INTRODUCCIÓN

• ESTE CONCRETO ES DEFINIDO COMO CONCRETO CON

UNA CONSISTENCIA CORRESPONDIENTE A UN SLUMP
DE ¼ PULGADA O MENOS (A CI 116).
• ESTE CONCRETO EN ESTADO NORMAL (SECO), DEBE
SER LO SUFICIENTEMENTE TRABAJABLE PARA SER
COLOCADO Y CONSOLIDADO CON EL EQUIPO QUE VA A
SER USADO EN EL TRABAJO.
USOS
• LOSA INDUSTRIALES
• BACHEOS, RELLENAR,
ALISAR, RECUBRIR
• PISTAS DE AVIONES
• CARRETERAS
VENTAJAS
• CONCRETO DE LARGA VIDA ÚTIL.
• MENORES COSTOS DE CONSTRUCCIÓN A LARGO PLAZO
POR BAJOS COSTOS EN EL MANTENIMIENTO.
• CALIDAD ESTANDARIZADA.
• ALTA CAPACIDAD DE CARGA.
• MAYOR FACILIDAD DE CONSTRUCCIÓN.
• DEFORMACIÓN MÍNIMA DE LA SUPERFICIE.
CONCRETO MODIFICADO CON POLIMERO

CONCRETO CONCRETO
POLIMERO
HIDRAULICO ASFALTICO
CONCRETO MODIFICADO CON POLIMERO
•EL CONCRETO MODIFICADO CON POLÍMERO SE LOGRA ADICIONADO LA
RESINA EN EL MEZCLADO DE CEMENTO Y AGREGADO, CON LO QUE LA
MATRIZ LIGANTE QUEDA CONSTRUIDA POR CEMENTO Y POLÍMERO. EL
CONCRETO IMPREGNADO CON POLÍMERO SE FABRICA POR
INTRODUCCIÓN DE UN MONÓMERO O POLÍMERO EN LA RED DE POROS
DEL CONCRETO.
•POR ULTIMO SE DENOMINACIÓN DE CONCRETO POLIMÉRICO SE
REFIERE AL MATERIAL QUE RESULTA DEL MEZCLADO DE AGREGADOS
CON RESINAS COMO ÚNICO AGLOMERANTE.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
RISISTENCIA A COMPRESION A 100MPA
BUENA O EXCELENTE RESISTENCIA QUIMICA
ENDURECIMIENTO NO SUPERIOR DE 1 A 3 DIAS
AMPLIO CAMPO DE APLICACIÓN

CORTE ELEVADO
BAJA RESISTENCIA FRENTE A CALOR
PROBLEMAS DE ENVEJECIMIENTO Y COMPORTAMIENTO EN EL TIEMPO
 APLICACIÓN DE CONCRETO MODIFICADO
CON POLIMERO

• AL TENER UN MODULO DE ELASTICIDAD ELEVADO, UNA ALTA RESISTENCIA A LA FATIGA Y A LA POST-

COMPACTACIÓN ES IDEAL PARA EL USO ES PISTAS DE AEROPUERTOS Y EN GENERAL PAVIMENTOS QUE
EXIGEN GRAN RESISTENCIA POR VERSE EXPUESTOS A UN TRAFICO EXCESIVO, Y ALTO PESO EN LA CARGA.
• EL CONCRETO MODIFICADO TIENE UN AMPLIO USO GRACIAS A LA CONFIANZA, A LA BUENA RESISTENCIA Y
MÚLTIPLES VENTAJAS.
 CONCRETO POROSO
•EL CONCRETO POROSO ESTA COMPUESTO DE CEMENTO,
AGREGADO GRUESO, AGUA Y ADITIVOS, QUE AL MEZCLARSE SIRVE
PARA FABRICAR PISOS Y PAVIMENTOS TOTALMENTE PERMEABLES.
• LA POCA PRESENCIA DE AGREGADO FINO, HACE QUE EL CONCRETO
TENGA UNA ESTRUCTURA POROSA, PERMITIENDO QUE EL AGUA
PASE A TRAVÉS DE LA ESTRUCTURA, CON LO CUAL SE DISMINUYE
LA ACUMULACIÓN SUPERFICIAL DEL AGUA LLUVIA.
 PORQUE SE DEBERÍA USAR CONCRETO
POROSOS
• SE ELIMINAN LOS CHARCOS Y CON ELLO EL HIDROPLANEO DE LOS VEHÍCULOS; HACE MÁS SEGURA LA VÍA.
• SE DISMINUYE APRECIABLEMENTE EL RUIDO DEL MOTOR DE LOS VEHÍCULOS, DISMINUYENDO LA
CONTAMINACIÓN AUDITIVA
• PERMITE LA OPTIMIZACIÓN DE LOS DRENAJES PARA LLUVIA; EN OCASIONES LOS ELIMINA.
• ADQUIEREN SU RESISTENCIA DE TRABAJO ENTRE 24 Y 72 HORAS, ASÍ MISMO SU PRONTA PUESTA EN
SERVICIO.
• SU COSTO ES BASTANTE COMPETITIVO.
• REDUCE LA TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE DISMINUYENDO EL EFECTO DE “ISLA DE CALOR URBANO”.
ADITIVOS DE TOXEMENT USADOS PARA LA PRODUCCIÓN DE
CONCRETO POROSO

• DADO QUE EL CONCRETO POROSO REQUIERE DE RELACIONES AGUA/MATERIAL CEMENTANTE BAJAS (ENTRE
0,25 Y 0,4), ES NECESARIA LA AYUDA DE ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA DE MEDIO Y ALTO RANGO. LA
EFICIENTE LÍNEA DE POLICARBOXILATOS HACE QUE EL MEZCLADO, LA COLOCACIÓN Y LA NIVELACIÓN DEL
CONCRETO POROSO SEAN MÁS FÁCILES. TODA LA LÍNEA PLASTOL Y LA LÍNEA DE REDUCTORES DE AGUA
MEDIO SON IDÓNEAS PARA EL EFECTO.
 APLICACIONES

ANDENES, SENDEROS PEATONALES, CANCHAS DEPORTIVAS Y PARQUES.

PARQUEADEROS, VÍAS VEHICULARES, COMERCIALES Y RESIDENCIALES.
ÁREAS DE DRENAJE.
 ASPECTOS DE DISEÑO DEL CONCRETO POROSO

• EL CONCRETO POROSO ES MUY DEPENDIENTE DEL DISEÑO DE SU MEZCLA; TIENE UNA ESTRUCTURA DE
VACÍOS QUE VARÍA ENTRE EL 15 Y 30%. LA GRADACIÓN DE LOS AGREGADOS ES UNO DE LOS ELEMENTOS
CLAVES ASÍ COMO SU LIMPIEZA; GENERALMENTE SE EMPLEA GRAVA REDONDEADA DE HASTA 9,5 MM
(3/8”).