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Cadenadelfrio
Cadenadelfrio
PREENFRIAMIENTO Y
REFRIGERACIÓN
PREENFRIAMIENTO
Palabra que designaron los
investigadores de la USDA
(1904) para describir el
enfriamiento de los productos
antes del transporte, aunque
también se aplica al
enfriamiento antes del
almacenamiento o
procesamiento.
PREENFRIAMIENTO
• Esta práctica se aplicó por primera vez en
duraznos cuando se observó que, ya
empacados y colocados en carros
refrigerados para su transporte, el calor de
la fruta iba disminuyendo de manera tan
lenta que llegaban al mercado
sobremaduros y con pudriciones.
• Era indispensable disponer de métodos
más rápidos para abatir el calor de la fruta
antes de que ésta pasara al almacén o
transporte refrigerado.
LA DEFINICIÓN FORMAL DE
PREENFRIAMIENTO ES:
• “LA ELIMINACIÓN DEL CALOR DE UN
PRODUCTO EN GRADO TAL QUE SE
ALCANCE LA TEMPERATURA
RECOMENDADA PARA SU
TRANSPORTE EN POCO TIEMPO (24
HORAS) O, EN PRODUCTOS MUY
PERECEDEROS, EN 2-3 HORAS”.
PROPÓSITO DEL
PREENFRIAMIENTO
• Bajar la temperatura de la fruta en
forma rápida para reducir la
velocidad de la maduración y
desarrollo de microorganismos.
BENEFICIO DEL
PREENFRIAMIENTO
• La reducción de la pérdida de
humedad y cantidad de refrigeración
requerida durante el transporte, con
lo cual, hablando en número de cajas
que se pueden llevar en un transporte
refrigerado, es mayor y, por lo tanto,
el costo se reduce.
MÉTODOS DE PREENFRIAMIENTO
• CALOR ESPECÍFICO Cp
• EL CALOR ESPECÍFICO DE LAS FRUTAS
DEPENDE DE SU CONTENIDO DE AGUA:
• EL Cp DE LA MADERA Y EL CARTÓN
USADOS EN LOS EMPAQUES ES MUCHO
MENOR, APROXIMADAMENTE 0.30
BTU/lb/ºF.
PROPIEDADES TÉRMICAS DE
LA FRUTA
FRUTA CONTENIDO Cp
DE AGUA (BTU/lb/ºF)
%
AGUACATE 74.0 0.72
DURAZNO 0.2885
BTU/ft2/hr/ºF
CONDUCTIVIDAD TÉRMICA k EN
FRUTAS
•
CICLO DE ENFRIAMIENTO
• SE REQUIERE DE UN MAYOR
ESPACIO.
PREENFRIAMIENTO CON AIRE
FORZADO
• Se basa en producir una diferencia de presión entre
las caras opuestas de las estibas, lo cual fuerza al aire
a través de ellas y provoca que el calor sea eliminado
por el aire que fluye alrededor del producto y no por
el que circula alrededor de los recipientes, como
ocurre en el preenfriamiento convencional.
• Con este método el enfriamiento es más
eficiente, de 4 a 10 veces más rápido que el
convencional
TÚNEL DE AIRE FORZADO
DESVENTAJAS
• Es de 2 a 3 veces más lento que el
hidroenfriamiento o el enfriamiento con vacío.
• El flujo de aire (v/t) se debe reducir tan pronto
como el producto alcance la temperatura
deseada, de lo contrario ocurrirá desecación.
• El costo alto debido a la mayor circulación de
aire y capacidad del sistema refrigerante que
se requieren.
PREENFRIAMIENTO DE ANAQUEL
• Es un tipo de enfriamiento con aire forzado en el que
los pálets se colocan frente a una cámara de aire o
pasaje, generalmente en una hilera en el piso y una o
dos sobre anaqueles.
• El pasaje tiene presión negativa (succión) o
positiva (expulsión) con respecto al exterior del
pasillo.
• Para cada posición del pálet hay un mecanismo
que permite, al contacto con él, que el aire fluya
hacia fuera o hacia adentro, dependiendo de la
presión.
PREENFRIAMIENTO DE ANAQUEL
PREENFRIAMIENTO DE ANAQUEL
• Teóricamente es independiente de la
temperatura inicial y permanece constante
durante el período de enfriamiento.