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ADMISION
JUAN GUILLERMO LIRA CACHO
2018
PROCESO DE ADMISION
3
ha , he , mm
8
2
6
1
4
PMI PMI
Efecto Eyector o Sifón
Barrido o soplado
Pérdidas de presión
en el sistema de
admisión
p
∆𝑝𝑓 ∆𝑝𝑣
∆𝑝𝑎
b ∆𝑝𝑑
p0 pa
r
p0
a
a´ ∆𝑝𝑓
V ∆𝑝𝑣 ∆𝑝𝑎,
Vh p0
𝑝𝑎,
Pérdidas de presión
𝑉𝑎
𝛽= ≪1
ത
𝑉𝑎𝑑
𝑉ത𝑎𝑑
2
≈ 𝜉𝑎𝑑
(𝛽𝑉ത𝑎𝑑 )2 2
≈0 2 2
𝑝0 𝑉02 𝑝𝑎 𝑉𝑎2 2
ഥ𝑎𝑑
𝑉 ഥ𝑓𝑖𝑙𝑡
𝑉 ഥ𝑚𝑎𝑟𝑖𝑝.
𝑉
+ + 𝑔𝑍0 = + + 𝑔𝑍𝑎 + 𝜉𝑎𝑑 + 𝜉𝑓𝑖𝑙𝑡 + 𝜉𝑚𝑎𝑟𝑖𝑝. +⋯
𝜌0 2 𝜌𝑎 2 2 2 2
≈ 𝜌0
ഥ 2
2 𝑉𝑎𝑑
⟹ ∆𝑝𝑎 = 𝑝0 − 𝑝𝑎 = 𝜌0 ∙ (𝛽 + 𝜉𝑎𝑑 ) ∙
2
CARBURADOR
ELEMENTAL
Levantamiento o Alzada de una Válvula
1
ℎ𝑣,𝑚𝑎𝑥 ≈ 𝐷𝑣
4
𝜋𝐷𝑣2
𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥 ≈
4
Velocidad media del flujo a través de la sección de paso de la
válvula de admisión
𝐴𝑝
𝑉ത𝑎𝑑 ≈ ∙ 𝑉ത𝑝
𝐴ҧ𝑎𝑑
II II
𝑉ത𝑝 𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥
≈
𝐴ҧ𝑎𝑑 𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥
𝐴𝑝 𝐴𝑝
𝑉ത𝑎𝑑 ≈ ∙ 𝑉ത𝑝 ≈ ∙ 𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥
𝐴ҧ𝑎𝑑 𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥
𝑉𝑏 𝐿2 + 𝑅2 2𝜋𝑛 𝜋 2𝑅𝑛
𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥 ≈ = 𝜔𝑅 = 𝑅 1 + 𝜆2 𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥 ≈ 1+𝜆2
𝑠𝑒𝑛(𝜑) 𝐿 60 2 30
𝑅
También (si λ= ≈0,28):
𝐿
𝑆𝑛
𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥 ≈ 1,63𝑉ത𝑝 = 1,63 ∙
30
𝐿2 + 𝑅2 L 𝜑
𝜋𝐷2 𝜑
4 𝑆𝑛 𝑛
⇒ 𝑉ത𝑎𝑑 ≈ ∙ 1,63 ∙ = 𝐴1 R
𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥 30 𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥
1,63 ∙ 𝑉ℎ
𝐴1 = 𝑉ത𝑎𝑑
2
1 𝑛 2
30 ∆𝑝𝑎 = 𝜌0 ∙ 𝛽2 + 𝜉𝑎𝑑 ∙ = ∙ 𝐴12 ∙ 𝜌0 ∙ (𝛽2 + 𝜉𝑎𝑑 ) ∙ 2
2 2 𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥
2
ഥ𝑎𝑑
∆𝑝𝑎 = 𝑝0 − 𝑝𝑎 = 𝜌0 ∙ (𝛽2 + 𝜉𝑎𝑑 ) ∙
𝑉 𝛽2 + 𝜉𝑎𝑑 =2,5-4
2
𝑉ത𝑝 𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥
𝑉ത𝑎𝑑 ≈ ∙ 𝐴𝑝 ≈ ∙ 𝐴𝑝 𝑉ത𝑎𝑑 =50-130 m/s
𝐴ҧ𝑎𝑑 𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥
𝑆𝑛
𝑉𝑝,𝑚𝑎𝑥 ≈ 1,63 ∙ = 1,63𝑉ത𝑝 𝑉ത𝑝 =7-18 m/s
30
𝑉ത𝑎𝑑
2
1 𝑛 2 𝑝𝑎 = (0,8-0,9) 𝑝0
∆𝑝𝑎 = 𝜌0 ∙ 𝛽 2 + 𝜉𝑎𝑑 ∙ = ∙ 𝐴12 ∙ 𝜌0 ∙ (𝛽2 + 𝜉𝑎𝑑 ) ∙ 2
2 2 𝐴𝑎𝑑,𝑚𝑎𝑥 𝑝𝑎 = (0,9-0,96) 𝑝𝑘
Alternativas para mejorar la
admisión:
• S , D y Vh=cte
• Aumentar el número de
válvulas de admisión y
escape
• Variar la forma de la
cámara de combustión
INFLUENCIA DE LOS GASES RESIDUALES
𝑉𝑐 1
=
Factores que 𝑉ℎ 𝜀 − 1
𝑝𝑟 𝑉𝑐 influyen sobre 𝛾𝑟 :
𝑀𝑟 = 𝜑𝑠 𝑝𝑟 = 𝑓(𝑛, 𝜉𝑒𝑠𝑐 , 𝐴𝑒𝑠𝑐 )
ത 𝑟
𝑅𝑇
Vc
Pr 𝑝𝑟 = (1,1-1,25) 𝑝0
𝑀𝑟 Tr
𝛾𝑟 = 𝑇𝑟 = 𝑓(𝑟𝐴/𝐶 , 𝛿, 𝑄ሶ 𝑤 )
𝑀1
𝛾𝑟 = 0,03 − 0,06 (𝐷𝑖𝑒𝑠𝑒𝑙) 𝑇𝑟 = 700 − 900 𝐾 (𝐷𝑖𝑒𝑠𝑒𝑙)
Δ𝑇 =Δ𝑇
Δ𝑇=
𝑖.𝑐. Δ𝑇
− 𝑖.𝑐.
Δ𝑇𝑣𝑎𝑝
∆𝑇 = 20 … 40 ºC (Diesel)
MCI 𝑛 𝑉𝑘 =
𝑄𝑘 Τ𝑖
𝑛/120
𝑉𝐻 = 𝑖𝑉ℎ 𝑉𝑘
𝜂𝑣 =
𝑉ℎ
CAUDALIMETROS
2
𝑄 = 𝐴𝐶𝑑 ∆𝑝
𝜌0
∆𝑝 = g ∙ ∆ℎ ∙ 𝜌𝐻2𝑂
𝑇𝑎 (1 + 𝛾𝑟 ) = 𝑇𝑘 + ∆𝑇 + 𝜑𝑟 𝛾𝑟 𝑇𝑟 Temperatura de los
gases residuales 𝑇𝑟 , K
600…900 600…900 600…900 900…1000
Eficiencia volumétrica
0,8…0,9 0,8…0,95 0,75…0,85** 0,75…0,80
𝜂𝑣
Presión al final de la
1 𝑝𝑟 𝑇𝑘 admisión 𝑝𝑎 , MPa
0,08…0,09 (0,9…0,96)𝑝𝑘 (0,85…1,05)𝑝𝑎𝑑 0,08…0,09
𝛾𝑟 = 𝜑𝑠
൫𝜀 − 1)𝜂𝑣 𝑝𝑘 𝑇𝑟 Calentamiento de la
mezcla Δ𝑇, K
20…40 0…10 5…10 -5…+25
Temperatura al final
310…350 320---400 320…400 320…380
de la admisión 𝑇𝑎 , K
𝑘 𝑇𝑎𝑑
𝑉𝑎𝑑 = 2000 𝑅𝑇 1 −
𝑘−1 0 𝑇0
El subíndice ad
está referido a la 𝑘−1 Pero: 𝑘−1
𝑘
𝑝𝑎𝑑 ≈ 𝑝𝑎 ⇒ 𝑇𝑎𝑑 = 𝑝𝑎
zona de la válvula 𝑇𝑎𝑑 𝑝𝑎𝑑 𝑘
=
𝑇0 𝑝0 𝑇0 𝑝0
𝑘−1
𝑘 𝑝𝑎,0 𝑘
𝑉𝑎𝑑,0 = 2000 𝑅𝑇0 1 −
𝑘−1 𝑝0 𝑝𝑎,0 𝑝𝑎,𝑘
≈ 𝑉𝑎𝑑,𝑘 𝑇𝑘
y ≈
𝑝0 𝑝𝑘 𝑉𝑎𝑑,0 𝑇0
𝑘−1
𝑘 𝑝𝑎,𝑘 𝑘
𝑉𝑎𝑑,𝑘 = 2000 𝑅𝑇𝑘 1 −
𝑘−1 𝑝𝑘
INFLUENCIA DE LA SOBREALIMENTACION Y LA
ALTURA SOBRE 𝜂𝑣
𝐺𝑎,𝑘 𝑄𝑘 𝜌𝑘 𝑉𝑎𝑑,𝑘 𝜌𝑘 𝑇𝑘 𝜌𝑘
= ∙ = ∙ ≈ ∙
𝐺𝑎,0 𝑄0 𝜌0 𝑉𝑎𝑑,0 𝜌0 𝑇0 𝜌0 𝜂𝑣,𝑘 𝑇𝑘 𝜂𝑣,𝐻 𝑇𝐻
≈ o ≈
𝜂𝑣,0 𝑇0 𝜂𝑣,0 𝑇0
𝐺𝑎,𝑘 𝜂𝑣,𝑘 𝜌𝑘
= ∙
𝐺𝑎,0 𝜂𝑣,0 𝜌0
INFLUENCIA DE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN SOBRE
LA SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS
p p
𝑟′
𝑏′ 𝑏
𝑟 1
𝑟 2 𝑛′ > 𝑛 2
𝑟 ′′
𝑛 = 𝑛𝑜𝑝𝑡 𝑏′′
1
𝑛 = 𝑛𝑜𝑝𝑡 𝑎 𝑛′′ < 𝑛 𝑎′′
𝑎
𝑎′
CVE V V
CVA CVE CVA
Ga
Diesel
E.CH.
SOBREALIMENTACION DINAMICA
Sistema de Admisión Variable