ejercicio

PROBLEMA 1.
Pavimento de hormigón simple para ruta colectora.
 W18 = 6 x 106 ESALs
 Dos carriles, juntas transversales a 4,6 m (15 pies) con barras pasadoras
 Tiempo para drenar el agua del pavimento: 1 semana
 Tiempo en que la estructura del pavimento está próxima a la saturación: 30%
 Módulo de rotura del hormigón: Sc’ = 4,8 MPa (700 psi)
 Módulo elástico del hormigón: Ec = 27,6 GPa (4 x 106 psi)
 Módulo efectivo de reacción de subrasante: k = 54 kPa/mm (200 pci)
solucion
• Se supone:
Serviciabilidad
Serviciabilidad Inicial p0 = 4,5 (Pavimentos rígidos)
• Serviciabilidad inicial: po = 4,5 Serviciabilidad Final pt = 2,5 Para caminos muy importantes

• Serviciabilidad final: pt = 2,5 pt = 2,0 Para caminos de menor tránsito

Confiabilidad

• Confiabilidad: R = 85%
Desviación estándar
• Desviación estándar de las
variables: S0 = 0,35
Se recomienda para pavimentos rígidos, valores de
desviación estándar entre los límites: 0,30 ≤ S0 ≤ 0,40
Si se considera una variación en el tránsito futuro S0 =
0,34, y para el caso en que no se considera una variación
S0 = 0,39.
 DRENAJE

• La calidad del drenaje es aceptable

y para un tiempo próximo a la
saturación del 30%
• resulta un coeficiente de drenaje Cd = 0,90.
TRANSFERENCIA DE CARGAS “J”
•

• Resultado Como hay barras pasadoras

J = 3,2
 Cd = 0,90. J = 3,2

Con datos
k = 54 kPa/mm (200 pci)
Ec = 27,6 GPa (4 x 106 psi)
Sc’ = 4,8 MPa (700 psi)
DATOS
W18 = 6 x 106 ESALs
S0 = 0,35
R = 85%
ΔPSI=2

Mediante el ábaco de
diseño (Fig) se tiene un
espesor de losa D = 229
mm (9pulg).
W18 = Tránsito estimado para el periodo de vida útil en ejes equivalentes de
18 kips (80 kN) “ESALs”
ZR = Factor de desviación Normal para el nivel de confiabilidad R
S0 = Desvío estándar de todas las variables
D = Espesor de la losa en pulgadas
ΔPSI = Pérdida de serviciabilidad prevista en el diseño
Pt = Serviciabilidad final
S’C = Módulo de rotura del hormigón en (psi)
J = Coeficiente de transferencia de cargas
Cd = Coeficiente de drenaje
EC = Módulo de elasticidad del hormigón en (psi)
K = Módulo efectivo de reacción de la subrasante (psi/pulg)
• Si el módulo elástico de la losa es un 25% menor.
• El módulo pasa a valer 20,7 GPa (3 x 106 psi), para una losa de 229 mm
de espesor, el nivel mínimo de serviciabilidad se alcanza para 6,8 x 106
ESALs. Si el módulo es un 25% mayor (Ec = 34,5 GPa), ese número
asciende a 5,6 x 106 ESALs. Se ve que un cambio del 25% en el módulo
elástico produce cambios en W18 menores del 10%.
• Si no se colocan barras pasadoras, ¿qué W18 podrá soportar la
calzada? ¿cuál deberá ser el espesor de la losa si se desea soportar el
mismo número de ESALs?
• J pasa de 3,2 a 4,2 → para D = 229 mm → W18 = 2,4 x 106 ESALs
• → para W18 = 6 x 106 ESALs → D = 266 mm = 10,5 pulg
• El incremento de espesor es: 266 – 229 = 37 mm = 1,5 pulg.
EJERCICIO 2
Carretera rural de bajo volumen de tránsito.
Tráfico promedio diario anual, ADT = 218 vpd
Tasa de crecimiento medio anual, g = 7%
Periodo de diseño, t = 20 años
CBR SUBBASE = 25%
ESB = 14000 psi
CBR SUBRASANTE = 2%
MR = 3000 psi
f’c = 4000 psi
S’c = 650 psi

TIPO DE VEHICULO C2 C3 T3*S2 TOTAL

CANTIDAD 140 70 8 218

% CONPOSICION 64% 32% 4% 100%

 SOLUCION

1.factores de desviación normal (ZR)

ZR= 0 para R = 50 (camino rural local)

desviación estándar S
Se recomienda para pavimentos rígidos, valores de desviación estándar entre los límites: 0,30 ≤ S0 ≤ 0,40
Si se considera una variación en el tránsito futuro S0 = 0,34, y para el caso en que no se considera una
variación S0 = 0,39.
So= 0,37 recomendado para pavimento rígido
 asumiendo D
D = 6’’ invalor asumido (mínimo recomendado)
ÍNDICE DE SERVICIAVILIDAD
Serviciabilidad Inicial p0 = 4,5 (Pavimentos rígidos)
Serviciabilidad Final pt = 2,5 Para caminos muy importantes
pt = 2,0 Para caminos de menor tránsito
PSI = po–pt= 4,5 –2,0 = 2,5
TRANSFERENCIA DE CARGAS “J”

J = 3,2 para pavimento con hombros de asfalto, dispositivos de transferencia de carga

(pasajuntas) y refuerzo (pasadores).
CAPACIDAD DE DRENAJE

Cd= 0,90Drenaje regular

1.MÓDULO ELÁSTICO DEL PAVIMENTO
Ec =57000 (f’c)^0,5
Ec= 57000 ×4000^0.5 = 3 605 000 psi
1. Con datos
DSB = 8 in,
ESB = 14000 psi
y MR= 3000 psi
SOLUCION
k∞= 200 pci
1. Con datos
DSB = 8 in, =0.96ft
ESB = 14000 psi
y MR= 3000 psi
k∞= 200 pci
SOLUCION
k=550 pci
PERDIDA DE SOPORTE “LS”

LS = 2,0 (materiales de subrasante naturales o suelos de grano fino)

W18= ESAL
1. Con datos
k=600 pci
LS = 2,0
SOLUCION
k=60 pci
 EJES DE % factor de
TIPO DE ejes
CARGA CONPOSICIO equivalenci repeticiones
VEHICULO equivalentes
(Kips) N a
6 S 64% 0.011 140 1.54
C2
15 S 64% 0.484 140 67.76
6 S 32% 0.011 70 0.77
C3
30 S 32% 8.92 70 624.40
9 S 4% 0.061 8 0.49
T3-S2
28 T 4% 0.852 8 6.82
28 T 4% 0.852 8 6.82

suma=w18 708.59

DISTRIBUCIÓN DIRECCIONAL
se considera una distribución del 50%
FACTOR DE DISTRIBUCIÓN POR CARRIL
W18= ESALo×365 = 708,6 ×365 = 258 639
w18= DD×DL×w18= 0,50 ×1,00 ×258 639 = 129 320

W18= ESAL = 129 320 [ (1+0,07)20-1 ] / 0,07 = 5 301 537

se obtiene un D = 7.84 in comparado con el D (supuesto) = 6,0 in NO!

Se realizará otra iteración con un valor D = 7,0 in
OTRO CALCULO

EJES DE CARGA factor de

TIPO DE VEHICULO % CONPOSICION repeticiones ejes equivalentes
(Kips) equivalencia

6 S 64% 0.01 140 1.40

C2
15 S 64% 0.478 140 66.92
6 S 32% 0.01 70 0.70
C3
30 S 32% 8.68 70 607.60
9 S 4% 0.059 8 0.47
T3-S2
28 T 4% 0.851 8 6.81
28 T 4% 0.851 8 6.81

suma=w18 690.71

18= ESALo×365 = 690,71 ×365 = 252109.15

w18= DD×DL× 18= 0,50 ×1,00 ×252109.15= 126054.58
W18= ESAL = 126054.58[ (1+0,07)20-1 ] / 0,07 = 6,842394.429
Sustituyendo estos parámetros en la ecuación de diseño,
Seobtieneun D=8,15in comparado con el D(supuesto)=7,0in NO
Se realizará otra iteración con un valor D = 8,0 in
EJES DE % factor de ejes
TIPO DE repeticione
CARGA CONPOSICIO equivalenc equivalent
VEHICULO s
(Kips) N ia es
6 S 64% 0.01 140 1.40
C2
15 S 64% 0.472 140 66.08
6 S 32% 0.01 70 0.70
C3
30 S 32% 8.74 70 611.80
9 S 4% 0.057 8 0.46
T3-S2
28 T 4% 0.85 8 6.80 7.82
28 T 4% 0.85 8 6.80
suma=w18 694.04

18= ESALo×365 = 694,1 ×365 = 253 346

w18= DD×DL× 18= 0,50 ×1,00 ×253 346 = 126 673
W18= ESAL = 126 673 [ (1+0,07)20-1 ] / 0,07 = 5 193 022
Sustituyendo estos parámetros en la ecuación de diseño,
Seobtieneun D=7.82in comparado con el D(supuesto)=8,0in OK!