CONTAMINACIÓN VEHICULAR

INTRODUCCIÓN

El vehículo, aparte de ser considerado un elemento clave en el funcionamiento de la

sociedad moderna, puede ser, y sí que lo es, una importante causa de la
contaminación ambiental.

La eliminación de una contaminación es en general una tarea muy difícil y costosa,

por lo que las medidas preventivas, tienen gran importancia en este aspecto.

En la actualidad circulan por las carreteras del mundo millones de vehículos (turismos,
motocicletas, camiones y autobuses)
El ciclo vital de un automóvil, desde su producción, hasta su desguace, es en sí
mismo contaminante, sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este
fabuloso artefacto. Es más, debemos optimizar su uso y reducir asimismo su impacto
en el medio ambiente.

La industria automovilística se ha hecho partícipe de la sensibilidad por la

ecología existente en nuestra sociedad, en parte por adaptación a la legislación
vigente, en parte porque el argumento de verde o ecológico puede ser aprovechado
como estrategia comercial, y de hecho así se hace.

Todos somos conscientes de que cuanto más antiguo es un vehículo, más contamina,
pero no está de más que nos lo recuerden. Más aún cuando el parque automotor es el
principal motivo por el que nuestras ciudades no cuenten con un aire limpio, sino con
uno contaminado que contribuye a dañar nuestra salud de forma importante y
favorece la aparición de enfermedades.
 OBJETIVOS

 Conocer la cantidad de contaminación que ocasiona los automóviles en la ciudad .

 Determinar los factores más relevantes del parque automotor que influyen
directamente en la contaminación del aire.

 Dar a conocer las principales medidas, para disminuir la contaminación del aire
por el parque automotor.
 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Todos somos conscientes de que cuanto más antiguo es un vehículo, más contamina,
pero no está de más que nos lo recuerden. Más aún cuando el parque automotor es
el principal motivo por el que nuestras ciudades no cuenten con un aire limpio, sino
con uno.

Contaminado que contribuye a dañar nuestra salud de forma importante y favorece la

aparición de enfermedades.

El parque automotor es el responsable del 70% de la contaminación existente en el

Perú y el porcentaje restante se le atribuye a las industrias estacionarias, advierte la
Dirección de Calidad Ambiental del Ministerio del Ambiente (Minan).
La emisión de gases contaminantes, que contienen, por ejemplo, dióxido de azufre
(SO2), puede provocar bronco constricción o estrechamiento de las vías aéreas, lo
cual disminuye o bloquea el flujo de aire; y traqueítis o infección de la tráquea, que
une laringe y bronquios.
Además, ese mismo agente contaminante agrava los males respiratorios y
cardiovasculares existentes; mientras el monóxido de carbono (CO) inhabilitada el
transporte del oxigeno hacia las células, causa mareos, dolor de cabeza, nauseas
y estado de inconciencia.
FORMULACION DEL PROBLEMA:

 "el principal problema es el parque automotor, no solo por la antigüedad

de los vehículos, sino también por la calidad del combustible".
JUSTIFICACION:

CONTAMINACIÓN VEHICULAR

A veces se escucha decir que el automóvil es sinónimo de progreso, pero me parece

tanto errónea esta afirmación, la cantidad es bastante elevada por no decir que
exagerada y hay ciudades en el mundo que con menos vehículos y son más
desarrolladas; a mi parecer la afirmación cubre tan solo al individuo y eso haciendo
excepciones de forma, pues un auto no es que sea un lujo en los tiempo actuales,
se convierte más en una renta, casi tortura; a nivel macro no se acumula
el valor que puedan sumar los vehículo como si se acumula el nivel de
contaminación emitente por cada uno de estos.
Basta ver de qué manera hace el vehículo su aporte a la sociedad
"contaminantemente" hablando; las pinturas tradicionalmente han estado basadas en
disolventes orgánicos

altamente tóxicos y además sensibles a la corrosión y la intemperie, los equipos

de aire acondicionado hacen su aporte con los muy nombrados y pocos benéficos
CFC’s culpables al menos en parte de la destrucción paulatina de la capa de ozono, los
vehículos generalmente llevan en su interior partes plásticas que suelen estropearse
con frecuencia siendo estas basadas en la filosofía de lo desechable, se usan, se
agotan, se desechan convirtiéndose.
La basura no reutilizable, el combustible más común en los vehículos es la gasolina
que paradójicamente es de los combustibles más contaminantes con componentes
como el azufre o como el plomo, que al ser inducido a la combustión es perjudicial
para el organismo humano, también son emitidos los óxidos de nitrógeno que se
elevan cuando el vehículo está en frío, los pesos de los vehículos guardan una
relación con el consumo de combustible así como con el precio de los mismos, es
decir un material más liviano es más costoso, pero reduce el peso del vehículo, y a
su vez el motor realiza un menor esfuerzo que se refleja en el consumo de
combustible, o sea que un mayor peso en un vehículo contribuye al aumento de
emisiones contaminantes la atmósfera, los neumáticos al ser poco durables también
contaminan pues pasan más rápido a ser inservibles, en la actualidad, se estima
que en ESPEÑA se recoge el 65% de los neumáticos usados generados. En la UE
se consumen anualmente 2.000.000 de TN de neumáticos,en cuanto a los frenos
también hay de qué hablar, en las pastillas para frenos generalmente se usa el
amianto por ser un material resistente a altas temperaturas pero también muy
relacionado con el cáncer, los aceites lubricante también tienen un gran poder
contaminante, por ello se hace necesario una recogida selectiva y su posterior
tratamiento.
I. MARCO TEORICO

CONTAMINACIÓN DEL AIRE

En Cajamarca parque automotor genera el 80% de contaminación ambiéntale n foro

taller, analizarán problema sobre la contaminación vehicular.
Teniendo en cuenta que un 80% de la contaminación atmosférica tiene como
fuente principal el parque automotor, que bordea en Cajamarca las 35 mil
unidades, sin que exista una entidad que tenga un registro exacto, es lo que
motiva para que el día jueves 13, a las 7 de la noche, en las instalaciones de
lázala de Cómputo del SENATI, ubicada en la avenida Mario Arteaga Nº 443, sea
programado una conferencia denominada “ La Contaminación Vehicular ysus
efectos en la Salud Humana ”Hay que resaltar que una de las principales causas
del deterioro de la calidad del aire, son las emisiones de gases y partículas
contaminantes producidas por la combustión de los denominados combustibles
fósiles, principalmente gasolina y diésel. La antigüedad de los vehículos, su
escaso mantenimiento, localidad de los combustibles, la alta congestión vehicular,
el mal ordenamiento del tránsito y la proliferación de moto taxis en la principales
arterias de la ciudad, contribuyen a una alta emisión de gases tóxicos, que
generan los vehículos por el tubo de escape.
Contaminación del aire por el parque automotor

En este aspecto, según los objetivos tratados para desarrollar este evento, se debe
de tener en cuenta que la contaminación atmosférica produce el incremento de las
enfermedades respiratorias en la población, al depositárselos contaminantes en los
alvéolos de los pulmones causando: bronquitis, asma, enfisema, pulmonía y
enfermedades cardíacas. La frecuencia de enfermedades.
Respiratorias en la infancia puede tener el efecto de que los pulmones no se
desarrollen normalmente. Los síntomas respiratorios asociados con partículas
incluyen tos severa y dificultades o dolor al respirar. Los grupos humanos más
afectados son los adultos mayores de 50 años y los niños menores de 3 años, por lo
que es necesario implementar sistemas de prevención de la contaminación
atmosférica, comentan los organizadores.
El Grupo Técnico Local de Gestión de la Calidad del Aire (GTL Aire), creado en el
2005 por la Municipalidad Provincial de Cajamarca, viene trabajando este tema ante la
amenaza de la eventual contaminación por el incremento de fuentes de emisión, como
medida de protección de la salud de las personas, por lo que se visto la importancia
de la difusión de los avances del trabajo y temas relatados a la calidad del aire en
por lo cual el GTL Aire está organizando la conferencia " La
Cajamarca
Contaminación Vehicular y sus Efectos en la Salud Humana "En Cajamarca, son
más de 40 mil unidades vehiculares, según medición de la municipalidad.
Cajamarca enfrenta un nuevo problema de contaminación ambiental, esta vez
causado por el aumento del parque automotor que actualmente ya supera las 40
mil unidades vehiculares. La encuesta se aplicó a 800 unidades vehiculares con
la finalidad de obtener un diagnóstico preliminar de la calidad del aire de la
ciudad. En las dos primeras campañas de medición de opacidad (nivel de gases)
se encontró que más del 80% de unidades ha sobrepasado los valores máximos
permisibles e incluso los ha triplicado.
“El índice normal de opacidad es de 2,5% (microgramos de elemento contaminante por
centímetro cuadrado de aire); sin embargo, el 80% de

12 Contaminación del aire por el parque automotor

Unidades está por el 8,9% y hasta el 10%, lo que indica que hay una seria contaminación
en la ciudad. Esta situación ha generado serios problemas en los cajamarquinos, sobre
todo en los más vulnerables, niños y ancianos, que presentan alergias, problemas
respiratorios e irritación de la vista. De acuerdo con la Dirección Regional de Salud, el
2,7% de cada mil habitantes cajamarquinos presenta enfermedades respiratorias
como consecuencia del estado del aire.

Es muy común escuchar a personas quejándose del intenso trafico y del excesivo tiempo
que muchos invierten cada día en llegar a sus lugares de trabajo o estudio, especialmente
en Lima. Sin embargo, la congestión no es el principal problema, sino una consecuencia
de él; la alta contaminación del aire.
Uno de los principales problemas de contaminación de aire en nuestra localidad es el humo
negro que arrojan los automóviles. Según un informe lanzado por la Dirección Ejecutiva de
Salud Ambiental (DESA).
El parque automotor, es una de las principales causas según indicó el estudio realizado
desde el mes de abril hasta el mes de octubre del 2014. Una incidencia ambiental que es
representada por el tipo de combustible que se utiliza en la mayoría de casos.
Por otra parte, la Municipalidad Provincial de Cajamarca y el SENATI desarrollaron otro
estudio, en la que se comprueba que casi el 90% de movilidades en Cajamarca supera el
límite permitido por la Organización Mundial de la Salud, que es de 5 toneladas por
kilómetro cuadrado; sin embargo, los cajamarquinos superan hasta en 10 toneladas.
El tipo de combustible que utilizan los conductores cajamarquinos, genera que cada día,
cada hora, cada minuto y segundo el aire se contamine aún más, provocando que el
oxígeno que respiramos sea dañino para nuestra salud.
Según la Organización Mundial de Salud (OMS), el límite permitido de carbono por metro
cúbico en el aire es de 50 microgramos. En ciudades como Arequipa se registran entre
150 y 160 microgramos, es decir, el triple de lo recomendado.
Mientras en Lima, una de las capitales más contaminadas del mundo, un informe del
Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), señala que el 71% de las 42
municipalidades de Lima Metropolitana no cumple con supervisar y fiscalizar la
contaminación del aire en su jurisdicción, según publica el Diario Correo.

En este sentido, la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha recordado recientemente

que el 25% de las muertes de niños menores de cinco años alrededor del mundo está
relacionado con la contaminación ambiental y las condiciones insalubres del entorno,
según el informe "La herencia de un mundo sostenible: Atlas sobre Salud Infantil y Medio
Ambiente".
ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS

Cuando pensamos en muchas ciudades del Perú, se nos viene a la mente el intenso y
pesado tráfico que a todos molesta. Pero el problema no es solo que el parque automotor
sea
Desmesurado, sino que es preocupante la cantidad de vehículos con motores antiguos
que circulan por las vías, en parte debido a la importación de vehículos usados en nuestro
país.
Eso sí, sobre este punto debemos destacar que en los últimos años ha disminuido mucho
el número de autos usados importados, mientras que ha aumentado considerablemente
el número de autos nuevos importados.
Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en 2005 se importaron 23 mil autos
nuevos y 24 mil usados; en cambio en 2014 se importaron más de 180 mil vehículos
nuevos, mientras que la cifra de usados no llegó a las mil unidades.
En el papel, somos cuasi europeos en lo tocante a tolerancia frente a la contaminación
del aire. Los lineamientos nacionales no admiten, como los del viejo Continente, más de
40 micrómetros por metro cúbico de partículas contaminantes, cuyo ingreso al
organismo por medio de la respiración es causa de graves enfermedades y llega a
producir la muerte. Esos son los lineamientos pero, en la práctica, respiramos un aire
cuyo contenido de contaminantes alcanza hasta 50 micrómetros por metro cúbico.
Eso es en promedio en la Gran Área Metropolitana (GAM), porque en La Ribera de
Belén se llega a 55 micrómetros y en San Vicente de Moravia apenas hay 20. Este
último es el único cantón capaz de medirse con los estándares de la Organización
Mundial de la Salud (OMS), más estrictos que los europeos. San Vicente está en el
límite preciso fijado por la OMS y se calcula que, aparte de ahorrarse muchos
sufrimientos, Costa Rica economizaría $17 millones invertidos en atender bronquitis,
además de los gastos en tratar otras afecciones, si lograra esos niveles de pureza del
aire de la GAM.
Pero en el país de la ecología y la generación de energías renovables, el
principal contaminante del aire es el transporte, insuficiente en su versión
colectiva, excesiva en la individual y mal controlada en ambas. El problema
plantea tantas aristas como buenos propósitos se han formulado para
enfrentarlo.
PRINCIPALES CAUSAS DE CONTAMINACIÓN DEL AIRE

Emisiones del transporte urbano (CO, CnHn, NO, SO2, Pb) Emisiones industriales
gaseosas (CO, CO2, NO, SOx) Emisiones Industriales en polvo (cementos, yeso, etc.
Basurales (metano, malos olores).Quema de basura (CO2 y gases tóxicos) Incendios
forestales (CO2) Fumigaciones aéreas (líquidos tóxicos en suspensión).Derrames de
petróleo (Hidrocarburos gaseosos).Corrientes del aire y relación presión/temperatura
COMO AFECTA A NUESTRA SALUD LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE?
Dependiendo de exposiciones agudas o crónicas, los efectos en la salud pueden ser

Contaminación del aire por el parque automotor

El CO y el CO2 ocasiona dolores de cabeza, estrés, fatiga, problemas cardiovasculares,

desmayos, etc. Los óxidos de nitrógeno y azufre (NOx y SOx).
ocasionan enfermedades bronquiales, irritación del tracto respiratorio, cáncer, etc. El
Plomo, el Mercurio y las dioxinas pueden generar problemas en el desarrollo mental de
los fetso. También ocasionan enfermedades ocupacionales en ciertas industrias El
cadmio puede generar enfermedades en la sangre El debilitamiento de la capa de ozono
puede ocasionar cáncer a la piel y enfermedades a la vista.
Mitología

 Lata de gaseosa
 Palitos de chupete
 Cañita de fuego
 Tapas de botella
 Motor eléctrico
 Pila
 Interruptor
 Trix
 Amoladora tijera
RECOMENDACIONES:

 Fabricación de automóviles eléctricos.

 "Todo ello ha permitido que en los últimos 10 años, la contaminación ambiental en
Lima haya bajado en promedio un 50 por ciento", destacó el representante del
Minan.
 En ese contexto, resaltó los avances en el control de emisiones vehiculares, gracias
a las revisiones técnicas, que son anuales.
 No obstante, aún falta mucho trabajo por hacer, por ejemplo en la fiscalización de
actividades formales e informales y un mayor énfasis en la regulación del transporte
público y privado, reconoció el funcionario.
 También los ciudadanos de a pie podemos contribuir para mejorar la calidad del aire.
Podemos utilizar medios de transporte limpios, como bicicletas o autos en las
mejores condiciones.
CONCLUSIONES:

En la actualidad existen nuevos prototipos de autos con tecnologías diferentes, la

carrocería va forrada por costosas celdas solares, lo impulsan pesadas baterías o
celdas de combustible o una combinación de algunas o todas. Seamos realistas,
aunque no está lejos el día en que las energías alternativas reemplacen el motor de
combustión interna, los automotores de gasolina y diésel dominarán los caminos por
muchos a8os mas. El precio del petróleo es menor que otro tipo de energía y existe una
enorme infraestructura económica gasolineras, industria automovilística, talleres
mecánicos, etc. miles de empleos dependen de ella directa o indirectamente y sería
imprudente un cambio drástico. Es necesario enterarse del cambio que experimentará el
automóvil en el futuro cercano. Todo indica que lo más viable es incrementar su ese
ciencia, que rinda más con menos gasolina. &i elegimos caminar o andar en bicicleta, no
estaríamos solamente reduciendo la contaminación ambiental sino que también
estaríamos aumentando nuestra actividad física y esto puede tener un gran impacto
sobre las enfermedades del corazón, la diabetes y la obesidad.
Referencia bibliográficas:
https://es.scribd.com/document/274331597/Mi-Ensayo-
Contaminacion-Vehicular

http://www.todoautos.com.pe/portal/autos/200-
especiales/10574-el-parque-automotor-es-la-principal-causa-
de-contaminacion-en-peru
https://www.nacion.com/opinion/editorial/contaminacion-
vehicular/6WJVM3AFHRAHJJY3VEIF7BZVDQ/story/
https://es.scribd.com/doc/53547159/Contaminacion-del-
Parque-Automotor
COMBUSTIBLE DE BAJA CALIDAD

Según el especialista la calidad del combustible en la zona norte de Perú es

'bajísima'. Por su parte, en el sur se está trabajando con combustibles más
limpios.

"Un logro importante es que con las autoridades nacionales, Ministerio de

Transporte y el de Energía y Minas, hemos podido conseguir que más del
50% del país tenga acceso a un combustible diésel limpio", señala.
Pero, ¿cuál es el problema con el combustible? Resulta que algunos combustibles
como el diésel 2 y algunos tipos de gasolina contienen azufre, un elemento
altamente contaminante que genera dióxido de azufre durante su combustión. El
dióxido de azufre es dañino para la salud y para el medio ambiente.

Según normas internacionales, lo recomendable es un máximo de 350 partes por

millón (ppm) de azufre en los combustibles, aunque actualmente se busca reducirlo
a menos de 50 ppm.

En cambio, el combustible utilizado en Perú llega a tener hasta 9.700 ppm,

según publica el programa regional Aire Limpio. Una cantidad altísima, lo que
provoca una mayor contaminación.
"Para mejorar la calidad del aire una de las medidas claves es contar con
combustibles más limpios. Para ello es imperativo reducir el nivel de azufre en los
combustibles. Si se logra esto disminuirían significativamente las emisiones de
gases contaminantes de los automóviles", explica Jon Bickel, Jefe del programa
Regional de Aire Limpio.
LAS CIUDADES CON MAYOR CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

En 2001, cuando se publicó el Reglamento de Estándares de Calidad Ambiental

(ECA) del Aire, ya se identificaron 13 ciudades en el Perú con problemas de
contaminación del aire, que corresponden a las grandes ciudades de la costa y
algunas de la sierra y selva y que fueron señaladas como zonas de atención
prioritario.

Las ciudades son Arequipa, Chiclayo, Chimbote, Cusco, Huancayo, Iquitos, La Oroya,
Lima-Callao, Pisco, Piura, Trujillo y Pasco.

La norma estableció la creación de grupos de trabajo, llamados GESTA (Grupo de

Estudio Técnico Ambiental para la Calidad del Aire) conformados por autoridades con
el objetivo de sensibilizar y educar.

Fuente: Clima de Cambios (Iniciativa de la PUCP), Diario Correo, Programa regional

Aire Limpio.
DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado en primer, lugar a Dios por darme la dicha cada
día de despertarme, en segundo lugar a mis padres por el apoyo brindado
en este camino de realizarme como profesional y por ello sé que en el
transcurso de mi carrera profesional aprenderé no una sino muchas cosas
las cuales iré poniendo en práctica.
AGRADECIMIENTO

Queremos agradecer en primer lugar a Dios, por darnos la vida y mantenernos

siempre protegidos, así mismo el de siempre poder seguir adelante día a día
con nuestros estudios; confiamos en que llegaremos a ser grandes personas
como excelentes profesionales en la vida y brindar todo nuestros
conocimientos en práctica y aprender más cada día.