ASIGNATURA : MAQUINAS Y SISTEMAS INDUSTRIALES

CARRERA PROFESIONAL : INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

SEMESTRE ACADEMICO : 2017-II
CICLO ACADEMICO : VIII

DIMAS LAZO ALONZO

AGOSTO DEL 2017

 PROGRAMACION TEMATICA

PRIMERA UNIDAD:
TRANSPORTE MECANICO, NEUMATICO E HIDRAULICO
SEGUNDA UNIDAD:
MAQUINARIA Y SISTEMAS FLUIDOMECANICOS
TERCERA UNIDAD:
MAQUINARIA Y SISTEMAS A VAPOR
CUARTA UNIDAD:
MAQUINARIA Y SISTEMAS ELECTRICOS
QUINTA UNIDAD:
MAQUINARIA Y SISTEMAS DE MANUFACTURAS
Visión General de la maquinaria asociada a la
industria

La máquina puede definirse como “cualquier extensión artificial de los

órganos humanos que aumente su fuerza, alcance, precisión y/o
exactitud”. Algunos ejemplos: El taladro eléctrico (la mano), El
automóvil (los pies) la computadora (el cerebro) el martillo (el puño)
etc. Una máquina también puede concebirse como “Cualquier
constructo artificial capaz de dotar al hombre con nuevas capacidades”.
Un buen ejemplo es el avión, que le proporciona alas para volar. La
primera máquina fue sin duda el palo de madera usado por el hombre
primitivo (Ver película “Año 2000 Odisea del Espacio”) Muchas
máquinas tienen funciones múltiples y diferentes acopladas entre sí. El
Torno eléctrico de Taller es una de estas.
CLASIFICACION GENERAL DE LAS MAQUINAS

Las máquinas industriales se clasifican tradicionalmente en 3 tipos: Livianas,

Pesadas y Especiales.
Livianas: Todas las máquinas-herramientas, que en el pasado se usaban solo
con la energía de la mano. Ahora son en su mayoría eléctricas (sierras,
taladros, cortadoras, pulidoras, dobladoras, tejedoras, etc.) pero siguen
siendo esencialmente manuales (como extensión especial de la mano)
Pesadas: Máquinas que no requieren de un ser humano para usarse. Se
hallan por lo general fijas en un lugar dado de la empresa y requieren
abastecerlas de combustible y otros insumos para funcionar. Algunas son
automáticas, se activan, modifican sus modos y se apagan, mediante un
programa electrónico interno. Sin embargo algunas, como las grúas,
requieren una persona capacitada para operarlas todo el tiempo. Se
subdividen, por la energía de entrada o generación, en:
CLASIFICACION

• Especiales: Todas las que no encajan en las dos clases anteriores,

como por ejemplo todas las máquinas que son auxiliares de otras,
como por ejemplo los vehículos de transporte: El camión volquete de
minerales de una mina a tajo abierto y las grúas móviles que lo llenan
con mineral.
• Conviene examinar con cierto detalle dos tipos de máquinas
específicas para darnos una idea de cómo se debe estudiar cualquier
otro tipo de máquina industrial que requiera. Se trata de las máquinas
industriales neumáticas e hidráulicas:
• Estacionarias: Fajas transportadoras, Hornos de fundición, equipos de
una planta concentradora, equipos que mueven diferentes procesos.
Concepción, Diseño y elaboración de máquinas
nuevas.
• La creación de máquinas nuevas empieza y sigue generalmente el siguiente proceso:
• Identificar las tareas que deberá realizar la nueva máquina. Anticipar los detalles de estas tareas desde su inicio hasta el final.
• Diagramar el Prototipo. Es decir un esbozo limpio de la nueva máquina, a fin de ayudar al estudio de su factibilidad técnica y
económica
• Definir sus componentes, mecanismos y accesorios definitivos
• Determinar los materiales a emplear, sus dimensiones y medidas exactas y sus tolerancias máximas aceptables.
• Dibujar los planos detallados y definitivos de la nueva máquina
• Construir un prototipo inicial simplificado y realizar pruebas de su funcionamiento en campo para corregir sus puntos débiles
• Especificar los fines de la nueva máquina incluyendo cómo debe construirse y qué previsiones deben cumplirse.
• Construir la máquina con arreglo a sus especificaciones de detalle
• Pruebas de campo de la nueva máquina en diversas condiciones, modificaciones de los detalles finales
• Instalación definitiva y configuración para servicio. Edición de sus Manuales de Operación, Mantenimiento y Reparaciones.
 TRANSPORTE MECANICO – SISTEMA MECANICO

Sistema de una Faja Transportadora.

• En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola y minero
están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados.
• Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas Transportadoras.
• Las Cintas Transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en los diferentes
procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos; las grandes
distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de adaptación al terreno, su gran
capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales, vegetales,
combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la construcción etc.)
• Es por estas razones surge mi inquietud de realizar un proyecto acerca de una Cintas
Transportadoras, en el cual no solo se abarcara cálculos de diseños y selección de todos y cada
uno de los componentes de una Cintas Transportadoras; si no también se brindara la teoría
básica y necesaria, así mismo contribuirá como un material de consulta que se brindara
gustosamente a la Agroindustria, para conocimiento de los técnicos.
FUNDAMENTOS TEORICOS Y GENERALIDADES DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS
• Materiales a Transportar, Tamaños y Temperaturas.
• Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los que se tiene noticia histórica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos. Con posterioridad, el otro
producto más transportado fue el carbón.
• Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeñas desde el punto de vista actual.
• Las cintas transportadoras Transportan materiales diversos por ejemplo:
• Materiales empleados en la construcción.
• Arcilla (fina, seca), arena (seca, húmeda), asfalto (para pavimentos), caliza (molida, triturada, agrícola, hidratada), Cemento,ceniza, granito, hormigón, grava, etc.
• Combustibles.
• Antracita, coke (de petróleo calcinado y metalúrgico salido del horno), carbón, hulla, lignito, etc.
• Fertilizantes: Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc.
• Minerales.
• Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc.
• Alimentos y Productos de Origen Vegetal.
• Azúcar, aceitunas, algodón, café, cacao, guisantes, harinas, papas, maíz, nueces, remolachas, etc.
Empleos de las Cintas Transportadoras.
• Las industrias extractivas (minas subterráneas y a cielo abierto, canteras).
• Las Industrias Siderúrgicas (parques de carbón y minerales).
• Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos.
• Centrales Térmicas ( parques de almacenamiento y transporte a quemadores de carbón, así como la evacuación de las cenizas producidas)
• Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).
• Industria Automotriz.
• Industria Químico - Farmacéutica.
CAPACIDADES A TRANSPORTAR Y LONGITUDES.

Teniendo en cuenta el progreso realizado en la fabricación de bandas,

tanto en anchuras (hasta 2m.), como en calidades, es corriente en la
actualidad el transporte de hasta 10000 T/Hora, existiendo cintas que
trasportan hasta 50000 T/Hora; en lo que respecta a la longitud,
existen cintas de hasta 30 Km.
VENTAJAS AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD

Efectuando la cubrición de las cintas, es posible evitar la dispersión del polvo producido durante el transporte, contribuyendo a mantener una atmósfera limpia.
En la actualidad es posible reducir por completo la emisión de polvo al exterior mediante la instalación de cintas tubulares, esto es importante si la cinta está próxima a
núcleos urbanos.

Facilidad de carga y descarga.

Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de las mismas, es posible efectuar la carga en un punto cualquiera de las mismas,
mediante dispositivos diversos (Tolvas, descarga directa desde otra cinta, etc.).
La descarga de las cintas transportadoras se efectúa generalmente en cabeza, pero es posible hacerla también en cualquier punto fijo de las mismas, o de
una forma continua, empleando disposiciones constructivas adecuadas, (Carros descargadores, llamados comúnmente Trippers).
ESQUEMA DE UN SISTEMA DE FAJA TRANSPORTADORA
CLASIFICACION DE FAJAS TRANSPORTADORAS
ELEMENTOS QUE CONFORMAN UN TRANSPORTADOR
 TIPOS DE FAJAS O BANDAS

1.- Para aplicación pesada: Mineria y agregados

2.- De PVC con grabado en relieve de la cobertura superior para
transportes inclinado , en ascenso o descenso La mayoría son de dos
telas, con trama rígida y antiestáticas. También las hay alimentarias,
resistentes a la abrasión o antillama. Recomendadas para aeropuertos
y paquetería, bultos de forma irregular, productos orgánicos a granel,
etc.
3.-De PVC, PU o cobertura superior de tejido de poliéster, atóxicas y
resistentes a aceites y grasas animales y vegetales. Se trata de una
gama muy amplia apropiada para la industria alimentaria, Casi todas
son de color blanco y trama rígida, pero también las hay azules y de
color crudo, y algunas son flexibles.
 TIPOS DE APLICACION

De PVC con gravado en rilieve De PVC y PU cobertura superior

 EJEMPLO DE APLICACION

• Análisis de una Faja transportadora implementada en un terminal

aereo. Para descarga de equipaje.
• La faja para su analisis se considera un avión comercial, con una
capacidad máxima de 50 personas y que como regla solamente
pueden llevar 1 maleta por persona.
• El peso de la maleta no debe exceder los 25kg (50lb) y una longitud
máxima de 1.58m (62 pulgadas) tomando esta medida sumando
largo+ancho+alto.
• Longitud de la faja = 12 metros = 39.37 pies
• Los cálculos se efectúan en base al producto más crítico, es decir, el
de mayor peso, definido por lo permitido en la aerolinea.
 CALCULOS BASICOS

Velocidad del Transportador.

• Datos iníciales:
N° de maletas= 50 Tiempo de descarga = 10 min
50 maletas maletas
• =5
10 min min
maletas metros
• Velocidad = 5 x 1.58 metros = 7.9
min min
metros m pies
• 7.9 + 30% mas eficiencia = 10.27 = 33.69
min min min

• ∴ Velocidad necesaria = 34 PFM

 CAPACIDAD DE CARGA

Kilogramos
• 25 x 2 estriba = 50kilogramos en 1.58 m
maleta
kilogramos 1 metro 2.2 lb
• ∴ 31.64 x x = 21.22 lb/pie
metro 3.28 pie 1 kg

• Capacidad de carga = 22 lb/pie

• Calculo de la Potencia del Motor

• Para el cálculo de la unidad motriz del transportador (potencia necesaria para mover la carga y el cálculo del
motorreductor), tomando en cuenta el coeficiente de fricción 0.4dado por el tipo de banda a utilizar y tipo
de transportador a utilizar obtenido en la Tabla 2.
Tabla 2. Características de bandas comerciales
• Mediante los datos de la tabla anterior se obtiene las características de la banda necesaria para este proyecto, las
características de la banda son:
• FEBOR 15 NF PVC color negro 01
• Ancho de 3000 mm
• Peso 2,6kg/m2
• Factor de ajuste long. Tipo de faja = 0.9 m
• El coeficiente de friccion es de 0.4
• Para determinar la potencia del motor necesaria se utiliza la siguiente ecuacion:
W+w f (s)
• HP =
33000
• W = peso de carga (lb)
• w = peso de banda (lb)
• f = coeficiente de fricción
• s = velocidad (FPM)
• La potencia para el retorno de la banda se considera despreciable, por lo tanto tenemos:
• 22 𝑙𝑏ൗ𝑝𝑖𝑒 39.37 𝑝𝑖𝑒 = 866.14 𝑙𝑏
• 2.6 𝑘𝑔ൗ𝑚2 0.9 𝑚 = 2.34 𝑘𝑔Τ𝑚 = 1.57 𝑙𝑏ൗ𝑝𝑖𝑒 39.37 𝑝𝑖𝑒 = 61.81 𝑙𝑏
866.14 lb+61.81 lb 0.4 (34 FPM)
• HP = 33000
 HP = 0.38 HP 1.5 factor de servicio
𝐻𝑃 ideal = 0.5736 𝐻𝑃 ≈ 0.75𝐻𝑃

• Calculo del Motorreductor

• La relación de reducción:
2𝜋𝑛𝑟
• 𝑉𝐿 = 12
r = radio de la polea = 0.333 ft
12𝑉𝐿 12 33.69𝑓𝑡ൗ𝑚𝑖𝑛
• ∴𝑛= = = 193.22 𝑅𝑃𝑀
2𝜋𝑟 2𝜋 0.333 𝑓𝑡
• Diámetro de la Catalina
𝑉 33.69𝑓𝑡ൗ𝑚𝑖𝑛
• 𝐷= = = 0.55𝑓𝑡
𝜋 𝑥 𝑅𝑃𝑀 𝜋 𝑥 193.22 𝑅𝑃𝑀
• 𝐸𝑙 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑚𝑎𝑠 𝑐𝑒𝑟𝑐𝑎𝑛𝑜 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑑𝑒 0.66´´
• Relación de Transmisión
𝑅𝑃𝑀 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 1800𝑟𝑝𝑚
• 𝑅𝑇 = = = 9.3
𝑅𝑃𝑀 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 193.22𝑟𝑝𝑚
CALCULO DE LA FLECHA:
El eje tiene las siguientes características:
Con lo que se estima en el siguiente diagrama de cargas
TORQUE DE LA CATALINA:

• El torque ejercido por la catalina ( T ) se calcula mediante la siguiente formula, en la que se hace uso de la
potencia del motor ( P ) y la velocidad ( rpm ) requerida por la banda transportadora ( n ).
63000 (𝑃)
• 𝑇= 𝑛
63000 (𝑃)
• 𝑇=
𝑛
63000 0.75𝐻𝑃
• 𝑇= 193.22 𝑅𝑃𝑀
• 𝑇 = 244.53 𝑙𝑏 . 𝑝𝑢𝑙𝑔

Este torque aplicaría cuando el motor se encuentra en el mismo angulo que el motor, pero el motor se encuentra ubicado de la siguiente
manera: