Pretenden mejorar las

condiciones del entorno

físico respecto de su entorno
natural, para entender mejor
las exigencias de las
operaciones portuarias
 Obras
exteriores

Se pueden
clasificar en
los siguientes
3 grupos
principales

Obras Obras de
interiores dragados
Son las que está sometida
a la acción directa del
oleaje Obras de abrigo

➢Contradiques:
La mayoría de los puertos
que operan en el tráfico ➢Diques de abrigo: ➢en la mayor parte de los
marítimo mundial, que constituyen obra de abrigo casos son necesarios para
utilizan condiciones principal. completar el abrigo y ajustar
naturales de abrigo. las dimensiones de la
bocana.
Para las obras de abrigo
pueden adoptarse diferentes
tipologías estructurales en
función de la forma de hacer
frente al oleaje que alcanza
la zona de emplazamiento.
OBRAS DE ATRAQUES
MUELLES

PLATAFORMAS Y
PANTALANES

DUQUES DE ALBA

ESTRUCTURAS
FLOTANTES
Constituyen la conexión con el transporte terrestre

●Viales de transporte
●Ferrocarril ●Aparcamientos
terrestre
 SE LO REALIZA
DE ACUERDO A LAS CARGAS MEDIANTE DRAGAS
DE TRÁFICO Y O TUBOS
ALMACENAMIENTO QUE
DEBA SOPORTAR

EL PAVIMENTO EN LOS LA PROFUNDIDAD DEL

MUELLES SUELE SER FLEXIBLE DRAGADO VIENE DEFINIDA
O RÍGIDO POR EL MÁXIMO CALADO
DEL BUQUE QUE VALLA A
UTILIZAR EL ATRANQUE

EL TIPO DE MATERIAL A
DRAGAR Y LA
PROFUNDIDAD Y EL
DRAGADO CONDICIONAN
EL TIPO DE DRAGA A
UTILIZAR Y SU POTENCIA
El sector portuario ecuatoriano comprende
alrededor del 6,8% del PIB (PRODUCTO
INTERNO BRUTO) del país. La infraestructura
portuaria de un país está estrechamente relacionada
con el desarrollo del comercio exterior del mismo.
En el caso de Ecuador, entre 2006 y 2017, el
volumen del flujo comercial con el exterior sufrió
un aumento significativo, con un crecimiento del
50% de las exportaciones y casi el 70% en el caso
de las importaciones.
El sistema portuario ecuatoriano movilizó en 2016 un total de
48.996.941 Tn de carga repartidas en 1.900.351 TEU, además
de en hidrocarburos. La distribución entre los tres organismos
antes explicados, fue la siguiente: