya que además de
soportar al mástil con su carga,
soporta al malacate, a la mesa
rotaria, el piso de trabajo y
debe tener una altura suficiente
para permitir la instalación del
conjunto de preventores y la
línea de flote.
 MALACATE
Es un sistema de levantamiento
que permite aumentar o disminuir
la
capacidad de carga, a través de un
cable enrollado sobre un carrete.
El malacate está instalado en una
estructura
de acero rígido que permite trans
portarlo con facilidad de una
localización a otra
COMPONENTES
DEL MELCATE
Tambor principal.- Es el que transmite la
fuerza al cable de perforación y realiza la acción
de subir o bajar la polea viajera.
Cabrestante.- . Son tambores colocados a
ambos Tambor elevador Cabrestante
Embrague Cabrestante.- . Son tambores
colocados a ambos lados del malacate y son
usados para realizar operaciones rutinarias.
Frenos.- Son unidades importantes ya que de ellos depende parar el movimiento. El freno
principal de un malacate es mecánico del tipo de fricción (tambor o disco). Para reducir el calor
generado por los frenos de fricción se utilizan frenos auxiliares que ejecutan una gran parte de la
acción de frenar.
Embrague.- Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza
transmitida.
CAPACIDADES
 El sistema de poleas nos permita reducir la fuerza
requerida para sacar o meter la tubería.
SISTEMAS El sistema de poleas es el que une mediante el cable de
DE POLEAS perforación al malacate con la tubería de perforación o
revestimiento y proporciona un medio mecánico para
bajar o levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se
compone de: la corona y la polea viajera.
 LA CORONA
(CROWN BLOCK)

La corona es un conjunto fijo de

poleas que van montadas en la
parte mas alta de la torre o mástil.
Transfieren el peso de la sarta al
malacate mediante el cable de
perforar.
• El cable es armado através de
los canales delas poleas.
• Las poleas a través de lacual
pasa el cablefrecuentemente
son de 5pies (1.5mts.) o más
dediámetro.
 BLOCKE VIAJERO
(TRAVELLING BLOCKE)

Características
Es sostenido por el cable de
perforación a través de la corona.
El block es levantado y bajado
durante las maniobras de
perforación.
Tiene varias poleas, igual que la
corona y tiene en la parte inferior
una amortiguación de golpes y un
gancho, lo cual es necesario para la
suspensión de la sarta.
 El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y
está guarnido a través de la corona y la polea viajera con objeto de
darle movimientos verticales a esta .
CABLE DE
PERFORACIÓN
El trabajo principal que desarrolla un cable es:

-Durante la perforación.

-Viajes para cambio de barrena.

-Introducción de tuberías de revestimiento.

-Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)

trama
La resistencia de un cable depende de: su
construcción, la resistencia del material y
de su diámetro.

El API clasifica los cables como se indica a

continuación:
De acero ranurado extra mejorado (EIPS)
De acero ranurado mejorado (IPS)
De acero ranurado (PS)
De acero ranurado suave (MPS)
 COMPONENTES ADICIONALES

• GANCHO (HOOK)
• MOTION COMPENSATOR
• HOCK-BLOCK
 GANCHO (HOOK)

Es un equipo de gran capacidad en forma de “J”

que tiene un uso importante ya que con el
podremos levantar el SWIVEL o Top Drive para
la perforación , este gacho se fija en la parte
inferir del TRAVELING y asi darle movilidad a
este , este gancho se puede mantener trabado o
rotado dependiendo el uso.

CAPACIDAD
350-1000 Toneladas
 COMBINATION HOOK-BLOCK

Son aquellos ganchos que van fusionados con el

TRAVELLING , la ventaja de estos ganchos son de que
gracias a su menor tamaño puede tener un mayor
desplazamiento cuando el peso del mástil es limitado

CAPACIDAD
175-650 toneladas
 MOTION
COMPENSATOR

• Es un conjunto ubicado
entre el TRAVELING
BLOCK y El Hook .
Principalmente se utiliza en
los Drill ships y en las Semi-
submergibles gracias que en
estos casos existe
movimiento vertical gracias
a la marea del mar , el
MOTION COMPENSATOR
se asegura de neutralizar
ese movimiento vertical
provocando la estabilidad de
la sarta de perforación
mientras se esta en uso.
 La funcion principal del sistema de
circulacion, es la de extraer los recor tes
de roca sobrantes del pozo durante el
proceso de perforacion.
SISTEMA DE
C I R C U L AC I O N
El sistema esta compuesto en dos par tes
que son :
• EL EQUIPO SUPERFICIAL
• EL EQUIPO SUBSUPERFICIAL

https://es.slideshare.net/belubel83/23-sistema-de-circulacion
SISTEMA
DE
CIRCUL
AC I Ó N
 PARTES DEL
EQUIPO
SUPERFICIAL

• Las bombas
• Las presas de lodo (descarga de
asentamiento y la succion
• El stand pipe, swivel y flecha
• El equipo de control de solidos
• El desgasificador
• Temblorina
 Es el componente mas importante en el sistema
de circulación es la bomba de lodo gracias a su
potencia hidráulica , ya que con esta dependerá el
gasto y presión requerida para una optima
LAS limpieza del pozo , en la industria petrolera se
BOMBAS utilizan dos tipo de bombas que son :

• Las bombas Duplex

• Las bombas Triplex
• Las bombas centrifugas
 Si las bombas no trabajan de forma eficiente
proporcionando el gasto de lodo y presión adecuada
pueden presentas los siguientes problemas:

Limpieza inadecuada del pozo

Disminución en la velocidad de penetración

“ATENCION”

Atrapamiento de la sarta de perforación

Incremento en el costo del pozo

 PRESAS DE
LODO

Son recipientes metalicos utilizados para el almacenamiento

del lodo de perforación . Generalmente se utilizan tres
presas conectadas entre si con la capacidad suficiente para
almacenar cuando menos 1.5 veces el volumen total del
pozo.

• Presa de Descarga : Es aquella presa donde

descarga el pozo , aquí se instala la temblorina para
eliminar los recortes a mayor tamaño (40 micras)

• Presa de Asentamiento: Aquí se da tratamiento al

lodo y se le da un equipo de control de solido para
eliminar los solidos mas pequeños

• Presa de succión : En esta presa es donde la bomba

de lodo succiona el lodo para enviarlo o regresarlo al
pozo
 STAND PIPE

• Pieza tubular fijada a una pierna

mástil, a un extremo inferior se
conecta con la descarga de
bomba y en el extremo superior
se conecta a una manguera
flexible de alta presión.
 CUELLO DE
GANSO Y
SWIVEL

• EL CUELLO DE GANSO es
una pieza tubular que una a la
manguera flexible con el
SWIVEL.
• El SWIVEL se conecta con su
parte inferior con la flecha o
Kelly y nos permite girar la
sarta de perforación mientras
se circula
 EQUIPO DE
CONTROL DE
SOLIDOS

• La TEMBLORINA es utilizado
para el control de los solidos
hechos gracias a la perforación , se
instala sobre la presa de descarga ,
cuenta con una malla que es
vibrada mediante un motor. El
tamaño de las partículas retenidas
en la malla depende del tamaño de
esta , generalmente retienen
partículas mayores de 40 micras .
• Para eliminar partículas menores
se utilizan los HIDROCICLON
para partículas de (40 a 7 micras)
y las CENTRIFUGAS para
partículas de ( de 7 a 4 micras )
 Si los solidos no son eliminados correctamente
pueden ocasionar las siguientes problemáticas :

Aumento de densidad del lodo

Reducción en la velocidad de penetración

“ATENCION”
Daño al equipo superficial

Aumento de viscosidad

Perdida de circulación
 EQUIPOS
DESGASIFIC ADOR

El equipo desgasificador es de
suma importancia, ya que a
menudo se perforan formaciones
con algún contenido de gas , el
cual al ser incorporado al lodo
disminuye la densidad del mismo
ocasionando inestabilidad y
reventones en el pozo
 CONSECUENCIAS
DE ELIMINAR
INEFICIENTEMENTE
EL GAS

• Disminución en la densidad del

lodo de perforación
• Aportación de fluidos de la
formación perforada
• Reventones
• Contaminación del lodo de
perforación
• Inestabilidad del agujero
perforado
 El objetivo del sistema rotatorio es proporcionar la
acción de rotación a la barrena para que realice la
acción de perforar.
En la actualidad existen tres formas de aplicar rotación
SISTEMA a la barrena y son:
ROTATORIO
• Sistema rotatorio convencional
• Top drive
• Motor de fondo

https://es.scribd.com/presentation/131537177/Sistema-Rotatorio
 Es superficial y transmite la rotación a la tubería de
perforación a través de sus componentes que son:

Mesa rotaria (rotaria)

EL SISTEMA Buje maestro (buje)

R OTATO R I O Bushing kelly (bushing)
CONVENCIONAL
Kelly (flecha)
Unión giratoria (swivel)
Sarta de perforación
 MESA
ROTATORIA

Tiene como objetivo

proporcionar el
movimiento giratorio, que
en conjunto con los bujes
es transmitido a la
flecha(Kelly), al swivel y a la
sarta de perforación.
El buje maestro se instala en la
mesa rotaria y es el elemento que BUJE MAESTRO
junto con la cuñas fijan la sarta de
perforación a la rotaria para
transmitirle el movimiento.

El Bushing o Bushing
kelly se instala en el
extremo inferior de la
flecha (kelly) y se une al
buje maestro mediante
unos pines para
transmitir el
movimiento a la flecha.
 Es un elemento de acero de forma cuadrada y
LA FLECHA (KELLY) hexagonal que se instala en la parte superior de la
tubería de perforación, en ella se instalan válvulas de
seguridad en ambos extremos para el control de
flujos del pozo.
En la parte superior de la flecha se conecta la unión
giratoria, en la parte inferior antes de la válvula de
seguridad se instala un elemento llamado sustituto
que evita el desgaste de la flecha por la rotación.
 U N I Ó N G I R ATO R I A ( S W I V E L )

Este elemento esta sostenido por la polea viajero (block) y se

instala en la parte superior de la flecha.
Funciones básicas:
Soportar el peso de la sarta de perforación y sus accesorios.
Permite que la flecha gire sin enredar el cable
Conecta el sistema de circulación con el sistema de rotación.
Provee un sello hermético permitiendo el bombeo del lodo a
alta presión.
 SARTA DE PERFORACIÓN

Es la encargada de transmisión la rotación

desde la superficie hasta el fondo del pozo (a la
barrena) .
La sarta de perforación esta compuesta por ….
Tubería de perforación (TP).- Es la tubería que se instala inmediatamente
arriba de los lastra barrenas ó tubería pesada. Sus características son: diámetro,
peso, grado, resistencia y longitud.

Tubería pesada (heavy walled).- Esta tubería se instala inmediatamente

debajo de la tubería de perforación. Proporciona el paso de transición entre los
lastra barrenas y la TP para evitar daños a la TP por la rigidez de los lastra
barrenas, ayuda a mantener en tensión a la TP y aporta peso a la barrena.

Lastra barrenas (drill collar).- Es la tubería que se instala arriba de la

barrena. Son muy pesados y son los que proporcionan el peso a la barrena para
perforar, el rango de diámetro de esta herramienta es de 3 a 12 pg, su longitud
promedio es de 9.5 m.

Combinaciones.- Son utilizados para unir tubería con diferente rosca.

Estabilizadores.- Son instalados entre los lastra barrenas como protección de

los mismos y mantienen la dirección de la barrena, algunos son equipados con
elementos de corte (carburo de tungsteno).
Barrena.
 SISTEMA DE CONTROL

El sistema de control es el que proporciona la seguridad del pozo en situaciones

de aportación imprevista de fluidos de la formación perforada.

El sistema de control, también conocido como “Conexiones superficiales de

control” , este sistema se divide en terrestre o marino.

https://es.scribd.com/presentation/229975725/Sistemas-de-
Controlbops
 TERRESTRE

En la industria petrolera existen diferentes tipos de arreglos de los preventores

cumpliendo todos con las normas API. La clasificación de los mismos, es en base a
la presión que manejarán, así tenemos:
Clase 2M, Clase 3M, Clase 5M, Clase 10M y 15M
 TERRESTRES

• Arreglo estándar de
conexiones superficiales de
control para perforación de
pozos de desarrollo con
presiones máximas de
2000 PSI con
preventores sencillos
 TERRESTRE

Arreglo estándar de conexiones

superficiales de control para
perforación de pozos de
desarrollo con presiones
máximas de 2000 PSI con
posible presencia de gas.
 TERRESTRE

Arreglo estándar de conexiones superficiales

de control para perforación de pozos de
desarrollo y exploratorios con presiones
máximas de 5000 psi para perforar bajo
balance.
 TERRESTRE

Arreglo estándar de
conexiones superficiales de
control para perforación de
pozos de desarrollo y
exploratorios con presiones
máximas de 10,000 PSI
para perforar con flujo
controlado.
 MARTINO

El sistema de control marino además de los componentes anteriores consta de:

La junta telescópica compensa los movimientos verticales del equipo de perforación

ocasionados por el oleaje y consta de tubos concéntricos.
Es condición necesaria que todo arreglo de preventores que se encuentre instalado sea analizado en
todo su conjuntó para tener un conocimiento efectivo del mismo y tomar la decisión adecuada cuando
se presenten imprevistos.

1. El preventor anular ó Hydrill, tiene la particularidad de proporcionar un sello

hidráulico por el espacio anular de la tubería de perforación sin importar el diámetro
de la tubería que se encuentre dentro del pozo, su elemento de empaque se ajusta a la
forma de la tubería.
2. Es el preventor ciego ó de corte, este elemento cuando es accionado corta
la tubería que se encuentre en ese momento dentro del pozo sin importar su diámetro.
3. Es el preventor anular: ya que al accionarlo hace un sello hidráulico y opera
con diámetros definidos.
4. Carrete de control: utilizado para el control del pozo en caso de presentarse
algún brote o manifestación.
5. Árbol de estrangulación: utilizado para el control del pozo y en las pruebas de
producción.
 MARINO

Arreglo estándar de
conexiones superficiales de
control para perforación de
pozos de desarrollo con
presiones máximas de 2000
psi en plataformas fijas y
autoelevables.
 MARINO

Arreglo estándar de
conexiones superficiales de
control para perforación de
pozos de desarrollo y
exploratorios con presiones
máximas de 3000 PSI en
plataformas fijas y
autoelevables.
 MARINO

Arreglo estándar de
conexiones superficiales de
control para perforación de
pozos de desarrollo y
exploratorios con presiones
máximas de 5000 PSI en
plataformas fijas y
autoelevables.
 MARINO

Arreglo de conexiones
superficiales de control para
perforación de pozos de
desarrollo con presiones
máximas de 5000 PSI en
plataformas fijas y
autoelevables para perforar
casquete de gas, bajo balance y
con flujo controlado.
 MARINO

Arreglo estándar de
conexiones superficiales de
control para perforación de
pozos exploratorios con
presiones máximas de 10,000
PSI en plataformas fijas y
autoelevables para perforar
casquete de gas
 MARINO

Arreglo estándar de múltiple

de estrangulación para
perforación, terminación y
reparación terrestre 10,000
PSI
 MARINO

Arreglo estándar de múltiple

de estrangulación para
perforación, terminación y
reparación en plataformas fijas
y autoelevables 10,000 PSI.
 La función principal de este sistema es la de
SISTEMA DE monitorear en forma continúa los parámetros
más importantes durante la perforación, para
MEDIDOR DE evitar desviaciones en los programas operativos
PARAMETROS y anomalías que pudieran ocasionar accidentes
durante la operación.

https://es.scribd.com/presentation/371741516/Sistemas-
Medidor-de-Parametro-de-Control
 ALGUNOS DE ESTOS PARÁMETRO SON:

Dirección y
Velocidad de Peso en el Propiedades Peso sobre la
Profundidad ángulo de la
perforación gancho de la roca barrena
perforación

Velocidad de Nivel de
Gasto de Potencia de Presión de la Densidad del
rotación presas (vol de
bombeo torsión bomba lodo
(rpm) lodo)

Flujo de salida
del lodo
GRACIAS POR SU ATENCIÓN