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URBANO DE SANTIAGO
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Enfoque Global del Plan
Medio Ambiente
Desarrollo Urbano
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Objetivos del Plan
Mantener y eventualmente aumentar la participación del
transporte público en la partición modal.
Hacer operar el sistema en red.
Reducir la longitud promedio de los viajes.
Estimular y facilitar los viajes no motorizados.
Disminuir el aporte del transporte público a la
contaminación atmosférica.
Mejorar la seguridad del Sistema de Transporte.
Modernizar la institucionalidad del sector a nivel
metropolitano.
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PROGRAMAS PRINCIPALES DEL PLAN
MODERNIZACIÓN TRANSPORTE
PÚBLICO
• Buses
• Taxis Colectivos
• Taxis Básicos
• Metro
• Trenes de Cercanía
DESARROLLO
TRANSPORTE RURAL E INTERURBANO URBANO O LA
CIUDAD QUE
TRANSPORTE DE CARGA QUEREMOS
TRANSPORTE PRIVADO
MODOS NO MOTORIZADOS
PARTICIPACION CIUDADANA
INSTITUCIONALIDAD PÚBLICA
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Modernización
del Transporte
Público Mayor
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1. Reestructuración de la Malla de Recorridos
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2. Estructura de la Actividad
Empresarización de Operadores
Precalificación empresas
Mecanismos tributarios
Fondos de inversión
Programa de apoyo
Profesionalización de Conductores
Capacitación
Contratación sólo de capacitados por instituciones
privadas certificadas por MTT
Elevación de requisitos de acceso a la actividad
Cambio en sistema de remuneraciones
Abrir a la incorporación masiva de mujeres
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3. Infraestructura Dedicada
Estaciones Intermodales
Vías segregadas Red
Troncal
Estaciones de Transbordo
Bus-Bus
Paraderos
Terminales
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4. Gestión
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5. Tecnología de Buses
Modernización de la flota
Capacidad
Emisiones
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ÁREA AMBIENTAL
Reducción del tamaño global de la flota.
Reducción del número total de kilómetros que
recorre la flota global.
Incorporación de tecnologías y combustibles
menos contaminantes: diesel 50ppm, GNC, GLP,
buses híbridos y eléctricos.
Compensación de emisiones locales y globales.
Desarrollo de modos no motorizados.
Racionalización del uso del automóvil.
Evaluación ambiental del Plan.
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PARTICIPACION CIUDADANA
Organizaciones No-Gubernamentales
Municipalidades
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PLAN DE TRANSPORTE
URBANO DE SANTIAGO
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